Кстати у меня был перелив, купил в аптеке шприц на 150 кубиков)))) и капельницу, соединил, трубочку в дырку щупа и вперед.... было на 2мм больше верхнего, порядка 200-250 мл откачал, оч. удобный шприц попался, в аптеке сказали "слава богу продали")))) 60 руб. стоит. Это к вопросу как откачивать))))

Гнал джаза из германии (3т.км.), дома обнаружил перелив в 15мм., лишнее откачал. С тех пор проехал 120 000км. Поменял только потекший передний сальник (стоит копейки, меняется за полчаса). Не стоит заморачиваться на перелив в 2 мм.

Наконец то приехал мой фит) требуется разъяснение как правильно проверять уровень масла в двигателе. В мануале сказано: "Вставьте щуп в направляющую трубку и опустите его до упора". Вопрос: до упора это это до какого такого упора, железка входит а пластиковая часть не опускается в направляющую трубку, или же пластиковая часто тоже входит до упора?
Я просто если щуп вставляю вообще до упора, как он и стоит все время, то у меня уровень масла показывает сильно выше второй метки, а вот если вставляю без силы, то есть до пластиковой части, то тогда как раз масло между первой и второй меткой. Как правильно то?

покаж на рисунке.

Цитата: (grayvolf @ 19.6.2012, 18:19) Наконец то приехал мой фит) требуется разъяснение как правильно проверять уровень масла в двигателе. В мануале сказано: "Вставьте щуп в направляющую трубку и опустите его до упора". Вопрос: до упора это это до какого такого упора, железка входит а пластиковая часть не опускается в направляющую трубку, или же пластиковая часто тоже входит до упора? Я просто если щуп вставляю вообще до упора, как он и стоит все время, то у меня уровень масла показывает сильно выше второй метки, а вот если вставляю без силы, то есть до пластиковой части, то тогда как раз масло между первой и второй меткой. Как правильно то?

правильно слить немного масла.

На рисунке: красная - направляющая трубка, черный - щуп. На первом рисунке показано как оно стоит все время во время эксплуатации авто, вот если из такого положения смотреть уровень масла, то он выше верхней отметки, если же щуп вставлять как показано на рисунке 2, то тогда масло между верхней и нижней отметками.

Цитата: (tera408 @ 19.6.2012, 20:55) правильно слить немного масла.

Верно глаголит.

Цитата: (grayvolf @ 19.6.2012, 21:37) На рисунке: красная - направляющая трубка, черный - щуп. На первом рисунке показано как оно стоит все время во время эксплуатации авто, вот если из такого положения смотреть уровень масла, то он выше верхней отметки, если же щуп вставлять как показано на рисунке 2, то тогда масло между верхней и нижней отметками.

правильно на картинке номер 1

Видимо да, дофига налили его там япы, седня проверил как по мануалу, прогрел, подождал 3 минуты, проверил, показывает выше верхней. В вариаторе аккурат по верхнюю метку. Спасибо всем за разъяснения, буду немного сливать.

пришлось слить порядка 600 грамм, теперь норма)

Вот у меня тоже на самнтим выше верхней метки. Перелил.
Сливать только через пробку? Не хоцца под машинку лезть.
Больше нет вариантов для слива?

Сообщение отредактировал jemm - 21.2.2013, 13:15

я через отверстие для щупа откачивал, шланг от капельницы + шприц и немного терпения)

Да, я тоже также. Ну, лень под машину лезть.
А трубок от капельницы не было. Использовал трубки для коктейлей.
Шприц только маленький попался, терпение еле-еле хватило.
опустил уровень на два миллиметра ниже верхней метки.
Только слил не 600мл, ну 150, максимум 200мл.

Сообщение отредактировал jemm - 21.2.2013, 14:38

Собственно вопрос во главе темы. Масло поменял месяц назад,проехал 1300 км,сегодня вытащил щуп посмотреть и....
Признаюсь он меня неприятно удивил!!! Уровень на 7мм.ВЫШЕ уровня. Заливали все ровно все остальные жижы на месте,масло бензином не воняет! Вопрос,ЧТО ЗА Х.......!

Сообщение отредактировал vpolikanov - 13.5.2013, 16:53

Туда ещё и антифриз может попадать

Цитата: (radteh @ 13.5.2013, 19:00) Туда ещё и антифриз может попадать

Согласен может но тогда там будет эмульсия а не масло ! И я же говорю все жижы на месте!

Мерял на холодную или горячую? Сколько ждал после остановки двигателя? Ты крещеный? В потусторонние вмешательства веришь? )) если все залил ПРАВИЛЬНО, то все должно быть все нормально

Сообщение отредактировал Metaland - 13.5.2013, 19:21

Да залил по верхнюю дырку на щупе вот и всё. Оно нагрелось, вот и выше.

Смотрел на холодную, я крещеный, в потусторонние силы не верю)))

Цитата: (vpolikanov @ 13.5.2013, 17:32) Смотрел на холодную, я крещеный, в потусторонние силы не верю)))

У меня тоже такая же проблема - повышается уровень масла в моторе. Хонда Джаз 2005, 1.25л, бензин, пробег 260 000 км. Началось полгода назад. Щуп масла бензином не пахнет, спичкой не поджигается. Лечусь так : просто езжу со скоростью не более 90км/час, или чтобы обороты не превышали 2500 - тогда все нормально. Как только перехожу на 100 или 120 км/ч, так сразу и повышается. Наверное ресурс моего моторчика подходит к концу? Какие-то там прокладки-кольца-сальники прохудились???
Естественно все замеряется ТОЛЬКО на холодный двигатель и ТОЛЬКО в гориз положении.

Сообщение отредактировал tunerok - 2.10.2019, 21:48