..А у меня вот такая прОБлема:
Стало подъедать внешний край резины на передних колесах.
Поехал к спецам по развал-схождению... замерили, посмотрели... говорят с развал-схождением все гуд. Это мол, салейнблоки уже умирают.. на поворотах типа "попроще" ездий (входи не сильно круто) и не будет резину кушать.

х.з. вроде сильно не лихачу, но резину продолжает поДъедать.
И не гремит вроде ничего...

Вопрос собственно в том, действительно ли от этого резина съедается?
Как самому увидеть симптомы "Умирания" сайлентблоков"? То что они подЪтресканые сверху, это видно, но тут на форуме уже высказывалось мнение, что это не критично.

В общем чуйтвую покупка рычагов незагорами... или комплект резины проще и дешевле взять?))

Где это на Сивике в сборе???
А еслиб и ставили с/б то с Сивика 01-, в принципе при большом желании можно переделать.

Я уже гдето писал такую версию:

Может это суппорта болтаются? По моим ощущениям похоже этот стук не подвеска-кузов, а что-то на подвеске болтается.
У меня на Аккорде давно похожий стук был на гравийке и брусчатке, как потом выяснилось - суппорта.

А вообще я буду рычаги менять, т.к. один погнут. Потом сообщу результат.

а откуда такая цена 500$????
я поменял сегодня, ждал правда месяц из японии по цене 5800 руб за один рычаг, и все стуки исчезли!!!!

поменял стойки и рычаги - стука нет !
причем для экперимента поставил сначала рычаги (пропал дребезг на грунтовке и резких кочках), потом стойки (перестало побалтывать машину)...
... а через 2 дня и линки кончились (на шум никак не повлияло - на рычаг сверху положил резинку чтобы доехать до города)
Как объаснил местный "СТОхинский Дядя Ваня" из-за задних сайлентблоков на рычагах колесо на мелких резких кочках и на грунту похаживает - могло и рейку раздолбать с приводами (получался вроде как боковой удар)
итог: стука нет, жду линки т.к. машину жалко

А почему передние колеса болтаются при их вывешивании? Мастера-сервисмены сразу кидаются менять резинки на креплениях и советуют менять рычаги. На новых машинах есть такая болтанка?

А вот нельзя ли что-нибудь ссылка поставить? На Фит я так и не нашел, а вот на Цивик разных годов есть, причем с указанием размеров. Вот если бы знать размеры на Фит, можно было бы подобрать с другой машины.

в продолжение темы, был в сервисе сказали что менять надо саленблоки крепления нижних рычагов задние, и саленблок крепления редуктора заднего моста.... суть их умозаключения я лично не понял , но вот решил спросить
1) как самому то поглядеть работоспособность этих агрегатов
2) поткинте как. ниб ресурс где можно енто все купить

Ресурс понятен, на екзисте мона затариться
на следующей неделе сниму рычаг и поеду подбирать, потом расскажу, от чего подошло и какие пределки пришлось произвесть

На Сивку EU данный сайленблог по каталогам идет в сборе с рычагом, но как минимум в каталоге 555 я находил его отдельно, вот видимо его-то тебе и предлагали поставить.
На этой неделе до выходных постараюсь решить сею проблему.
Как решу отпишусь что подошло и с какими переделками

Ну вот и победил я свой сайленблок, без замены и покупки рычага
Начну по порядку, на диагностике определили, что порван сайленблок (сайлен) крепления рычага к кузову на правом рычаге (сайлен ближний), что сопровождалась ка кочках ударами по кузову.
на заменцу и ркмонт у меня ушло 2 дня, хотя в нормальном сервисе сделают вам это за 2-3 часа.
1. Снял рычаг и поехал к знакомому дяде Ване выпресовывать Скажу на будующее, что за все про все этот злбный вымогатель содрал с меня 200 руб.
2. После выпресовки просто тупо поехал со штангелем по магазинам и занялся подборкой. Скажу сражу, наружний диаметр нашего сайлена 61 мм, стандартный диаметр который используется на большинсве автомобилей 60 мм, но это меня не пугало. В итоге был подобран сайлен от тойоты (номерок с радостей не записал, но он как наш один в один, но имеет 3 отличия,
а. наружний диаметр 60 мм
б. на 2 мм выше внутренняя втулка
в. на 3 мм внутрення втулка больше в диаметре
Стоимость сайлена 420 руб.
3. Мой путь лежал все к тому же дяде Ване для установке сайлена.
4. 2 мм высоты были просто тупо сточенны на наждаке
5. разница в 3 мм в диаметре устранилась вытачиванием и заприсовыванием в тойотовский сайлен втулки
6. ровно установив сайлент он был посажен на прихватки к рычагу в нескольких местах
Рычаг готов
7. Едем в гараж и ставим

И того калькуляция: сайлен 420 руб. дядя Ваня (токарь-сврщик в одном лице) 200 руб и того 620 руб.

Если этим заниматься в нормальном сервисе в котором считают, что замена узла не всегда панацея, то выглядеть будет примерно так

Снять поставить рычаг 400-500 руб, тот же токарь сварщик 200-300 руб ну и сам сайлен в разбеге от 300 до 600 руб, я брал оригинал и того получается 1000-1200 руб.
Новый рычаг стоит от 4500.

не очень понятен п.6 - какие такие прихватки?

= Paul =
сваркой точки поставили

Хорошо бы иметь каталожный номер приобретенного товара! и телефончик с адресом Дяди Вани.