Всем привет, стал обладателем сего аппарата в кузове GK-3, не могу найти руководство по эксплуатации и просто документы с описанием по нему. Заранее благодарен.

ссылка

сверь номер кузова с таблицей, находится хонда фит глохнет при езде. по-моему на 5 или 6 стр,может тоже катушки надо менять

Цитата: (frees5 @ 3.9.2016, 14:43) сверь номер кузова с таблицей, находится хонда фит глохнет при езде. по-моему на 5 или 6 стр,может тоже катушки надо менять

Это ты к чему? Я про катушки жду когда уже офицалы напишут. Мне из Японии написали, сказали, что пришлют замену

Цитата: (frees5 @ 3.9.2016, 14:36) ссылка

Спасибо

Цитата: (frees5 @ 3.9.2016, 21:36) ссылка

Большое спасибо за мануал!!!!

На англоязычном форуме посвещенном ссылка размещены мануалы на английском языку.
Будет интересен гибридоводам. Основные мануалы залил сюда.
 Опека_кнопка.pdf ( 398,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 271
Имитация звука дв. при EV.
 ctba.pdf ( 867,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 267
Описание СТВА - перевел гуглом на русский язык.
 Econ_режим.pdf ( 417,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 276
Режим ECON.
 прыжок_старт.pdf ( 239,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254
"Прикуривание" аккумулятора.
 движущее_средство.pdf ( 681,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259
Описание инф. дисплеев гибридного фита.
 информационно_дисплей_сообщения.pdf ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 384
Описание сообщений мильтиинформационного дисплея.
 предупредительные_фары_индикаторы_и_сообщения.pdf ( 568,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 304
Описание сигнализаторов и индикаторов.

Сообщение отредактировал search - 26.10.2017, 16:59

 Изменение_настроек.pdf ( 57,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 503
Описание настроек мультиинформационного дисплея.

Всем привет. Кто нибудь знает где можно найти электрические схемы на GK?

Подскажите - у меня проблема со стеклоподъемником лев. задней двери . Перестал работать от кнопки на двери, затем не стал включаться от центральной кнопки. Проверил - нет питания на штекере в двери. Остальные - работают. Может где предохранитель стоит? Фит GK3/

Сообщение отредактировал valertonik59 - 16.4.2018, 14:39

Цитата: (valertonik59 @ 16.4.2018, 19:38) Подскажите - у меня проблема со стеклоподъемником лев. задней двери . Перестал работать от кнопки на двери, затем не стал включаться от центральной кнопки. Проверил - нет питания на штекере в двери. Остальные - работают. Может где предохранитель стоит? Фит GK3/

Варианта два: окислившиеся контакты в блоке управления: вскрыть, промыть спиртом, почистить жестким ластиком, промыть спиртом.
Либо неисправность проводки в жгуте между дверью с стойкой: ссылка

Цитата: (frees5 @ 3.9.2016, 21:36) ссылка

Спасибо!

Цитата: (Sitka @ 2.8.2018, 23:07) Спасибо!

Причина оказалась гораздо проще- сгорел предохранитель в блоке под рулем справа. Оказывается там на каждый стеклоподъемник свой предохранитель. В процессе поиска и контакты почистил.

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал Nekro - 5.8.2018, 23:11

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ищу электросхему на GK4 кто чем богат

Хочу рассказать про замену жидкости в вариаторе GK3. Купил жидкость Идемитсу- по всем канонам подходит на фит и джаз. Кажется маркировка CVT F, также фильтр с резинками (2 шт). Поднял морду на чурки и начал со снятия защиты снизу. Среднюю часть оставил на одной задней клипсе и завернул ее назад, снял левую по ходу защиту - она на двух клипсах крепится в колесной нише. Сливная пробка под четырехгранник. В гараже не нашел, поэтому маленьким газовым ключом прекрасно открутилась, благо высокая пробка - есть за что зацепиться. Чуть выше сбоку от маркировки находится заливная пробка( ключ на 17). Затем настал черед фильтра- он находится выше заливной пробки под крышкой теплообменника - к нему подходят две трубки. Там 3 болта (ключ на 12). С этими приходится повозиться- места мало. При открученных болтах крышка сама отходит, а за ней виден фильтр. Его надо подцепить пальцем или крючком. Фильтр выходит без резинки, поэтому ее надо пальцем вытащить - в глубине гнезда канавка, где она сидит. На новый фильтр резинку одеваешь на заднюю часть( круглая без выступов) и вставляешь пока резинка встанет на место( пальцем надо придавить фильтр). Резинку в крышке не стал менять, она вроде в нормальном состоянии. По поводу слива жидкости- после того, как сойдет основная часть надо опустить левую часть морды машины и остатки еще сливаются.После пробку сливную на место и в заливное отверстие я вставил кусок кислородного шланга , в него воронку. Машину надо поставить на колеса и заливать жидкость пока не потечет через край отверстия. У меня зашло около 3.5 литра. Единственно со стороны подкапотного пространства приходится снимать патрубок воздухозаборника верхний от облицовки и нижний- я его отвел под стол АКБ. Вот и вся история.

Цитата: (valertonik59 @ 15.8.2018, 6:11) Хочу рассказать про замену жидкости в вариаторе GK3. Купил жидкость Идемитсу- по всем канонам подходит на фит и джаз. Кажется маркировка CVT F, также фильтр с резинками (2 шт). Поднял морду на чурки и начал со снятия защиты снизу. Среднюю часть оставил на одной задней клипсе и завернул ее назад, снял левую по ходу защиту - она на двух клипсах крепится в колесной нише. Сливная пробка под четырехгранник. В гараже не нашел, поэтому маленьким газовым ключом прекрасно открутилась, благо высокая пробка - есть за что зацепиться. Чуть выше сбоку от маркировки находится заливная пробка( ключ на 17). Затем настал черед фильтра- он находится выше заливной пробки под крышкой теплообменника - к нему подходят две трубки. Там 3 болта (ключ на 12). С этими приходится повозиться- места мало. При открученных болтах крышка сама отходит, а за ней виден фильтр. Его надо подцепить пальцем или крючком. Фильтр выходит без резинки, поэтому ее надо пальцем вытащить - в глубине гнезда канавка, где она сидит. На новый фильтр резинку одеваешь на заднюю часть( круглая без выступов) и вставляешь пока резинка встанет на место( пальцем надо придавить фильтр). Резинку в крышке не стал менять, она вроде в нормальном состоянии. По поводу слива жидкости- после того, как сойдет основная часть надо опустить левую часть морды машины и остатки еще сливаются.После пробку сливную на место и в заливное отверстие я вставил кусок кислородного шланга , в него воронку. Машину надо поставить на колеса и заливать жидкость пока не потечет через край отверстия. У меня зашло около 3.5 литра. Единственно со стороны подкапотного пространства приходится снимать патрубок воздухозаборника верхний от облицовки и нижний- я его отвел под стол АКБ. Вот и вся история.

Зачем многократно описывать одно и тоже, да ещё и в ветке "Руководство по эксплуатации"? Всё ранее уже описано и даже видео есть!

+++++

Цитата: (vasiali @ 15.8.2018, 7:36) ищу электросхему на GK4 кто чем богат

схема возможно появится к концу года. а какая именно часть нужна, пока есть схемы только от цивика и пилота свежих годов, концептуально похожи, но разъемы\цвета отличаются.