Всем привет! Владею фитом 1.3 GK3 2014 гв , вариатор. При разгоне, примерно до 80-90 км\ч , обороты падают с 3000 до 2000, при этом скорость продолжает расти нормально (как будто произошло переключение передачи), далее...если продолжить увеличивать скорость, нажимая на акселератор, обороты опять возрастают и примерно на скорости 130-140 км\ч опять происходит сброс оборотов, без снижения динамики. Что это? Ступенчатый вариатор? До этого катал хрюнделя (HR-V) , тоже на вариаторе...такого не было. Кто владеет информацией по этому поводу..прошу поделиться.

Цитата: (Metaron @ 16.3.2018, 17:24) Всем привет! Владею фитом 1.3 GK3 2014 гв , вариатор. При разгоне, примерно до 80-90 км\ч , обороты падают с 3000 до 2000, при этом скорость продолжает расти нормально (как будто произошло переключение передачи), далее...если продолжить увеличивать скорость, нажимая на акселератор, обороты опять возрастают и примерно на скорости 130-140 км\ч опять происходит сброс оборотов, без снижения динамики. Что это? Ступенчатый вариатор? До этого катал хрюнделя (HR-V) , тоже на вариаторе...такого не было. Кто владеет информацией по этому поводу..прошу поделиться.

Добрый день! У меня точно-такой же фит. Вариатор ведет себя точно также. Машина почти новая, пробег 27 тыс. Я грешным делом думал что вариатор косячит. Объяснить такую его работу не могу, но то что подобная работа наблюдается не только у меня уже становится легче. Кстати, у меня к Вам будет просьба. Если Ваш фит с противотуманками, не могли бы вы снять вставки и сфотать как крепится фары к бамперу? Есть ли там какието промежуточные крепления между фарой и бампером. Заранее благодарен.

Спасибо за отзыв. Противотуманок на моём авто не установлено, но в перспективе, есть планы их установить. Вообще, туманки и ДХО крепятся только к вставкам, мне так думается, т.к. в продаже имеется комплект:ПТФ+ДХО+вставки в собранном виде.

Цитата: (Metaron @ 24.3.2018, 0:06) Спасибо за отзыв. Противотуманок на моём авто не установлено, но в перспективе, есть планы их установить. Вообще, туманки и ДХО крепятся только к вставкам, мне так думается, т.к. в продаже имеется комплект:ПТФ+ДХО+вставки в собранном виде.

Там, скорее всего, сами противотуманки крепятся к жесткости за бампером, а вставки вплотную подходят к фарам после установки бампера на место.

Подскажите, люди добрые. На FIT GK вариатор такой же, как на втором поколении FIT? Щуп присутствует?

Щупа нет,варик другой и жидкость для него уже идёт HCF-2.

Цитата: (Sd.Kfz.181 @ 14.5.2018, 15:43) Щупа нет,варик другой и жидкость для него уже идёт HCF-2.

Благодарю за скорый ответ! Ещё вопрос - варик с гидротрансформатором или как? Может есть ссылки почитать о нём?
Думаю поменять машинку на поновее, но пугает новый варик...

Цитата: (sAhaslon @ 14.5.2018, 15:45) Благодарю за скорый ответ! Ещё вопрос - варик с гидротрансформатором или как? Может есть ссылки почитать о нём? Думаю поменять машинку на поновее, но пугает новый варик...

Нового варика бояться - на свежей машине не ездить! Да, новый варик с гидротрансформатором, нет такого характерного отката назад, который наблюдался например на GD-1.

Купила фитеныша с пробегом 91т . Это поведение варика на трассе напугало. Думала варик умерший. Поменяли масло). Но потом поняла , что это вариатор такой новый. Но так как пробег не маленький , после покупки лучше все жижи поменять, лишним не будет.
До этого фита были все 2 поколения (это четвертый фит) , такого не наблюдалось естественно. После завтра на трассу ,жду не дождусь выгулить эту Пульку на просторы Российской бездорожицы)

Цитата: (N@stY @ 15.5.2018, 17:56) Это поведение варика на трассе напугало.

Можно о поведении подробнее?

Цитата: (snook @ 15.5.2018, 14:38) Да, новый варик с гидротрансформатором, нет такого характерного отката назад, который наблюдался например на GD-1.

Про гидротрансформатор от куда инфа, можно ссылку если есть?
По поводу отката - на GD-1 не катал, но уже больше 5_ти лет катаю на GE-8 такого не наблюдал ни когда, работает, как часы! Всё прогнозируемо и плавно.

Сообщение отредактировал sAhaslon - 17.5.2018, 11:24

Цитата: (Metaron @ 16.3.2018, 18:24) Всем привет! Владею фитом 1.3 GK3 2014 гв , вариатор. При разгоне, примерно до 80-90 км\ч , обороты падают с 3000 до 2000, при этом скорость продолжает расти нормально (как будто произошло переключение передачи), далее...если продолжить увеличивать скорость, нажимая на акселератор, обороты опять возрастают и примерно на скорости 130-140 км\ч опять происходит сброс оборотов, без снижения динамики. Что это? Ступенчатый вариатор? До этого катал хрюнделя (HR-V) , тоже на вариаторе...такого не было. Кто владеет информацией по этому поводу..прошу поделиться.

подобное снижение оборотов (на 1000 или меньше) - как раз так выглядит момент включения блокировки гидротранса. но обычно это происходит на скоростях небольших (например 20-30-40 кмч), если педаль газа не в полу. я бы понаблюдал за этим эффектом и посмотрел, в каких ситуациях он наблюдается (скорость, положение педали газа)

Сообщение отредактировал Shostik - 21.5.2018, 11:23

На новых фитах коробка - 7-ми ступенчатый робот...так что не очкуйте! это его нормальное поведение. Принцип работы сопоставим с механикой, только передачи за вас втыкает "РОБОТ"...так же и сцепление двух дисковое в нем имеется.

Это только на гибриде робот стоит.