Цитата: (svop @ 29.8.2017, 9:43) А никого не смутила вот эта строчка: спецификация HONDA Ultra ATF/ATF-Z1/HMMF/HCF-2 HYUNDAI/KIA DIAMOND ATF SP-III тут на форуме такие апологеты правильного масла собрались, а это хоть на бутерброд намазывай, хоть колёса телег смазывай. . .

Дилеры Хонда берут бочками и льют, льют... Думаю, им нет особого резона лить абы что, а затем доблестно бороться с поломками.

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 29.8.2017, 10:16

Цитата: (Antoxa1998 @ 29.8.2017, 11:12) Дилеры Хонда берут бочками и льют, льют... Думаю, им нет особого резона лить абы что, а затем доблестно бороться с поломками.

Уверен? Быстрой смерти то не будет, но уменьшение пробега на этой жиже вполне себе возможно..

Цитата: (g-reset @ 29.8.2017, 14:32) Уверен? Быстрой смерти то не будет, но уменьшение пробега на этой жиже вполне себе возможно..

На ATF-Z1 машинка без проблем пробежала более 40 тысяч, а вон на рекомендуемой ныне HMMF более 20 никак не тянет.
На каком пробеге отписать результат??? Если, конечно, не сменю варик

Цитата: (Antoxa1998 @ 29.8.2017, 16:05) На ATF-Z1 машинка без проблем пробежала более 40 тысяч, а вон на рекомендуемой ныне HMMF более 20 никак не тянет. На каком пробеге отписать результат??? Если, конечно, не сменю варик

Нее. Интересует методика оценки жидкостей. . .

Цитата: (svop @ 30.8.2017, 10:57) Нее. Интересует методика оценки жидкостей. . .

Чем оценивали вы ?
BMW CVT EZL 799A, Ford EU WSS-M2C928-A/Five Hundred CFT30/Focus C-Max CFT23/USA WSS-M2C933-A/XT-7-QCFT Freestyle, HONDA 08200-9006 (CVT Fluid)/08260-99907/HMMF Ultra Fluid 08260-99904, MAZDA TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, MB 236.20/A 0019894603, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1/KLE50 00002/KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW/AUDI G 052180 A1/G 052180 A2/G 052180 A6/TL 52180, VW G 052516 A2 и на хлеб и в космические корабли. Или Хонде на...ть кому сейчас раздавать сертификаты на масла для своих дитя...
Тупо сколько пройдет до очередной дрожи на старте, вкус и цвет, количество стружки (куски металла) и поведение машинки (отклик на команды).

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 30.8.2017, 10:44

Цитата: (Antoxa1998 @ 30.8.2017, 12:33) Чем оценивали вы ? BMW CVT EZL 799A, Ford EU WSS-M2C928-A/Five Hundred CFT30/Focus C-Max CFT23/USA WSS-M2C933-A/XT-7-QCFT Freestyle, HONDA 08200-9006 (CVT Fluid)/08260-99907/HMMF Ultra Fluid 08260-99904, MAZDA TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, MB 236.20/A 0019894603, Mini Cooper CVT, Nissan CVT Fluid NS-1/KLE50 00002/KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW/AUDI G 052180 A1/G 052180 A2/G 052180 A6/TL 52180, VW G 052516 A2 и на хлеб и в космические корабли. Или Хонде на...ть кому сейчас раздавать сертификаты на масла для своих дитя... Тупо сколько пройдет до очередной дрожи на старте, вкус и цвет, количество стружки (куски металла) и поведение машинки (отклик на команды).

Первые 60 тыс вы хоть маргарин залейте куски металла не посыпятся и отклик будет нормальный, а после 200 хоть чудо чудное лейте, тут умерла так умерла.
Так вот я к чему это, нельзя дать объективную оценку с нашими возможностями ни за, ни против любого масла.

Сообщение отредактировал svop - 30.8.2017, 13:26

Поэтому пока только HMMF и CVTF, пока не раскусим чье чудо идет в оригинале. Пробег далеко за 200. Работает и пусть работает!

Цитата: (Antoxa1998 @ 29.8.2017, 15:05) На ATF-Z1 машинка без проблем пробежала более 40 тысяч, а вон на рекомендуемой ныне HMMF более 20 никак не тянет. На каком пробеге отписать результат??? Если, конечно, не сменю варик

Соглашусь, на хммф больше 20-ти начинается плохой старт.
Но не верится, что после перехода на атф будет лучше....

тут многие путают мягкое с теплым. На вариаторы с ГТР (2 поколение) хоть декстрон лукойл (грубо говоря), на CVT со стартовой муфтой на фрикционах - только оригинал

Залил Idemitsu cvtf путем частичной замены два раза. Стало хуже. Появилась сильная вибрация при старте. На ХММФ такого не была вообще, даже при "тапка в пол".

Цитата: (KanKaH @ 31.8.2017, 10:05) Залил Idemitsu cvtf путем частичной замены два раза. Стало хуже. Появилась сильная вибрация при старте. На ХММФ такого не была вообще, даже при "тапка в пол".

Это уже ближе, а то все сказки рассказывают про гадкий оригинал и отличную постороннюю дешевую жижу.

Цитата: (KanKaH @ 31.8.2017, 10:05)

TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320.
Внимание! Не применять в тороидальных вариаторах Extroid CVT, для которых рекомендована оригинальная жидкость NISSAN CVT FLUID KTF-1.
Рекомендуется использовать во всех современных моделях трансмиссии типа CVT, особенно в вариаторах, японских автомобилей.

Судя по профилю у вас первое поколение, не то залили.
Надо было ето

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 31.8.2017, 11:47

Цитата: (Garrik22 @ 30.8.2017, 20:22) тут многие путают мягкое с теплым. На вариаторы с ГТР (2 поколение) хоть декстрон лукойл (грубо говоря), на CVT со стартовой муфтой на фрикционах - только оригинал

Вообще есть жижи у которых прописана работа с многодисковым сцеплением. Уже обсуждали тут.

Цитата: (KanKaH @ 31.8.2017, 10:05) TOYOTA CVT FLUID TC, CVT FLUID FE; MITSUBISHI DIA QUEEN CVT FLUID J1, DIA QUEEN CVT FLUID J4; NISSAN CVT FLUID NS-1, NS-2, NS-3; HONDA HCF-2, ULTRA HCF-2, CVTF, ULTRA HMMF (для трансмиссий MULTIMATIC с гидротрансформатором); SUBARU i-CVT FLUID, i-CVT FG, ECVT; SUZUKI CVT FLUID; DAIHATSU AMMIX CVT FLUID-DC; CVTF 3320. Внимание! Не применять в тороидальных вариаторах Extroid CVT, для которых рекомендована оригинальная жидкость NISSAN CVT FLUID KTF-1. Рекомендуется использовать во всех современных моделях трансмиссии типа CVT, особенно в вариаторах, японских автомобилей. Судя по профилю у вас первое поколение, не то залили. Надо было ето

да ну нахер все эти качели! сколько раз уже убеждался (на разных марках автомобилей) что не нужны все эти эксперименты с жижей в автоматических коробках… я уж подумал, может и правда здесь прокатит, но нет, опять на те же грабли. НЕ ВАЖНО какой пробег у автомобиля, именно в коробки стоить лить только то, что положено, а не то, что хочется!

Цитата: (KanKaH @ 31.8.2017, 10:05) Залил Idemitsu cvtf путем частичной замены два раза. Стало хуже. Появилась сильная вибрация при старте. На ХММФ такого не была вообще, даже при "тапка в пол".

С Тотачи CVT аналогично
Видимо все же вышло как в анекдоте: совсем такой же, как апельсин, только зеленый и квадратный
Льют походу с одной большой бочки

Но например Тотачи АТФ Z1 вполне себе пошло - видимо Z1 попроще масло
========

Кстати, на тотачи АТФ Z1 полет нормальный, прошло еще тыщ 10, проблем пока нет

Цитата: (tygra @ 5.9.2017, 14:47) С Тотачи CVT аналогично Видимо все же вышло как в анекдоте: совсем такой же, как апельсин, только зеленый и квадратный Льют походу с одной большой бочки Но например Тотачи АТФ Z1 вполне себе пошло - видимо Z1 попроще масло ======== Кстати, на тотачи АТФ Z1 полет нормальный, прошло еще тыщ 10, проблем пока нет

Возможно...
Про ТОТАЧИ особо не скажу, ибо не пробовал, но как бренд как-то доверия не вызывает у меня...

Помнится мне когда я работал у официалов Хонды, то у нас не было жижи ХММФ. Были только, ATF-Z1, CVT-F, MTF, VTM-4, DPS-F. Соответственно в разные модели, лили разную жижу... я точно не помню что лили в джазы и фиты, но ХММФ точно не лили..потому что его тупо не было. Туда заливали либо ATF-Z1 либо CVT-F и никаких проблем никогда не было. Вот только вопрос что конкретно слесаря заливали. Точно знаю, потому что у многих были Хонды разного года выпуска и разных моделей.

Цитата: (KanKaH @ 5.9.2017, 16:43) Помнится мне когда я работал у официалов Хонды, то у нас не было жижи ХММФ. Были только, ATF-Z1, CVT-F, MTF, VTM-4, DPS-F. Соответственно в разные модели, лили разную жижу... я точно не помню что лили в джазы и фиты, но ХММФ точно не лили..потому что его тупо не было. Туда заливали либо ATF-Z1 либо CVT-F и никаких проблем никогда не было. Вот только вопрос что конкретно слесаря заливали. Точно знаю, потому что у многих были Хонды разного года выпуска и разных моделей.

Точно так, лили ATF-Z1 - автоматную жижу. Затем под варик разработали HMMF. Вроде как пакет присадок разработан специально под стартовый пакет и имеет увеличенный срок службы. Первую замену лил атф, все остальные замены хммф. Меняю через 20тык,пробег за 300тык.

Цитата: (Antoxa1998 @ 22.8.2017, 16:24) Сегодня залил Eneos Premium CVT Fluid, наблюдаю.

Пока пробежал 2.5 тыс (ближе к зиме пробег сократился), никаких побочных явлений. Машинка ведет себя адекватно, катаю дальше.

Цитата: (CaxyH @ 27.3.2017, 23:10) Заказал, залью

Ну что, залил?
Есть пробег?