Хонда фит 2014 GK3 пробег 130 т.к несколько раз загорался чек енжин и снизилась мощность (субьективно) задумался о удалении катализатора...грешу на него да и по ресурсу вроде как ему пора....кто что посоветует...и вообще кто удалял как ощущения прирост мощи, снижение расхода есть или как?

Цитата: (MuxaHuk @ 5.1.2021, 13:32) Хонда фит 2014 GK3 пробег 130 т.к несколько раз загорался чек енжин и снизилась мощность (субьективно) задумался о удалении катализатора...грешу на него да и по ресурсу вроде как ему пора....кто что посоветует...и вообще кто удалял как ощущения прирост мощи, снижение расхода есть или как?

А что так сразу то на него грешить? Может сначала диагностику сделать, считать ошибки? Причин загорания чека и потери мощности очень много.

Цитата: (Gavrish @ 5.1.2021, 15:40) А что так сразу то на него грешить? Может сначала диагностику сделать, считать ошибки? Причин загорания чека и потери мощности очень много.

почему бы и ни на него....хотя согласен вначале диагностика...но чек периодически сам пропадает, в момент диагностики как это будет не понятно может не гореть..в истории ошибок он покажет или как?

все таки кто нибудь удалял катализатор ..ставил обманки...делал чип - тюнинг

Цитата: (MuxaHuk @ 5.1.2021, 15:32) Хонда фит 2014 GK3 пробег 130 т.к задумался о удалении катализатора...грешу на него да и по ресурсу вроде как ему пора....

Цитата: (kotdem @ 6.1.2021, 19:35)

спасибо за развернутый ответ.))

то есть настолько руки из жопы, что всего за 130 угандошили кат? катализатор при правильном использовании - вечная деталь.
как прогревается авто, к примеру?

Цитата: (Shostik @ 7.1.2021, 15:55) то есть настолько руки из жопы, что всего за 130 угандошили кат? катализатор при правильном использовании - вечная деталь. как прогревается авто, к примеру?

я всего последние 20 т. к катаю...до меня не знаю как ездили....каты далеко не вечны...прогревается когда как ..когда с пульта и в минус 25 а когда и в -10 не хочет ...только с кнопки....само собой нужна диагностика но по инету много текстов плавает что срок для катов 80-150 тыр....и динамика у меня ослабла и расход подрос....и чек то загорится то погаснет.... свечи смотрел норм ...катушки не шьют.

и вообще я или плохо искал или тут мало про тему катализаторов раскрыто....а мне чет реклама везде лезет про удаление катов и в лифту реклама и в газетах и в инете.....вот и поднял тему

Цитата: (MuxaHuk @ 7.1.2021, 15:30) я всего последние 20 т. к катаю...до меня не знаю как ездили....каты далеко не вечны...прогревается когда как ..когда с пульта и в минус 25 а когда и в -10 не хочет ...только с кнопки....само собой нужна диагностика но по инету много текстов плавает что срок для катов 80-150 тыр....и динамика у меня ослабла и расход подрос....и чек то загорится то погаснет.... свечи смотрел норм ...катушки не шьют.

байку про "катализатор не вечный" развели как раз гаражные рукожопы, которые НЕ УМЕЮТ правильно эксплуатировать современную технику, которая расчитана КОНСТРУКТИВНО строго под режим эксплуатации "завёл-поехал" (в случае минусовых температур - поехал очень плавно), а все эти автозапуски порют мотор в по сути аварийном режиме, под который уже ничего не заточено, кат заливает бензином от перебогатых смесей на холодную, вот он и труп.
при этом если руки не из жопы - катализатор - такая же вечная деталь, как крутилка климата или клаксон

Цитата: (Shostik @ 7.1.2021, 19:52) байку про "катализатор не вечный" развели как раз гаражные рукожопы, которые НЕ УМЕЮТ правильно эксплуатировать современную технику, которая расчитана КОНСТРУКТИВНО строго под режим эксплуатации "завёл-поехал" (в случае минусовых температур - поехал очень плавно), а все эти автозапуски порют мотор в по сути аварийном режиме, под который уже ничего не заточено, кат заливает бензином от перебогатых смесей на холодную, вот он и труп. при этом если руки не из жопы - катализатор - такая же вечная деталь, как крутилка климата или клаксон

в российских реалиях катализатор сложно поддерживать рабочим...нюансов масса...в сибири холодные пуски даже без автозапуска переобогащают смесь...бензин качеством нихрена не евро....выход из строя второй лямбды или некорректная работа его так же двигло в аварийный режим толкают....сильно неровные дороги днищем шоркнул и можно банку с катализатором повредить а он хрупкий и это не рукожопные факторы...так что он не вечен

Цитата: (MuxaHuk @ 7.1.2021, 20:16) в российских реалиях катализатор сложно поддерживать рабочим...нюансов масса...в сибири холодные пуски даже без автозапуска переобогащают смесь...бензин качеством нихрена не евро....выход из строя второй лямбды или некорректная работа его так же двигло в аварийный режим толкают....сильно неровные дороги днищем шоркнул и можно банку с катализатором повредить а он хрупкий и это не рукожопные факторы...так что он не вечен

... эти и другие веселые (на самом деле тупые) истории в журнале ералаш...
а теперь вот как оно на самом деле
ссылка
пробег под 800, катализатор жив.

Цитата: (Shostik @ 8.1.2021, 5:19) ... эти и другие веселые (на самом деле тупые) истории в журнале ералаш... а теперь вот как оно на самом деле ссылка пробег под 800, катализатор жив.

Ну на корейцах первыми делом после покупки в салоне удаляют катализатор. Иначе через 15-20 тыщ на капиталку ))).

Цитата: (MuxaHuk @ 5.1.2021, 11:32) Хонда фит 2014 GK3 пробег 130 т.к несколько раз загорался чек енжин и снизилась мощность (субьективно) задумался о удалении катализатора...грешу на него да и по ресурсу вроде как ему пора....кто что посоветует...и вообще кто удалял как ощущения прирост мощи, снижение расхода есть или как?

Перед тем как что-то делать , нужно выяснить что неисправно. Для этого нужна диагностика. Посмотреть какие ошибки. Посмотреть корректировки по топливу.
Снижение тяги явно чувствуется при забитом ЕГР , мёртвой лямбде , свечах и катушках. Но у вас может быть всё что угодно , от забитой топливной части включая насос , подсоса воздуха , до моросящих датчиков. Нормальный диагност всё найдёт.
Резать кат - последнее дело.

Сообщение отредактировал Nar - 8.1.2021, 7:01

Цитата: (Gavrish @ 8.1.2021, 10:02) Ну на корейцах первыми делом после покупки в салоне удаляют катализатор. Иначе через 15-20 тыщ на капиталку ))).

Про корейцев не знаю, а на мурано выхлоп сделан так, что после катализатора он идет обратно в двиг. Вот там рекомендуется кат убирать. Может и на корейцах также.
Обычные двигателя этим не страдают, и каты живут сотни тысяч км с исправными моторами.

Цитата: (Gavrish @ 8.1.2021, 4:02) Ну на корейцах первыми делом после покупки в салоне удаляют катализатор. Иначе через 15-20 тыщ на капиталку ))).

рукожопы убирают, а люди, понимающие технику, знают, что сам по себе катализатор является такой же вечной деталью, как, например, клаксон или заднее стекло, и если владелец просто строго соблюдает мануал, то катализатор переживает и мотор и кузов. кстати, затянуть крошку от ката в рядный 4 цилиндровый мотор тоже не может, но идиоты, которые прогуливали в школе физику, этого не раздупляют

Сообщение отредактировал Shostik - 9.1.2021, 1:19

Цитата: (kotdem @ 8.1.2021, 12:22) Про корейцев не знаю, а на мурано выхлоп сделан так, что после катализатора он идет обратно в двиг.

это было только до тех пор, пока не стали ставить по отдельному кату на каждый полублок v-образника.

Цитата: (MuxaHuk @ 7.1.2021, 21:35) а мне чет реклама везде лезет про удаление катов и в лифту реклама и в газетах и в инете.....вот и поднял тему

катализатор "чистит" выхоп за счет содержания в себе драг металлов, и разных хим процессов. фирмы которые предлагают "бесплатное удаление катализатора, в подарок чистка салона и тд и тп" по факту заработают на продаже вашего ката больше чем потратят времени и сил на его удаление.

по теме - если пробег 130, то пора свечи менять (что они выглядят хорошо еще ничего не значит). ошибки когда либо вылезшие - сохраняются в памяти, hds их прочитает без проблем (даже с шнурком за тысячу р - X-horse который). поэтому сначала диагностика, затем действия

Цитата: (OneLin48 @ 10.1.2021, 12:36) катализатор "чистит" выхоп за счет содержания в себе драг металлов, и разных хим процессов. фирмы которые предлагают "бесплатное удаление катализатора, в подарок чистка салона и тд и тп" по факту заработают на продаже вашего ката больше чем потратят времени и сил на его удаление. по теме - если пробег 130, то пора свечи менять (что они выглядят хорошо еще ничего не значит). ошибки когда либо вылезшие - сохраняются в памяти, hds их прочитает без проблем (даже с шнурком за тысячу р - X-horse который). поэтому сначала диагностика, затем действия

спасибо...подробно

Я бы ввёл уголовное наказание за удаление катализатора.
К сожалению ссср головного мозга ещё будет жить в нынешнем поколении людей, которые мыслят узко и к сожалению не имея понимания как устроена работа двс, слушают других "таких же" идиотов, которые советуют удалять катализатор, потому что он мещает машине дышать.
ХА ХА и ещё раз ХА!
130ткм. - забит катализатор! надо удалять! - а почему ты так решил? - НУ ПРОСТО!!! Я ТАК ДУМАЮ НАДО! РЕСУРС БЛТЬ!
ресурс головного мозга походу окончен.


oneline и Shostik