Лера, мой расчёт выше глянь, если у тебя +/- такая схема, тогда с машиной всё хорошо.
Можешь сделать диагностику, но думаю всё будет хорошо.

в общем, не стала я делать комп. диагностику. Да и на сервисе сказали, судя по моей ситуации не стоит деньиг впаливать. Замерю на полный бак еще расход. И попробую заправляться на Сибнефти. ..У меня колодки передние накрылись, так что пришлось их в срочном порядке менять)

прогрей машину, обнули дневной пробег и посмотри какой расход на ходу в реальном времени, я думаю он будет меньше 12л./100км., а если так, значит всё нормально, бензин скушивается на прогреве и светофорах.
вполне возможно за короткий пробег двиг у тебя полностью не прогревается и работает на немного повышенных оборотах, отсюда и чуть больший расход чем на нормально прогретый.

DMS , спасибо, Олег

Цитата: (Lerik @ 30.12.2014, 12:19) DMS , спасибо, Олег

Не за что. С наступившим!!!

Братцы, просветите!!
В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется.
Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить").
Че это за хрень и чем её убить?

Цитата: (Gartig @ 4.2.2015, 18:04) Братцы, просветите!! В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется. Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить"). Че это за хрень и чем её убить?

на это никто не ответит, у ого подобное было, не у всех починилось одинаковыми методами.
АКБ, свечи, катушки, гидропанель, стартовый пакет, EGR,............

Цитата: (Gartig @ 4.2.2015, 17:04) Братцы, просветите!! В общем проблема такая, периодически (в основном после морозов) при переключении положения с P на D с машиной происходят ахтунги. Обороты проседают до 400-500, потом поднимаются до 1200-1300, и так может повторяться бесконечно, пока не переключишься на нейтраль либо заднюю. После переключения в обратное положение все нормализуется. Примечательно, что при таких заскоках довольно сильная вибрация и будто аккума не хватает питать свет (фары начинают "рябить"). Че это за хрень и чем её убить?

Приветствую.Были подобные проблемы!!! (т.е. при езде у меня падали обороты , настолько что думал что заглохну. Останавливался переключал скоростя или глушил и заводил, после чего на некоторое время прекращалось ) началось это все у меня когда я пару раз сушил бак до нуля, что глох! На форуме мне подсказали что это может быть умирает топливный фильтр, что он засерается и в топливную систему не поступает достаточное кол-во топлива . Итог если машина с большим пробегом и давно не менялся топливник его надо под замену! Я в первую очередь сменил заправку, перешел на 95 ( лично для себя , т.к. многие льют и 92, да и жене халявный бензин 100 л. с любым актановым число давали каждый месяц на топсибе( не сочтите рекламой, но бенз намного лучше чем газпромовский, могу так судить т.к. делал опыты на 92 топсиб едет бодрее и ненамного экономичнее даже 95 газпромовского, что то от темы отступил)) Короче т.к. пробег у меня реальный был на то время 43 тыс( из них по России 8тыс.) и по совету одного спеца с заменой топливного фильтра сказал обождать т.к. это может просто что у меня фильтр грубой очистки понахватал всякой бяки со дна бака и забил сеточку, и что эта слизь разъестся присадками и нашим бензином и просто ездить в щадящем режиме км500 и никогда не допускать чтобы лампочка загоралась, вообщем я так и сделал. Результат, прошло около года и никаких таких проблем у меня больше не возникало, но в скором времени думаю уже надо будет менять !!! Могу в вашей ситуации посоветовать обратить внимание на топливный фильтр и свечи посмотреть! ну как то так

Хочу поделиться небольшим годовым итогом эксплуатации:
Масло лью хондовское 0W20 (08217-99974) через 6000 км, фильтр масляный и воздушный беру JS ASAKASHI
бенз 95, расход: лето трасса 6,город7-7,5 зима трасс:8-8.5, город не больше 10, в смешанном режиме выходит где-то 9
при приобретении стучало в передней части авто(по ходовки) особенно по мелким неровностям ехал как будто по стиральной доске, ходовка стучала так что пи.....
Итог: все вылечил заменой втулок, опорой подшипника передних стоек, подшипником передних стоек и так так не было денег на новые стойки решил прокачать все в круг старые( стойка 1200 со снятием). Проехал на вылеченных уже тыс. 2000 полет нормальный!!! Ходовка сейчас в норме
Летом буду менять свечи, топливник( посмотрим может только грубой очистки). Буду делать шумку т.к. ну очень моему тонкому "музыкальному" слуху не комфортно, но терпимо если музыку погромче!!!!)))Хочу поставить авто на 15 колеса и что и сделаю по весне. Буду делать дополнительный чип-ключ и ставить сигналку с автозапуском с обходчиком иммобилайзера, а то надоело мне в морозы просыпаться и выходить заводить через каждые три часа.
По прогревам в морозы(выше 30), до -25 не прогреваю за всю ночь ни разу ,завод нормальный.при -40 заводил примерно по схеме 21-00-3-6 ( по 20 мин). Запуск двигателя с зажатой педалью газа, а то жена по не знанки залила свечи в прошлом году и так заводила раза три , пока не приехал вечером с работы и не отбуксировал машину на СТО, были залиты свечи. Конечно выкрутить самому свечи, тем более на морозе очень проблематично т.к. они установлены на внутренней части двигателя под жабо, следовательно что бы их поменять жабо надо снимать, т.к. я со своей лапой туда не смогу пролезть ну ни как( читал что у немногих но это получалось)Короче сняли жабо, выкрутили свечи, прокалили, колодцы продули-просушили и все заработало!
Ну вроде бы все!!! надеюсь ничего больше не всплывет и не вылезет ))))
Ребят есть у кого скобы держателя 2диновской магнитолы, а то мне умельцы их сцуки убрали , а закрепили на какие то металлические проставки. Узнал это когда начала магнитола шататься и скрипеть. Снял рамку. посмотрел а там такая порнография)))

а что не брать оригинальный фильтр масляный? там разница в цене копейки )))) вы их не каждый день меняете чтобы экономить.
воздушный который берете промаслен также как оригинал или сухой? да и в живую его посмотреть бы, а то возможно он пропускает мелкие частицы пыли и это всё в двигатель летит, по дороге засирая дроссель и КХХ.

Цитата: (Lelik54 @ 5.2.2015, 23:33) Приветствую.Были подобные проблемы!!! (т.е. при езде у меня падали обороты , настолько что думал что заглохну. Останавливался переключал скоростя или глушил и заводил, после чего на некоторое время прекращалось ) началось это все у меня когда я пару раз сушил бак до нуля, что глох! На форуме мне подсказали что это может быть умирает топливный фильтр, что он засерается и в топливную систему не поступает достаточное кол-во топлива . Итог если машина с большим пробегом и давно не менялся топливник его надо под замену! Я в первую очередь сменил заправку, перешел на 95 ( лично для себя , т.к. многие льют и 92, да и жене халявный бензин 100 л. с любым актановым число давали каждый месяц на топсибе( не сочтите рекламой, но бенз намного лучше чем газпромовский, могу так судить т.к. делал опыты на 92 топсиб едет бодрее и ненамного экономичнее даже 95 газпромовского, что то от темы отступил)) Короче т.к. пробег у меня реальный был на то время 43 тыс( из них по России 8тыс.) и по совету одного спеца с заменой топливного фильтра сказал обождать т.к. это может просто что у меня фильтр грубой очистки понахватал всякой бяки со дна бака и забил сеточку, и что эта слизь разъестся присадками и нашим бензином и просто ездить в щадящем режиме км500 и никогда не допускать чтобы лампочка загоралась, вообщем я так и сделал. Результат, прошло около года и никаких таких проблем у меня больше не возникало, но в скором времени думаю уже надо будет менять !!! Могу в вашей ситуации посоветовать обратить внимание на топливный фильтр и свечи посмотреть! ну как то так

Топливник и свечи недавно менял, так что маловероятно. Во время езды может сей глюк проявиться только когда на светофоре останавливаюсь (сегодня было так 1 раз), обычно когда коробку греть начинаю тогда и скачут обороты. Надо в общем ехать смотреть. Может кто посоветует мастера нормального?

Цитата: (Gartig @ 6.2.2015, 7:53) Топливник и свечи недавно менял, так что маловероятно. Во время езды может сей глюк проявиться только когда на светофоре останавливаюсь (сегодня было так 1 раз), обычно когда коробку греть начинаю тогда и скачут обороты. Надо в общем ехать смотреть. Может кто посоветует мастера нормального?

Был в Хонда-Сан сегодня, по работе ничего сказать не могу, а диагностику провели быстро. 700р обошлась и описали проблемы + рекомендации.

Цитата: (Martikit @ 10.2.2015, 17:33) Был в Хонда-Сан сегодня, по работе ничего сказать не могу, а диагностику провели быстро. 700р обошлась и описали проблемы + рекомендации.

Диагностика чего в эти 700 рупий входит?