Цитата: (ХОНДА-ПУЛЯ @ 27.4.2014, 5:51) Был стрекот. Потом поменял ремень навесного, снял и смазал подшипник ролика, заодно номер списал, стрекот пропал надолго.Сейчас иногда слабо проявлятся начал-думаю при замене подшипника ролика и вовсе пропадет посторонний звук.

Спасибо, за совет, у меня ремень или потшипник свистит иногда когда нагрузка полная ещё и кондиционер включить, подтянул ремень чутка, стало намного меньше и редко, но стрекот ни куда не делся. Предыдущий хозяин менял типа потшипник ролика навесного и ремень.... Как вот стрекот с ремнем и роликом связать не знаю, как ремень такие звуки издает)))

кстати, из хороших новостей - расход падает) До ремонта/замены масла был 10км/л, сейчас 11 км/л ))

Цитата: (qviqvek @ 28.4.2014, 16:00) кстати, из хороших новостей - расход падает) До ремонта/замены масла был 10км/л, сейчас 11 км/л ))

Расход падает т.к. теплеет на улице)))) У меня тоже из 11 км. вырос до 12.2, но я хочу больше)))Вот и ищу неисправности спайка, чтоб починить и убавить расход. Ни как не могу понять сколько должен Спайк 4везде кушать бензина)))

Цитата: (AlexandrBAD @ 28.4.2014, 22:13) Расход падает т.к. теплеет на улице)))) У меня тоже из 11 км. вырос до 12.2, но я хочу больше)))Вот и ищу неисправности спайка, чтоб починить и убавить расход. Ни как не могу понять сколько должен Спайк 4везде кушать бензина)))

По городу 9, по трассе от 7,5 до 12- как тапку давить. Комп летом показывает 16, но я ему не доверяю, т.к. он оптимист у меня.

Цитата: (AlexandrBAD @ 28.4.2014, 23:13) Расход падает т.к. теплеет на улице)))) У меня тоже из 11 км. вырос до 12.2, но я хочу больше)))Вот и ищу неисправности спайка, чтоб починить и убавить расход. Ни как не могу понять сколько должен Спайк 4везде кушать бензина)))

Неее, как степлело он с 6 до 10 упал и замер, а после ремонта вот еще чуток.. Мелочь, а приятно)

Цитата: (qviqvek @ 24.4.2014, 12:01) Да, зато у меня было 2 дня стрессу, так "мастер" настойчиво твердил про вариатор.. Стрекот к сожалению остался, сегодня поприслушивалась. Плюс сегодня меняла масло в вариаторе, механик сказал, что на пробке сливного (она магнитная) много металлической стружки. Прогнозов не давал, но предупредил, что это тревожный сигнал. Есть у кого-нибудь мысли на этот счет?

Главное, чтобы Хемуль это не прочитал :-)

у мена хонда спайк 2003 года
сегодня хотела завести машину, повернула ключ ииии треск ,приборы замегали
машина не завелась
в чём причина? помогите плиз

Цитата: (светланка32 @ 1.5.2014, 15:24) у мена хонда спайк 2003 года сегодня хотела завести машину, повернула ключ ииии треск ,приборы замегали машина не завелась в чём причина? помогите плиз

аккумулятор сдох
харядите

Цитата: (Гомер @ 1.5.2014, 14:51) аккумулятор сдох харядите

К гадалке не ходи-аккумулятор сдох,но и плохой контакт клемм не исключон.

А вот и новая головоломка - когда включаю кондиционер машина какое-то время не оеагирует на газ, еле едет, давлю на газ посильнее, какое-то время ноль реакции, потом резко движется вперед. И так пока кондер не выключишь.
Что может быть?

Цитата: (qviqvek @ 5.5.2014, 14:22) А вот и новая головоломка - когда включаю кондиционер машина какое-то время не оеагирует на газ, еле едет, давлю на газ посильнее, какое-то время ноль реакции, потом резко движется вперед. И так пока кондер не выключишь. Что может быть?

А обороты двигателя те же остаются при включении кондиционера? Мне кажется в сторону электрики смотреть нужно...

Цитата: (qviqvek @ 23.4.2014, 18:37) Иииитак, момент истины - утащила я машину свою в другой сервис. Там спецы выяснили, что воздушный фильтр бился об проводку, перебил несколько проводов, идущих от датчика MAF.. Спаяли, замотали, все работает! Возможно и мой стрекот был от этого трения. Пока немного ездила, но вроде не слышно было стрекота..

Обратите внимание на этот момент. Похоже у всех корпус фильтра перетирает провода. У меня случайно обнаружили - перетерта пластиковая гофра и чуть-чуть один провод. Замотали толстым слоем изоленты, пока все нормально.

а я вот заметил (может раньше не замечал просто) при резком нажатии педели газа (па холостых) слышен пшик, потом только реакция на педаль и набор оборотов. глядел слушал - со стороны штанов. а так при работе и плавном нажатии такого нет. это нормально? гуглил. многие говорят у всех так. хотел в мобилеводов спросить. спасибо

Цитата: (Demon6680 @ 7.10.2015, 10:36) а я вот заметил (может раньше не замечал просто) при резком нажатии педели газа (па холостых) слышен пшик, потом только реакция на педаль и набор оборотов. глядел слушал - со стороны штанов. а так при работе и плавном нажатии такого нет. это нормально? гуглил. многие говорят у всех так. хотел в мобилеводов спросить. спасибо

Это нормально. Абсолютно у всех машин так, не только у мобилок. Это слышно как воздух через дроссельную заслонку проходит.

Цитата: (maks-k.v @ 7.10.2015, 23:37) Это нормально. Абсолютно у всех машин так, не только у мобилок. Это слышно как воздух через дроссельную заслонку проходит.

Спасибо!

Спасибо Всем кто обсуждал эту тему р тем кто посоветовал скинуть фишку на клапане. Недавно у меня тоже появилась проблема таже- Застучали пальцы. Думал цепь...Снял фишку и проблем НЕТУ. Пока поезду так,чек не горит,расход вроде не увеличился!!!!

у меня тоже цокотало с момента покупки.

за год владения было исключено клапан ЕГР, подшипники генератора, подшипник паразитного ролика, подшипник компрессора кондиционера, заменена помпа.

и в итоге что осталось ? шкив коленвала. и вот именно он и издавал цокотание при наборе оборотов от холостых до 1500. особенно цокотал при включенном компрессоре кондиционера. причем не писк как от ремня, а именно цокотание.

Ну в общем мои злоключения с клапаном Егр продолжаются. При отключении фишки пошло как по маслу,но через сутки загорелся Чек. Мыть клапан и плиту я не стал. Подключаю снова фишку м обнуляю чек и все по новому. При отключении фишки Стучание пальцев пальцев происходит сразу,а Чек загорается почти через сутки. Брательник на Френди на дизеле говорит,что 6 лет ездит на заглушенном клапане Егр и все в норме. Решил заглушить. Решил заглушить прокладкой из пивной банки(думал там нет давления). Ровно через сутки загорелся Чек...вскрываю и вижу- штоком выдавлено отверстие в алюмишке...хорошо что есть клапан от старого двигателя. Ставлю его за место родного(двига контрактная,проездил 38000 км- может клапан родной пиписькой накрылся). Завтра вечером покажет-в клапане дело или нет. Если чек снова загорится,значит не в клапане дело. А если загорится,то придется считывать ошибку и уже дальше танцевать. Все это делаю,чтоб плиту не снимать. В общем дальше отпишусь.

Цитата: (Горынычь @ 13.9.2019, 17:13) Брательник на Френди на дизеле говорит,что 6 лет ездит на заглушенном клапане Егр и все в норме. Решил заглушить. Решил заглушить прокладкой из пивной банки(думал там нет давления). Ровно через сутки загорелся Чек...вскрываю и вижу- штоком выдавлено отверстие в алюмишке...хорошо что есть клапан от старого двигателя.

А при чем тут давление? Наш клапан открывается электромагнитом.

Горынычь

в прокладке нужно вырезать отверстие под шток клапана.