Цитата: (Splen @ 18.8.2012, 16:57) Штатка больше защищала, чем то, что ты сейчас сигнализацией называешь

+ много

Цитата: (yaha @ 23.7.2012, 22:12) grayvolf Не плохо бы темку слайдами дополнить с пояснениями. А то какой то монолог получается.

да фотать как-то небыло времени, поэтому собственно выкладывать нечего. Точки подключения можно в нете найти, но если кто затрудняется могут всегда стукнуть, напишу чего куда.

Цитата: (grayvolf @ 30.8.2012, 15:39) да фотать как-то небыло времени, поэтому собственно выкладывать нечего. Точки подключения можно в нете найти, но если кто затрудняется могут всегда стукнуть, напишу чего куда.

???????????? куда ОТКРЫТЬ И ЗАКРЫТЬ подключил???

Цитата: (pit+ @ 9.9.2012, 22:38) ???????????? куда ОТКРЫТЬ И ЗАКРЫТЬ подключил???

Как по инструкции: фиолетовый и зеленый провода, зеленый маленький разъем из двери

Если кто ставил сигнализацию сам, хорошо бы расписать последовательность подключения, особенно как подключали центральный замок и запуск двигателя. Есть желание самому поставить сигналку, а инфы маловато. Помогите кто может))

ESP
в этой теме хватает ответов на специфические подключения,а остальное все понятно и логично как и на других авто.

Тоже долго не мог собратся поставить,но в итоге оказалось все просто...

п.с. Вызвонил цепи поворотников и багажника. В большом зеленом разъеме белый и син провода на поворотники,там же рядом оранж. на багажник.

Ну вот, уже что-то. Спасибо огромное.

Цитата: (grayvolf @ 23.7.2012, 23:27) Доброго дня. Так как пока в отпуске, решил сам попробовать поставить сигналку на своего фита. Имеем starline A61 dialog, со всем вроде разобрался, все подключил, трудности возникли при подключении к концевикам дверей. Провода от них - синий, зеленый, светло зеленый, розовый. Синий идет от водительской двери, если цепляю его одного, то все норм, видит закрытую дверь, определяет факт открытия (только водительской двери), соответственно орет. Если подключаю на этот же провод сигналки (он один минусовой, плюсовой не трогаю) остальные концевики, то при постановке на охрану показывает открытую дверь, и на открытие любой двери никак не реагирует. Подключать уж пробовал и через диоды и без диодов, все бестолку. Пробовал отдельно цеплять каждую дверь, результат нулевой, показывает что дверь открыта, на открытие двери не реагирует соответственно. Уже хз куда копать, направьте на путь истинный.

Подскажи пожалуйста у тебя фит с родным имобилайзером? а то сегодня отдал машину на установку сигнализации они так и не смогли ее ровно поставить...запуск двигателя не срабатывает так как из за имобилайзера не получается!!

Kush1987
Гугли деввайс обходчик иммобилайзера,насколько я знаю все ГЕ фиты с иммо штатно.

Цитата: (yaha @ 11.10.2012, 23:35) Kush1987 Гугли деввайс обходчик иммобилайзера,насколько я знаю все ГЕ фиты с иммо штатно.

У меня смарт ключ ваше! А что вот делать если ключ с чипом только один? Его же по идеи надо в обходчик засовывать я правильно понимаю?

Kush1987
ФИт какой? в первом кузове? если да,то тогда в другую тему.

Недавно приобрел фит 2008г. поставил вот сигналку. Решил поделиться своим опытом, может кому и пригодится. Вобщем вызвонил необходимые цепи, обошел штатный иммобилайзер, прокинул монтаж, подключил, вроде работает. Я доволен.
Точки подключения:
+12 Белый (+) замок зажигания
АСС Красный (+) замок зажигания
IGN1 Желтый (+) замок зажигания
IGN2 Оранжевый (+) замок зажигания
START Розовый (+) замок зажигания
Концевик водительской двери Синий (-) Зеленый 49 пиновый разъем на панели предохранителей
Концевик двери переднего пассажира Светло-зеленый (-) там же
Концевик двери задней левой Зеленый (-) и это там
Концевик двери задней правой Розовый (-) и это
Концевик багажника Оранжевый (-) аналогично
Габариты коричневый (+) там же
Тормоз Светло-зеленый (+) Белый 49 пиновый разъем на панели предохранителей
Генератор Сине-желтый (+) Разъем на генераторе (под капотом)
Концевик капота Бело-красный (-) Родной разъем концевика капота
Блокировать двери Красный (-) Светло-зеленый 12 пиновый разъем на панели предохранителей
Разблокировать двери Коричневый (-) Светло-зеленый 12 пиновый разъем на панели предохранителей

вроде все, ни чего не упустил....

В поисках тахометра или хотя бы генератора в салоне облазил все что можно, так и не нашел. Так что не судите строго, пришлось с этой ерундой нырять под капот. Все необходимые провода к подкапотью пропустил через правое крыло, оказалось очень удобно.
К центальному замку необходимо подключаться по следующей схеме:
 Схема.JPG ( 17,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 418


Короче находим на панели предохранителей светло-зеленый разъем с 12 пинами, и в разрыв коричневого и красного проводов врезаем контакты управляющих реле.

Рецепт обхода штатного иммобилайзера.
Сразу оговорюсь, что машину приобрел с одним единственным ключом, сделав дубликат на рынке, обнаружил что ключик-то не простой оказался а с чипом. Делать дубликат с чипом дорого, да и негде, а полностью оказываться от заводки ключом в пользу автозапуска не хотелось. Поэтому обходчик с сигнализацией Я не увязывал, сделал просто замкнутый контур. Таким образом Я полностью избавился от него. Плохо это конечно, но как говорится, не от хорошей жизни. Позже какой-нибудь другой установлю. А если будет необходимость увязать сигналку с обходчиком (сохранив тем самым функциональность иммобилайзера), нужно взять реле и врезать его контакт в разрыв цепи, а обмотку соединить с выходом обхода иммобилайзера.
 Схема2.JPG ( 15,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 289


Ни каких расчетов индуктивных влияний не производилось, все делалось на глазок, поэтому на истину в последней инстанции (что типа именно так надо) Я не претендую. Просто у меня работает именно так. На ключ(чип) намотал 8 витков а на торец замка зажигания хватило одной петли. Что касается выбранных материалов, то что под руку попало, то и взял. Жилы от витой пары достаточно жесткие, удобно укладываются в витки, при этом на двустороннем скотче на ключе держатся, не сползают. Потом сверху изолентой и готово. Телефонный провод, тот у которого жилы медные а не веревочные тоже подошел как нельзя лучше, хорошо паяется, а в черной изоляции абсолютно не виден на фоне родных жгутов. Осталось только спрятать конструкцию подальше, а антенну закрепить на торце замка зажигания.
Все. Спасибо за внимание.

Цитата: (Kush1987 @ 15.10.2012, 7:06) У меня смарт ключ ваше! А что вот делать если ключ с чипом только один? Его же по идеи надо в обходчик засовывать я правильно понимаю?

ссылка

Цитата: (yaha @ 15.10.2012, 14:09) Kush1987 ФИт какой? в первом кузове? если да,то тогда в другую тему.

НЕт фит второго поколения у меня!

а как быть, вход на концевик двери в сигналке только 1 а этих концевиков от каждой двери!
Обязательно ли заморачиваться с диодами, или можно не париться а сединить их всех вместе?

Цитата: (Kush1987 @ 15.10.2012, 8:06) У меня смарт ключ ваше! А что вот делать если ключ с чипом только один? Его же по идеи надо в обходчик засовывать я правильно понимаю?

Обратись к официальному дилеру хонды, за две тысячи сделают тебе чип для обходчика, я лично так поступил.

vasily.mulukov
Нет,тут либо через диоды,либо салонный свет.

Всем доброго дня, подскажите, пожалуйста, в какое место лучше поставить концевик под капот (в замке нет), может у кого-нибудь фотка есть.

странно
в теории, эти провода можно замыкать между собой, они же бывают замкнуты если несколько дверей открыты одновременно
как мне представляется, была бы разница если бы машина отображала какие именно двери открыты, но в Фите есть только 1 лампа.
могу быть и не прав, конечно. А что будет если их просто соединить?
я поставил управление ЦЗ следущим образом - посмотрел в водительской двери какие провода замыкаются-размыкаются при повороте ключа
оказалось, 1 провод общий, 2 управляющих.
центральный замок постоянно держит замкнутым 1 из них
мне пришлось их разорвать и повесить на реле с сигналки, таким образом родное управление ЦЗ больше не работает - небольшое неудобство тк двери все отерываются и закрываются с брелка.
в принципе реле в сингалке имеет и нормально замнутую группу, можно было завести туда, но заморачиваться не стал.
потом заметил некоторую странность в салонном свете:
при закрытии машины с брелка лампа медленно тухнет а потом снова загорается, видимо все таки важно чтобы 1 из проводов который я порезал постоянно контактировал с общим проводом.
лампа тухнет сама секунд через 30...

Цитата: (vasily.mulukov @ 27.11.2012, 11:41) странно я поставил управление ЦЗ следущим образом - посмотрел в водительской двери какие провода замыкаются-размыкаются при повороте ключа оказалось, 1 провод общий, 2 управляющих. центральный замок постоянно держит замкнутым 1 из них мне пришлось их разорвать и повесить на реле с сигналки, таким образом родное управление ЦЗ больше не работает - небольшое неудобство тк двери все отерываются и закрываются с брелка.

Я не понимаю, зачем изобретать велосипед. Я же нарисовал схему как надо делать. И ц.з. работает и сигналка.