Люди добрые, подскажите, сколько всё-таки ресурс у двигателей ФИТА с объемом 1.3 и 1.5! И ещё вопросик: вот все пишут, что 1.5 мощнее, чем 1.3 (ну это и так ясно), а когда эта мощь проявляется, с места или со 100км/ч?

интересная трактовка мощности. Она появляется когда наступает максимальный крутящий момент, и от скорости не зависит.

Дело в том, что я сейчас стою перед выбором Фита с движком 1.3 или 1.5! Вроде как бы никогда не прочь был погонять, с другой стороны ездить каждый день нужно будет около 120-150 км (из них 100 по трассе), да и бензин опять дорожает! Вот я и не знаю что выбрать, если в городе на небольших скоростях 1.3 и 1.5 не особо отличаются, то тогда я бы выбрал 1.3. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ? Да еще, какой цвет практичнее?

А по ресурсу, что можешь сказать??

Вряд ли кто-то по рессурсу мотора что-то скажет, т.к. сложно его выработать на машине макс. 2001г. выпуска. Еще нет такой статистики. Если за мотором ухаживать правильно, то думаю, что в поршневую надо лезть не раньше 500000км. Есть такие личные примеры пробегов других Хондовских моторов.

Практичный цвет - серебристый, т.к. пыли и грязи почти не видно. ИМХО.

1,3 Мне хватает, особенно на 98м бензине.

хде то в форуме читал, что лучше даже лить 92 чем 95. Хотя сам в своё зубило всегда лил 95, может и зря, но за 2 года машинка меня не разу не подводила!

Начинай прощаться с ГБЦ, постоянная езда на 98 приведет к прогару клапанов - однозначно.

Вот что интересно - 1.3 берут ради экономии на бензине. Других плюсов у iDSI нет, одни минусы. Какой смысл брать такой авто и лить в него дорогущий бензин, пытаясь чуть-чуть увеличить мощность изначально дохлого двигателя???

Хочешь сказать, что iDSI для экономных женщин! Разве он так плох?

Кого-то будут бить, может даже ногами...

ShaKh, ну как-то взял и облил i-DSI

... между дело глянул на "побратимый" сайт Honda HR-V... там раздел форума "Выбор Авто" посвящен исключительно ремонту... у нас ни одной темы (значит не актуально ) еще один + ФИТу... ну енто офтоп..

Лично я каждый день езжу на работу 50 км туда и обртано столько же, 30 км трасса. Движка 1.3 вполне хватает. Если будешь брать с автоматом и плюс двигатель 1.5 и при этом очень динамично гонять может быстрее варик сдохнуть тем про него много. Больше 120 км разгоняться особо негде. И расход больше да и дороги наши хреновые... ходовую можно убить. А там кому как нравится... Сторого не судите.

Не всегда.

Бывает случай, что к 1.2 в отличии от Европы, не предлагается вариатор. Посему и берут 1.3. Был бы 1.5 с вариатором, я бы взял 1.5. Но все-равно, Джаз. А не ПР Фит.

2Кирилл: насчет экономичных женсчин - это классно. Я не экономичный, и не женщина, у более 7 л может получится расход, но редко.

Чё-то совсем от темы отошли...

Если движка хватит примерно на 500т.км., то сколько вариатор будет ходить в идеале??

И ещё вопросик: какая разница примерно между расходом 1.3 и 1.5??

где-то читал что ресурс варика 240-250 тысяч. Думаю если жижу менять каждые 20 тысяч и не учавствовать в драгрейсинге -это правда.

никакой. Те кто имеет двигло 1.3 давят тапку, чтобы он на момент побыстее вышел, т.к. мощи нехавает. А у кого 1.5 поспокойнее газуют, т.к. и без максимального момента тяговых свойств достаточно. Поэтому расход получается одинаковый.

1.5 экономичней чем 1.3 и в городе и по трассе, это сравнивалось на наших машинах при поездке в Ростов. на фите с двигателем 1.3 средний расход показывал 12.4км/л, на 1.5 - 14.7км/л. скорость у всех была одинакова, шли колонной.

А в статистике две машины учавствовало? Если да, то низачот!!!