Всем привет!
Владею RS 2013 года, кузов GE8, вторая модель.
Появились плохие симптомы вариатора, начал подбирать варианты контрактной коробки...
Нигде не нашел точного ответа взаимозаменяем вариатор GE6 и GE8.
Знаю уже что 1 и 2 модели отличаются, на вариаторе больше датчиков и небольшой бочонок охлаждения вариатора.
Начал копать сверять, и вот мои наблюдения.
Везде коробки SE5A, но кроме этого есть еще номер, серийный например SE5A-1....., SE5A-2....., SE5A-3..... и SE5A-4.....
Сравнив кучу вариантов пришел к выводу что номера с 1 и 2 это первая модель, номера с 3 и 4 вторая модель.
У меня лично номер начинается на 4.
Идем далее, кроме этой маркировки есть еще (смотри фото): A3Е, 3В, А5Е, А5С.....и так далее,
что этот номер обозначает хрен его знает, но опять же предположения, с цифрой 3 это GE6 (1.3л), с цифрой 5 GE8 (1.5л).
У меня А5Е.
Круг сужается)) казалось надо найти просто для второй модели с цифрой 5, но снова сомнения.
На фото фит 2012 года, 1.5 литра, 2WD, GE8, не RS, вторая модель. Отличается от моего RS тем, что нет подрулевых лепестков и на вариаторе есть положение L (на RS после положения S ничего нет).
Предположу что от такого фита для меня вариатор не подойдет.
Ну и главный итог, контрактный вариатор на RS надо искать именно от RS, от простого 1,5 литрового не подойдет.
Возможно и очень надеюсь что я ошибаюсь)
Отзовитесь RSовцы кто уже менял вариаторы, поделитесь мыслями на этот счет.

Сообщение отредактировал uralbazar - 11.2.2020, 17:23

А это GE8, 1.5л, RS
Есть подрелевые лепестки, нет положение L.
Значит на RS контрактный вариатор подойдет только от RSки?

Чем закончится напиши.
Я думаю разница только в мозгах вариатора, железо одинаково.

Обязательно отпишусь!
Есть кто с гибридом ge8 rs?
Посмотрите пожалуйста на свой вариатор, на нем 3 номера, напишите сюда свои номера!
Думаю многим будет полезно.
Свои номера прикладываю на фото, 2013, rs, ge8, подрулевые лепестки есть, положения варика L нет.

Сообщение отредактировал uralbazar - 19.2.2020, 21:12

И что, не развил тему???? Я по этому же поводу ломаю голову

У меня ge8 rs 2010года, по стс бьётся через программу как 11 год, я думаю, что все таки а5е коробка, списался с Разборщиками во владике, говорят rs a5e

 IMG_20201128_121417.jpg ( 1,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5

Моя маркировка. Авто 12г. Подрулевые + спорт режим. На самой коробке доп. маркировки не нашёл.

Они все se5a и первого и второго поколения, вторая маркировка с обратной стороны пок кожухом селектор КПП там площадочка

Ну и затянул я вопрос с вариком.....
Искал контрактный внешне 100% похожий на свой и маркировка чтоб начиналась с 4 (se5a-4......).
Про номер после SE5A-....... , это серийный номер, и чем больше это число, тем свежее год выпуска и значит более свежее вариатор.
Пока искал приобрел подшипник оригинал (TM-SC08804CM25) из-за которого предположительно гудел вариатор, думал заморочиться с ремонтом.
И тут как на зло появился нужный агрегат)
Взял, установил....а гул зараза не пропал!
Теперь имею запасной вариатор с подшипником)))))
Ну и опыт как бывает когда рукожопы занимаются поиском неисправности!
Всех с Наступающим, всех благ!

у меня 2010 год RS комплектация 11 год поставил контрактный SE5A не от RS,разница на rs добавлены два датчика ,я подключил датчики к разъемам,а сами датчики просто привязал к блоку езжу второй год пока все нормально

Цитата: (морозз @ 8.2.2021, 11:28) у меня 2010 год RS комплектация 11 год поставил контрактный SE5A не от RS,разница на rs добавлены два датчика ,я подключил датчики к разъемам,а сами датчики просто привязал к блоку езжу второй год пока все нормально

можешь толком объяснить. чо подключал и чо куда привязал?