Оставлю как на фитовских заводских рычагах стоят, всетаки конструкция сайлента другая. Работу рычаг на фите и на мобиле выполняет одинаковую. И тогда раз сайленты от фита, то и ставить надо как на фитовских рычагах, а там время покажет.

Цитата: (davinchy372 @ 29.9.2015, 10:33) Оставлю как на фитовских заводских рычагах стоят, всетаки конструкция сайлента другая. Работу рычаг на фите и на мобиле выполняет одинаковую. И тогда раз сайленты от фита, то и ставить надо как на фитовских рычагах, а там время покажет.

У меня стоят ровно наоборот - устроим сравнительные испытания . Месяц и пять тыров км. - пока полет нормуль.

Цитата: (Кесонный @ 29.9.2015, 11:02) У меня стоят ровно наоборот - устроим сравнительные испытания . Месяц и пять тыров км. - пока полет нормуль.

Добро!

Цитата: (yaha @ 28.9.2015, 9:24) такие сайленты идут с завода на фитах с конца 03г, могу сказать,что они почти вечные. установлены они в рычаге толстой частью вперед, прорезью на передний сайлент.

Точно. При ударе колеса о препятствие рычаг буде прижимать к оси сайлента и там должно быть потолще. 30 градусов, наверное, будет правильно. Как раз это ось задний сайлент - шаровая.

Маленький отчетец
mobilio gb1 2002 l15a gdi
менял на днях

стойки стабилизатора MAZDA LC70-34-170 -отлично подошли
втулки стабилизатора 51306-SCC-003 - купил точка опоры,налезли на стаб с вд40 без разрезания,очень плотно!

тяга Mazda Xedos-6 T001-32-240B длина 200мм (считается без резьбы в рейку) M14x1,50
наконечник HONDA Civic 53560-SH3-01Длина 200мм (полная) Всё СТR(левый C4046L правый C4046R)
(по анологии DR.Barlog ссылка) всё встало прекрасно,только родные замучался откручивать!!пришлось срезать под шарнир и к шарниру приварить гайку на 32,там уже головкой открутил.
сегодня был у развальщиков,всё выставилось четко. запаса резьбы хватает,ничего пилить не надо!!!
шаровая 555 SB-6302 - Пара неприятных моментов!
после того как впрессовал новые 555,она шаровая проворачивалась в рычаге,прихватил сваркой по периметру,пыльники непонятные у них!!никак не одеть было на шаровую,пыльники не фиксируются на шаровой кольцом,как это встречалось повсеместно ранее,а просто надеваются на шаровую,но их не натянуть никак из за того что
у них внутри резины металлическое кольцо,которое соответственно неэластично абсолютно.
сайлент блок задний(большой) Sidem 847632- вроде проблем не замечено было при установке.установил жирной стороной к шаровой.
передний Sidem 847631-эти даже менять не стал,в рычаге старые весьма живые оказались.
менял еще всякие детальки,но это уже не в эту тему...

Сообщение отредактировал justplay - 4.10.2015, 22:28

Салейнты с отливами разной толщины действительно ставили на джазы. И на фиты. Первого поколения.
У меня стоят именно такие. Толстым отливом -наружу авто, дабы он работал на сжатие при торможении и препятствовал уходу колеса в колесной арке назад.
Надеюсь моя мысль понятна.
При разгоне нагрузки меньше- толстая часть сайлента работает на растяжение, а тонкая-на сжатие.
Оригинальных задних сайлентблоков нет и быть не может, так как в каталоге запчастей на джаз не детализируются сайлентблоки. Каталоги производители не перерисовывают .
Но прикол в том, что именитые производители начали поставку наших (на Джазофиты) салейнтов. Например GKN-SPIDAN - номер 411478 для заднего сайлента.

Сообщение отредактировал Ryadovoy - 5.10.2015, 0:36

Цитата: (justplay @ 5.10.2015, 0:27) стойки стабилизатора MAZDA LC70-34-170 -отлично подошли

Я правильно понимаю, что у этих линков пальцы на 180 градусрв смотрят, а то не нашел их картинки ?

Цитата: (Knowkip @ 5.10.2015, 18:50) Я правильно понимаю, что у этих линков пальцы на 180 градусрв смотрят, а то не нашел их картинки ?

И какие у вас передние аммортизаторы в этом случае?

Сообщение отредактировал Knowkip - 5.10.2015, 18:48

Цитата: (Knowkip @ 5.10.2015, 19:50) Я правильно понимаю, что у этих линков пальцы на 180 градусрв смотрят, а то не нашел их картинки ?

на 180 там повернуто, как и у родных

Цитата: (yaha @ 5.10.2015, 22:33) на 180 там повернуто, как и у родных

yaha, благодарю. Тогда я вот немного не пойму. У меня сейчас стоят спереди каябовские аммо 333410 и 333411 и линки, у которых болты смотрят в одну сторону (угол близок к 0). Я так понимаю, что если я хочу поставить линки на 180 градусов, то не один из вариантов аммо из ФАКа (кроме оригинала) мне не подходит. У всех у кого линки под 180 гр что оригинальные аммо впереди стоят или просто в факе не все варианты указаны, а только под прямые линки (0градусов). Где-то попадалось, что на фитах линки и вовсе под 90 градусов есть.

Какие аммо можно взять (каяба, монро, токико или TRW) чтоб с ними 180 градусные линки от мазды встали без проблем без всяких сварок и т.д?

После ремонта ходовой поехал на развал-схождение и узнал много нового для себя. Как сказал мастер: схождение нужно регулировать каждый раз при смене резины, т к при разных размерах резины схождение разное)). Если при качании машины показания схода на датчиках скачет-значит люфт в рейке)). Вот такая у нас ходовка.

Сообщение отредактировал григорий76 - 11.10.2015, 22:19

григорий76
у мастера семья голодная сидит,он что хочешь напоет.

Knowkip
значит у тебя уже стояли не родные линки.

Всем привет ! Итак Спайк 2003 г. 2WD пробег 203 км благополучно скончались стойки на этой неделе , стойки мной не менялись (японцем уверен тоже ) ходили замечательно, я уже даже уверовал , что и менять их не придется но нет, и так чудо что они столько отходили. Так как машина продаваться не будет, решил поставить оригинал , но цены в экзисте поумерили мой пыл , но посмотрев в ФАКе на заменители от джаза Honda 51605-SAA-014 и 51606-SAA-014 цена почти в два раза дешевле . Хотел спросить ставил ли кто нибудь эти стойки и как они себя повели . Тему прочитал ответа не нашел поэтому и спрашиваю

Цитата: (SDA480 @ 16.10.2015, 19:38) Всем привет ! Итак Спайк 2003 г. 2WD пробег 203 км благополучно скончались стойки на этой неделе , стойки мной не менялись (японцем уверен тоже ) ходили замечательно, я уже даже уверовал , что и менять их не придется но нет, и так чудо что они столько отходили. Так как машина продаваться не будет, решил поставить оригинал , но цены в экзисте поумерили мой пыл , но посмотрев в ФАКе на заменители от джаза Honda 51605-SAA-014 и 51606-SAA-014 цена почти в два раза дешевле . Хотел спросить ставил ли кто нибудь эти стойки и как они себя повели . Тему прочитал ответа не нашел поэтому и спрашиваю

уже лет 5 ведут себя хорошо

Цитата: (сергей45 @ 16.10.2015, 18:48) уже лет 5 ведут себя хорошо

Пять лет это сколько в км пробега? А то некоторые ездят по 10 тыс в год, а потом пишут, что у них Фебест 3 года стоит и все норм. И ездите ли вы зимой в морозы за -30 тоже важно - у меня именно в холода и монро и каябы умирали.

Ребята у меня Honda Fit 2002 г.в. 4 WD недавно заезжал в сервис,там сказали надо скоро менять крестовину редуктора.В магазине по номеру кузова посмотрели ,так вообще якобы не весь кардан.Как быть?Подскажите ,пожалуйста.

Цитата: (Иннокентий1993 @ 18.10.2015, 15:32) Ребята у меня Honda Fit 2002 г.в. 4 WD недавно заезжал в сервис,там сказали надо скоро менять крестовину редуктора.В магазине по номеру кузова посмотрели ,так вообще якобы не весь кардан.Как быть?Подскажите ,пожалуйста.

Есть тема по крестовинам, пользуйся поиском.

Цитата: (Knowkip @ 18.10.2015, 16:48) Пять лет это сколько в км пробега? А то некоторые ездят по 10 тыс в год, а потом пишут, что у них Фебест 3 года стоит и все норм. И ездите ли вы зимой в морозы за -30 тоже важно - у меня именно в холода и монро и каябы умирали.

5 лет, в среднем 20.000 км. в год, Да, климат Екатеринбурга от Курганского отличается кардинально , амморты живые, ещё проходят, как минимум, года 3 тыщ 50-70 точно. И причём тут ФУбест?

Цитата: (justplay @ 5.10.2015, 0:27) Маленький отчетец mobilio gb1 2002 l15a gdi менял на днях стойки стабилизатора MAZDA LC70-34-170 -отлично подошли втулки стабилизатора 51306-SCC-003 - купил точка опоры,налезли на стаб с вд40 без разрезания,очень плотно! тяга Mazda Xedos-6 T001-32-240B длина 200мм (считается без резьбы в рейку) M14x1,50 наконечник HONDA Civic 53560-SH3-01Длина 200мм (полная) Всё СТR(левый C4046L правый C4046R) (по анологии DR.Barlog ссылка) всё встало прекрасно,только родные замучался откручивать!!пришлось срезать под шарнир и к шарниру приварить гайку на 32,там уже головкой открутил. сегодня был у развальщиков,всё выставилось четко. запаса резьбы хватает,ничего пилить не надо!!! шаровая 555 SB-6302 - Пара неприятных моментов! после того как впрессовал новые 555,она шаровая проворачивалась в рычаге,прихватил сваркой по периметру,пыльники непонятные у них!!никак не одеть было на шаровую,пыльники не фиксируются на шаровой кольцом,как это встречалось повсеместно ранее,а просто надеваются на шаровую,но их не натянуть никак из за того что у них внутри резины металлическое кольцо,которое соответственно неэластично абсолютно. сайлент блок задний(большой) Sidem 847632- вроде проблем не замечено было при установке.установил жирной стороной к шаровой. передний Sidem 847631-эти даже менять не стал,в рычаге старые весьма живые оказались. менял еще всякие детальки,но это уже не в эту тему...

C4046L и C4046R это же не CTR а LYNX, зачем людей вводите в заблуждение. У CTR крос бьется по номерам CEHO6R и L

У 555 Артикул: SE6191R и L

Сообщение отредактировал Knowkip - 7.11.2015, 7:19