Посмотри клапан егр- скореевсего оттуда ноги.

в прокладке плиты егр отверстия 5-6мм для подвода газов в цилиндр, что через них попасть то может?

Может через дроссель что либо залетело?

судя по фото там колотило по башке не хило-- если поршнем то однозначно на поршнях будут следы-- поршень намного мягче головы и если бы им колотило то видать это на поршне было бы однозначно-- если инородное тело - то тоже поршень бв весь забит был бы-- ты для эксперементу проведи просто отверткой по поршню и увидишь что без труда глубоко поцарапаешь его. ещё вопрос по нагару-- судя по нему - масло тебе в цилиндры просто ручьём лилось-- у меня форд кушает масло изрядно-- менял прокладку под головой, так там всё выглядело раз в 5 лучше чем у вас. у вас вообще просто живое масло горело-- возможно кольца залегли насмерть. поршня то без дефектов визуально???

Цитата: (bulldog @ 5.2.2014, 22:33) судя по фото там колотило по башке не хило-- если поршнем то однозначно на поршнях будут следы-- поршень намного мягче головы и если бы им колотило то видать это на поршне было бы однозначно-- если инородное тело - то тоже поршень бв весь забит был бы-- ты для эксперементу проведи просто отверткой по поршню и увидишь что без труда глубоко поцарапаешь его. ещё вопрос по нагару-- судя по нему - масло тебе в цилиндры просто ручьём лилось-- у меня форд кушает масло изрядно-- менял прокладку под головой, так там всё выглядело раз в 5 лучше чем у вас. у вас вообще просто живое масло горело-- возможно кольца залегли насмерть. поршня то без дефектов визуально???

я писал выше. поршни побиты Вот как раз таки поршни 3 и 4 цилиндров так же все исколочены, но не в центре, а по бокам, в высшей точке. Значит 3 и 4 поршнем колотило. Может прокладка ГБЦ залегла так, что колотило?

Сообщение отредактировал KDE - 5.2.2014, 20:39

а сколько пробег у твоего хомяка? Про поршень на пальце/шатуне болтается, если до тебя не вскрывали ИМХО маловероятно,как никак японский двигатель.
ИМХО либо рукожоп туда уже лазил,либо через воздухан(как писалось выше)что-то прилетело.
+100500 Ремонт станет в 3 раза дороже.(ко всему перечисленному прибавь расходы и время на поиски З\ч,отвезти-привезти, везде ждать,зима)
если хочешь сам, что-то сделать, займись заменой колец и сальников пока голова будет ехать)))))

на стенках цилиндра имеется хон -- сетка - как бы нацарапаная?? если нет то цилиндры изношены- либо расточены уже, возможно голову точили- колотило явно не поршнем-- так как у поршня плоская поверхность а выбоины на голове говорят о том что там болталось что то инородное. -

поршень до гбц ни как бы не достал,а если бы достал не было стока много отметин,тут 146% что то инородное. к примеру керамика со свечи?

Цитата: (yaha @ 5.2.2014, 21:47) поршень до гбц ни как бы не достал,а если бы достал не было стока много отметин,тут 146% что то инородное. к примеру керамика со свечи?

89% керамика со свечей-- она побила -- потом размельчило её и она ушла в выхлоп- но вопрос откуда такой дикий нагар масла именно в этих цилиндрах-- притом что сами цилиндры по словам хозяина без повреждений??? понимаю если бы поцарапало- задрало цилиндры и масло бы фигачило- а так говорят зеркало в идеале-- мммм... шо то тут не ладно. хотя масло могло пойти верхом по погнутым клапанам-- скорее так и было.

Сообщение отредактировал bulldog - 5.2.2014, 20:53

нормальный нагар,ни че не дикий, у меня на москвиче 1-1,5мм был ,обломком кольца отшкрябал, бошку воткнул и снова в путь)))

Цитата: (bulldog @ 5.2.2014, 23:50) масло могло пойти верхом по погнутым клапанам

Цитата: (bulldog @ 5.2.2014, 22:50) 89% керамика со свечей-- она побила -- потом размельчило её и она ушла в выхлоп- но вопрос откуда такой дикий нагар масла именно в этих цилиндрах-- притом что сами цилиндры по словам хозяина без повреждений??? понимаю если бы поцарапало- задрало цилиндры и масло бы вигачило- а так говорят зеркало в идеале-- мммм... шо то тут не ладно. готя масло могло пойти верхом по погнутым клапанам-- скорее так и было.

На мой взгляд в идеале)) т.к. не вижу царапин на 2 и 3 цилиндре вообще. 1 и 4 стоят в ВМТ- посмотреть не могу. Отчетливо следов хонингования не видел. Завтра посмотрю внимательно.

да--- скорее всего масло полилось после загнутия клапанов - через них же-- временной нагар небольшой. пересмотрел ещё раз фото - на них видно что масло горело совсем недавно, так как сгорело и нагорело аж каплями... долговременный нагар распределяется как правило равномерно.

Цитата: (bulldog @ 5.2.2014, 22:57) да--- скорее всего масло полилось после загнутия клапанов - через них же-- временной нагар небольшой. пересмотрел ещё раз фото - на них видно что масло горело совсем недавно, так как сгорело и нагорело аж каплями... долговременный нагар распределяется как правило равномерно.

Дикий нагар как раз таки в здоровых цилиндрах, т.е. в 1 и 2 в них компрессия по 12. Больные цилиндры - 3 и 4. В них компрессия 0 и 8 соответственно(клапана впуска погнуты, в 3 вообще не закрывался). В больных цилиндрах нагара почему-то нет.

Сообщение отредактировал KDE - 5.2.2014, 21:00

Цитата: (KDE @ 5.2.2014, 21:55) На мой взгляд в идеале)) т.к. не вижу царапин на 2 и 3 цилиндре вообще. 1 и 4 стоят в ВМТ- посмотреть не могу. Отчетливо следов хонингования не видел. Завтра посмотрю внимательно.

каких следов гонингования??? у тебя должна быть сетка- хон на цилиндрах с завода-- если её нет то либо офигенный износ цилиндра - либо была колхозная расточка под зеркало без хонингования -- при полном зеркале без хона-- цилиндр изнашивается в 3 раза быстрее- хон служит для задержания масла и смазки цилиндра

Цитата: (KDE @ 5.2.2014, 23:59) Дикий нагар как раз таки в здоровых цилиндрах, т.е. в 1 и 2 в них компрессия по 12. Больные цилиндры - 3 и 4. В них компрессия 0 и 8 соответственно(клапана впуска погнуты, в 3 вообще не закрывался). В больных цилиндрах нагара почему-то нет.

компрессия может быть гуд,от того что масло как разтаки горит

Цитата: (KDE @ 5.2.2014, 21:59) Дикий нагар как раз таки в здоровых цилиндрах, т.е. в 1 и 2 в них компрессия по 12. Больные цилиндры - 3 и 4. В них компрессия 0 и 8 соответственно(клапана впуска погнуты, в 3 вообще не закрывался). В больных цилиндрах нагара почему-то нет.

вот это уже интересноо-- первый признак отсутствия нагара в цилиндре при присутствие в остальных- это его вымывние ож, то есть в эти цилиндры поступала ож..

я выше писал что менял на форде прокладку головы-- определяли пробой и цилиндр именно таким методом-- в свечные колодцы смотрели-- и в 3м цилиндре оказалось идеальная чистота-- мастер сказал-- видишь-- этот цилиндр вымала ож... меняй прокладку 99 % пробой. так и оказалось-- и борозды на прокладке гбц и самой гбц были- свидетельствуя о поступлении ож-

О! Точно, сейчас вспомнил, что когда-то читал о том, что если ОЖ попадает в цилиндры, то она его отмывает. Проверю на коробление, стальная линейка вроде нужна... Может не все так плохо и обойдусь заменой ГБЦ ?

Цитата: (KDE @ 6.2.2014, 0:10) О! Точно, сейчас вспомнил, что когда-то читал о том, что если ОЖ попадает в цилиндры, то она его отмывает. Проверю на коробление, стальная линейка вроде нужна... Может не все так плохо и обойдусь заменой ГБЦ ?

ещё жуть как воняет из выхлопа и уровень падает

Цитата: (kori-kori @ 5.2.2014, 23:15) ещё жуть как воняет из выхлопа и уровень падает

но как это могло вызвать такие повреждения... Множественные гидроудары?

Цитата: (KDE @ 6.2.2014, 0:17) но как это могло вызвать такие повреждения... Множественные гидроудары?

такие повреждения попадание антифриза вызвать не могло ИМХО