Парни такая проблема машина фит 2008 GE6 уходит масло из вариатора не пойму в чем проблема, при осмотре в самой низкой точке варика есть подтеки, сливная пробка затянута, когда снял защиту которая закрывает место где коробка с двигателем соединяется при газовке увидел сочение масла, мое подозрение что это какой то сальник варика есть теперь пару вопросов:
1 что это за сальник если можно то код лоя заказа детали
2 сальник находится внутри или снаружи коробки?( спрашиваю потому что в сервисе говорят что если сальник внутри находится то будет дороже стоить , так как придеться коробку половинить)
П.с тему создал потому что в вопросах новичках была тишина может так результат будет. Спасибо

Половинить не нужно.помыть варик очистителем и через день залесть еще раз внимательно осмотреть

Цитата: (madroller @ 30.12.2015, 23:21) Парни такая проблема машина фит 2008 GE6 уходит масло из вариатора не пойму в чем проблема, при осмотре в самой низкой точке варика есть подтеки, сливная пробка затянута, когда снял защиту которая закрывает место где коробка с двигателем соединяется при газовке увидел сочение масла, мое подозрение что это какой то сальник варика есть теперь пару вопросов: 1 что это за сальник если можно то код лоя заказа детали 2 сальник находится внутри или снаружи коробки?( спрашиваю потому что в сервисе говорят что если сальник внутри находится то будет дороже стоить , так как придеться коробку половинить) П.с тему создал потому что в вопросах новичках была тишина может так результат будет. Спасибо

масло уходит точно из вариатора? Там два сальника, один на двигателе, один на вариаторе. Чтобы поменять любой из этих сальников нужно скидывать варик и менять сальник. Если масло идет из по крышечки между двигом и вариком + это масло есть не что иное как масло вариатора, то это сальник вариатора. Его номер насколько я понимаю 91207-RE5-003. Также масло может бежать через сальник привода вариатора (слева/справа). Но это в другом месте. Посмотри там внимательно. В любом случае половинить коробку насколько я знаю не нужно. Если сальник насоса варика - снимать варик и менять. Если сальник привода, то и того проще - вытащить только привод. Предполагаю цена работы примерно от 1500 (снятие/установка привода) до 5000 (снятие варика). Плюс само масло варика нынче не дешевое, если бедешь менять. + сальник

Сообщение отредактировал labioza - 31.12.2015, 7:48

сегодня обнаружил и на своем фите такую же беду, попал так попал. На фите GE6 и GD2 сальник привода одинаковые. И если сальники менять может и сразу сальник двигателя внутренний поменять?

Цитата: (madroller @ 1.1.2016, 14:16) сегодня обнаружил и на своем фите такую же беду, попал так попал. На фите GE6 и GD2 сальник привода одинаковые. И если сальники менять может и сразу сальник двигателя внутренний поменять?

А чего так мрачно? Сильно уходит,часто доливаете? У меня тоже есть подтеки, но к ним больше подходит определение "потеет". Буду менять фильтра и заодно сальники. Возможно зря паникуете, я так езжу уже несколько лет и не парюсь..

Цитата: (keha93 @ 1.1.2016, 14:44) А чего так мрачно? Сильно уходит,часто доливаете? У меня тоже есть подтеки, но к ним больше подходит определение "потеет". Буду менять фильтра и заодно сальники. Возможно зря паникуете, я так езжу уже несколько лет и не парюсь..

Ну к этому "поту" пыль прилипает... некрасиво как-то Летом почти сухо было,а сейчас с приходом холодов опять сопливит,и сальник ставил оригинал когда фильтра менял.

менял масло месяца 3 назад , а сегодня решил померить, уровень 3 мл от начало шупа, литра 2 точно ушло , такими темпами разорюсь на масле подливая его, тем болле точного времени когда оно ушло не определил , а если это произошло за одну неделю?! вот и задумался.

PASHA если не сложно где этот сальник находится?

Цитата: (madroller @ 1.1.2016, 17:26) менял масло месяца 3 назад , а сегодня решил померить, уровень 3 мл от начало шупа, литра 2 точно ушло , такими темпами разорюсь на масле подливая его, тем болле точного времени когда оно ушло не определил , а если это произошло за одну неделю?! вот и задумался.

Если так,то это действительно подтекает.Проблема,мать ее.

Цитата: (madroller @ 1.1.2016, 17:27) PASHA если не сложно где этот сальник находится?

Вот темка отсюда,рекомендую к прочтению.
ссылка
И вот фото из видеоролика по ремонту вариатора,чёрного цвета стрелкой показал-это сальник первичного вала вариатора.

Вы сейчас запутаете человека:
Топикстартер спрашивал про Фит второго поколения, а вы советы и ссылки ему про первое поколение даёте.
На 1-ом и 2-ом поколении варики разные.
На первом нет гидротрансформатора, а на 2-ом Варик с гидротрансформатором.
На 1-ом этот сальник варика течёт очень редко, тогда как на 2-ом-течь сальника первичного вала-практически болезнь, и он течёт даже после замены. Подозреваю, что течь сальника на 2-ом Фите -это не проблема сальника, а следствие другой неисправности варика. Например выхода из строя подшипников. Или износ рабочей поверхности бублика.

Сообщение отредактировал Ryadovoy - 1.1.2016, 21:29

вот как оказывается все по разному.
на первом фите варик контракт первый раз когда ушло масло , на сервисе плохо закрутили гайку масло уходило, сейчас все норм а масло вытекает
на 2 фите все тоже норм закручено и как писалось мною выше когда поднимаешь обороты масло начинает подкапывать со стороны варика, через сальник.

Решение принял такое , на обеих фитах менять сальники варика и сальники движка , а там будем смотреть., с таким уровнем масло ездить совсем не хочется

Ryadovoy что то совсем запутал а именно вот в чем на 2-ом-течь сальника первичного вала-практически болезнь, и он течёт даже после замены. Подозреваю, что течь сальника на 2-ом Фите -это не проблема сальника, а следствие другой неисправности варика это как?

[tmp x1="honda-fit.ru/forums/honda-fit-Salnik-pervichnogo-vala-t44306" target="_blank">тема про замену сальника
ссылка

Цитата: (labioza @ 31.12.2015, 8:43) масло уходит точно из вариатора? Там два сальника, один на двигателе, один на вариаторе. Чтобы поменять любой из этих сальников нужно скидывать варик и менять сальник. Если масло идет из по крышечки между двигом и вариком + это масло есть не что иное как масло вариатора, то это сальник вариатора. Его номер насколько я понимаю 91207-RE5-003. Также масло может бежать через сальник привода вариатора (слева/справа). Но это в другом месте. Посмотри там внимательно. В любом случае половинить коробку насколько я знаю не нужно. Если сальник насоса варика - снимать варик и менять. Если сальник привода, то и того проще - вытащить только привод. Предполагаю цена работы примерно от 1500 (снятие/установка привода) до 5000 (снятие варика). Плюс само масло варика нынче не дешевое, если бедешь менять. + сальник

91207-RE5-003 после заказа выяснилось что это сальники от сивика 1.3. У меня другой номер оказался

Господа, подскажите, собираюсь купить фита 02г, перед продажей хозяйка заменила варик в сервисе на контрактный и залили ему на сервисе декстрон!!! 1й раз ездил на диагностику с хозяйкой, вроде норм машина ехала. на след. день поехали в ГАИ и тут началось...
Один раз на небольшом подъеме замигала D и при снятия с тормоза и нажатия на газ начала откатываться назад. Если под колесами небольшая преграда в виде кусочка льда, может вообще газовать и не ехать. Может еще какие симптомы запамятовал, т.к. был под серьезным стрессом )) от такого поведения, машина то без страховки, въедешь еще куда нибудь. Все хрустит, шумит, подушкам движка кирдык, заднему ступичному подшипнику тоже, сальник коленвала на пару с рейкой текут... бр..
Аккум сбрасывали и точно никаких калибровок не проводили.
Машину пока не оформлял, может завтра, но вот думаю, доеду ли я до сервиса по оживленным улицам 15км?
Что в сервисе с маслом делать? пару раз частичной заменой? Скорее всего будут дно снимать, чтоб стружку посмотреть или пока не стоит?

Цитата: (kROOT @ 18.1.2016, 13:02) Господа, подскажите, собираюсь купить фита 02г, перед продажей хозяйка заменила варик в сервисе на контрактный и залили ему на сервисе декстрон!!! 1й раз ездил на диагностику с хозяйкой, вроде норм машина ехала. на след. день поехали в ГАИ и тут началось... Один раз на небольшом подъеме замигала D и при снятия с тормоза и нажатия на газ начала откатываться назад. Если под колесами небольшая преграда в виде кусочка льда, может вообще газовать и не ехать. Может еще какие симптомы запамятовал, т.к. был под серьезным стрессом )) от такого поведения, машина то без страховки, въедешь еще куда нибудь. Все хрустит, шумит, подушкам движка кирдык, заднему ступичному подшипнику тоже, сальник коленвала на пару с рейкой текут... бр.. Аккум сбрасывали и точно никаких калибровок не проводили. Машину пока не оформлял, может завтра, но вот думаю, доеду ли я до сервиса по оживленным улицам 15км? Что в сервисе с маслом делать? пару раз частичной заменой? Скорее всего будут дно снимать, чтоб стружку посмотреть или пока не стоит?

Стружку ты можешь и на магните сливной пробки посмотреть.

Цитата: (Vovan_926 @ 18.1.2016, 10:36) Стружку ты можешь и на магните сливной пробки посмотреть.

Не подумайте что я человек ленивый или не грамотный, но времени реально нет проштудировать весь форум. Если куплю, то со временем конечно изучу все основные моменты.
Хотелось бы услышать краткую рецензию на описанные симптомы. Свечи (или катушки) тоже меняны со слов продавца на контрактные.
Машину беру занедорого, 120тыс + с учетом того, что еще вложусь, но не хотелось бы на совсем нереальные бабки попадать.
Главный вопрос, не убился ли вариатор от декстрона за 20-50км пробега?

Сообщение отредактировал kROOT - 18.1.2016, 11:59

Цитата: (madroller @ 17.1.2016, 10:44) 91207-RE5-003 после заказа выяснилось что это сальники от сивика 1.3. У меня другой номер оказался

Привет! Номер я брал отсюда ссылка
см. 15
Надеюсь моя рекомендация не привела к излишним тратам. Сальник продавец поменял? А то че-то мне как-то неловко.

Цитата: (kROOT @ 18.1.2016, 11:02) Господа, подскажите, собираюсь купить фита 02г, перед продажей хозяйка заменила варик в сервисе на контрактный и залили ему на сервисе декстрон!!! 1й раз ездил на диагностику с хозяйкой, вроде норм машина ехала. на след. день поехали в ГАИ и тут началось... Один раз на небольшом подъеме замигала D и при снятия с тормоза и нажатия на газ начала откатываться назад. Если под колесами небольшая преграда в виде кусочка льда, может вообще газовать и не ехать. Может еще какие симптомы запамятовал, т.к. был под серьезным стрессом )) от такого поведения, машина то без страховки, въедешь еще куда нибудь. Все хрустит, шумит, подушкам движка кирдык, заднему ступичному подшипнику тоже, сальник коленвала на пару с рейкой текут... бр.. Аккум сбрасывали и точно никаких калибровок не проводили. Машину пока не оформлял, может завтра, но вот думаю, доеду ли я до сервиса по оживленным улицам 15км? Что в сервисе с маслом делать? пару раз частичной заменой? Скорее всего будут дно снимать, чтоб стружку посмотреть или пока не стоит?

После дикстрона и моргания D скорее всего варику хана, или придет хана в скором времени. Я бы не стал такой брать.