Всем привет, сегодня столкнулся с проблемой, точнее не сегодня а давненько уже но особо не предавал этому внимания. В общем завел машины с автозапуска подхожу и слышу мотор работает странно как-то, как будто плавают обороты. Думаю ну бывало когда поворотники мигали во время автозапуска. Сажусь в машину включаю зажигания нажимаю стоп, автозапуск сбрасывается, но ощущение плаванья оборотов осталось, смотрю на свет туманок, а они мерцают ярче тускнее, в конденсаторе стоит вольтметр напряжение скакало 14,3 -15,7, включаю магнитолу у меня два уся стоят и на одном не экранированный провода сигнальные и колоночки немного фонят, то обычно это однотонный фон, а тут волнами и периодически шелчки как искра пробивает или контакт плохой. газнул пропало потом через пять сек появилось, поехал и вот как будто плавали обороты так машина и дергалась как будто по волнам плывет, обороты в районе 1000-1800, а да с на одном усе стоит диод он светит в багажнике в потолок и видно было как он мигает. далее разгон езда по трассе вьезд в город прогрелась симптомов нет. Грешу на реле регулятор напряжения. Да и при прогреве бывает с 1500 падает на 1200 но потом подымается и все нормально 1500 и медленно вниз.

Всех приветствую. Речь идёт по ремонту катушек. Поделюсь своим ремонтом. Почему полез в катушки??? При наборе скорости машина стала дергаться. На хх в выхлопной слышны пропуски ,но при этом не троила. Работала нормально. Решил разобрать катушки,почистил,внутри в одной катушке нашел место пробоя так сказать. Пружинка вся в белом налете,резистор также окислен и имел ржавчину. Всё удалил,почистил. Собрал. Начитавшись ,насмотревшись видео,решил посадить на термоусадку. При этом внешне не одного места не было на катушке с пробитием. Снаружи отлично все. Посадил термоусадку. Установил на машину. Завел поехал. Отлично. Дергаться перестала. Работать стала ровнее. Лучше. На следующий день,решил поменять свечи. И что вы думаете я их поменял???? Правильно нет.... Катушки не снялись . А почему???? Правильно....Т е р м о у с а д к а. Не дала выйти ножкам катушек из колодцев. Катушки то я снял. Спустя два дня работы)) 8 часов снимал...но это уже другая тема. Ребят поокуратнее с термоусадкой. Тем более вон выше выкладывают,да я и сам видел на экзисте,продают отдельно ножку и наконечник катушки. Если вы думаете что там "сечет".

Цитата: (шумахер @ 7.11.2017, 22:39) Всем привет, сегодня столкнулся с проблемой, точнее не сегодня а давненько уже но особо не предавал этому внимания. В общем завел машины с автозапуска подхожу и слышу мотор работает странно как-то, как будто плавают обороты. Думаю ну бывало когда поворотники мигали во время автозапуска. Сажусь в машину включаю зажигания нажимаю стоп, автозапуск сбрасывается, но ощущение плаванья оборотов осталось, смотрю на свет туманок, а они мерцают ярче тускнее, в конденсаторе стоит вольтметр напряжение скакало 14,3 -15,7, включаю магнитолу у меня два уся стоят и на одном не экранированный провода сигнальные и колоночки немного фонят, то обычно это однотонный фон, а тут волнами и периодически шелчки как искра пробивает или контакт плохой. газнул пропало потом через пять сек появилось, поехал и вот как будто плавали обороты так машина и дергалась как будто по волнам плывет, обороты в районе 1000-1800, а да с на одном усе стоит диод он светит в багажнике в потолок и видно было как он мигает. далее разгон езда по трассе вьезд в город прогрелась симптомов нет. Грешу на реле регулятор напряжения. Да и при прогреве бывает с 1500 падает на 1200 но потом подымается и все нормально 1500 и медленно вниз.

Проходил подобное пару раз с разницей в 100 тыс пробега. И пару раз выручал контрактный генератор. Ошибка ELD (шоколадка) вылезет при диагностике (если память не изменяет Чек 20). Вообщем грешу на генератор. Дай нагрузку гене и стоя на улице послушай. В момент увеличения нагрузки возможно гена начнет подвывать.

Цитата: (labioza @ 8.11.2017, 13:54) Проходил подобное пару раз с разницей в 100 тыс пробега. И пару раз выручал контрактный генератор. Ошибка ELD (шоколадка) вылезет при диагностике (если память не изменяет Чек 20). Вообщем грешу на генератор. Дай нагрузку гене и стоя на улице послушай. В момент увеличения нагрузки возможно гена начнет подвывать.

В том то и дело, ошибок не выскакивает, гена подвывает. Вот и подумываю купить контрактный гену, только цены разнятся от 500 и выше, какой брать х.з. . И сразу ревизию ему сделать. PS пробег 495 к, сматывал сам лично.

Сообщение отредактировал шумахер - 8.11.2017, 15:58

Цитата: (шумахер @ 7.11.2017, 23:39) в конденсаторе стоит вольтметр напряжение скакало 14,3 -15,7... стоит диод он светит в багажнике в потолок и видно было как он мигает... Грешу на реле регулятор напряжения...

На мою картину очень похоже http://honda-fit.ru/forums/index.php?showt...p;#entry1490855

Цитата: (шумахер @ 8.11.2017, 19:56) В том то и дело, ошибок не выскакивает, гена подвывает. Вот и подумываю купить контрактный гену, только цены разнятся от 500 и выше, какой брать х.з. . И сразу ревизию ему сделать. PS пробег 495 к, сматывал сам лично.

У меня не подвывал, но ошибок тоже не выскакивало. При таком пробеге я думаю щетки точно заменить надо. А может и подшипники.

Ребят вчера юзал по поисковику, так и не нашел тему про снятие генератора, и так же про его ремонт, может кто подскажет кинет ссылку?

Цитата: (шумахер @ 9.11.2017, 12:43) Ребят вчера юзал по поисковику, так и не нашел тему про снятие генератора, и так же про его ремонт, может кто подскажет кинет ссылку?

вот в [tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=40345" target="_blank">здесь и ссылка сообщение со сторонними ссылками.

Цитата: (_AVL_ @ 9.11.2017, 13:01) вот в [tmp x1="honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=40345" target="_blank">здесь и ссылка сообщение со сторонними ссылками.

я всегда снимал гену со снятием впускного. На счет ремонта не подскажу. Мне кажется контрактник выйдет дешевле. 2000-2500 руб. и он будет Ваш. Хотя нарваться можно не на контрактного Геныча, а на уже повидашего жизнь Геннадия Петровича Решать Вам.

Кто то писал что на задний ряд катушек попадает вода через уплотнитель капота или ещё откуда,так вот сегодня менял наконечник в замен того прогоревшего,фотки выше есть,так вот когда я его временно латал там было конечно всё в зелени и ржавчине но сухо,дождей небыло,а сегодня разбираю я третью заднию катушку,сдёргиваю наконечник,а от туда зелёные капельки брызнули на руку я аж ах...л.Всё почистел,поставил новый наконечник и фумкой сразу матанул.Так вот вопрос,откуда взялась вода в нутри наконечника???рядом катушки вторая четвертая всё нормально,да и пробило именно третью катушку аж пипец.

Сообщение отредактировал HARSL - 11.11.2017, 0:22

Цитата: (HARSL @ 11.11.2017, 1:21) Кто то писал что на задний ряд катушек попадает вода через уплотнитель капота или ещё откуда,так вот сегодня менял наконечник в замен того прогоревшего,фотки выше есть,так вот когда я его временно латал там было конечно всё в зелени и ржавчине но сухо,дождей небыло,а сегодня разбираю я третью заднию катушку,сдёргиваю наконечник,а от туда зелёные капельки брызнули на руку я аж ах...л.Всё почистел,поставил новый наконечник и фумкой сразу матанул.Так вот вопрос,откуда взялась вода в нутри наконечника???рядом катушки вторая четвертая всё нормально,да и пробило именно третью катушку аж пипец.

Обьяснение одно. Машина у тебя утопленник...

Цитата: (g-reset @ 11.11.2017, 4:08) Обьяснение одно. Машина у тебя утопленник...

Даа,а мне кажеться просто фит дырявая машина,то в богажник вода попадает,то через карты дверей не удевлюсь если и на катуши льёт.Но всё лечиться.Будем делать эксперименты.

Сообщение отредактировал HARSL - 11.11.2017, 10:08

Привет всем.Сегодня всю ночь шёл небольшой дождь.Вышел на улицу ближе к обеду и сразу полез под капот,открыл его и увидел,что весь уплотнитель мокрый,а катушки находятся прямо под ним,а если ливень пойдёт.Вода точно до них доберёться.Вот мне и кажеться,что вода и попадает на задние катушки и поэтом чаще с ними проблемы чем с передними,да и капельки от туда и взялись внутри наконечника как пиддать.  20171113_113741.jpg ( 819,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 55
 20171113_113811.jpg ( 910,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 20171113_113823.jpg ( 1,11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 60
Поменял уплотнитель,поставил от Ваз 2107 тоже капотный,посмотрим как с ним будет.Ребята посмотрите пожалуйста у себя в каком сомтояние этот уплотнитель,особенно после дождей.

Что собственно говоря будет плохого, если отключить на совсем задний ряд катушек?

Ничего плохого не будет,максимум может расход на паллитра подрасти.

Цитата: (PASHA @ 20.1.2018, 18:24) Ничего плохого не будет,максимум может расход на паллитра подрасти.

Где-то читал что катализатор может рассыпаться, может уже есть новая информация?

Катализатор только от плохого бензина рассыпается,то что не сгорело в целиндре налипает на соты катализатора,отсюда его разрушение.

Цитата: (PASHA @ 21.1.2018, 11:51) Катализатор только от плохого бензина рассыпается,то что не сгорело в целиндре налипает на соты катализатора,отсюда его разрушение.

То есть хороший бензин сгорает полностью в любом случае, даже с одной катушкой?

Да. На L15 одна катушка,сгорает же.

Купил новые катушки, и вот думаю может сразу под уплотнительные кольца термоскотча мотнуть?

Новая задачка. Помогите пожалуста.
Приехала ко мне слегка троящий Фит 1,3. Пропуски зажигания чувствуются и сидя в салоне и держа руки на моторе. Всеми нами известными манипуляциями выяснил-3 цилиндр. Так вот троение прекращается когда снимаешь фишку с передней 3-й катушки-одеваешь троит. Поменял все (8)свечи-непомогло,поменял катушки (снимал со своей) сначала одну переднюю-непомогло, потом все 8 катушек-непомогло. Провода не перетёрты чек не горит.
Куда копать дальше?