Цитата: (markis @ 18.5.2012, 18:26) В слове "абразив" обратите внимание на кавычки. А также обратите внимание, что половина темы посвящена визгу ремня, бесполезному брызганию натяжителем и бесполезной замене подшипника. Вообще, не люблю тратить деньги на второсортные подделки, особенно на Хонду. Сделать один раз и забыть.

Полностью согласен. В основном люди рассуждают "поставлю да и фиг с ним подешевле зато" и не париться

Я стараюсь все оригинальное. Но кто видел этот оригинальный ремень. На нем есть только номер 38920-PWA-004 типа такого на ФИТ 2002 или там должна быть нариписана марка.
Экзист привез , но о марке нет ни слова только 38920-PWA-004 фото и поверхность "абразивная" рабочая, а торцы как будто по всей длине внутри нить вшита белая.

вопрос наверное не по теме, но как снять целиком генератор? надо заменить, но не зкнаю как поступиться. И в факе не нашел темки.

Цитата: (ruhl @ 19.10.2012, 0:15) Полностью согласен. В основном люди рассуждают "поставлю да и фиг с ним подешевле зато" и не париться Я стараюсь все оригинальное. Но кто видел этот оригинальный ремень. На нем есть только номер 38920-PWA-004 типа такого на ФИТ 2002 или там должна быть нариписана марка. Экзист привез , но о марке нет ни слова только 38920-PWA-004 фото и поверхность "абразивная" рабочая, а торцы как будто по всей длине внутри нить вшита белая.

Про "подешевле" - полностью НЕсогласен.
У многих наших соотечественников автомобиль уже не первый и опыт установки самого дешевого как правило уже пройден.
Все оригинальное? Ну-ну
Напишите, пожалуйста, что Honda изготавливает самостоятельно из того, что приходится менять по мере эксплуатации автомобиля !
С интересом прочту.

Уже набивший оскомину спор о понятиях "оригинальный" и "сделано в Honda". ИМХО - "оригинальный" это тот, что рекомендован Хондой, и неважно, где "он" изготовлен.
Давайте лучше говорить о качественном товаре, и о дешёвом - по-моему так точнее будет.
На Витца купил ремень гатовский, через два года (примерно 40 000 км пробега) он выглядит, как "оригинальный", отходивший 160 000 км.
И мне без разницы - на Тойоте он был сделан, или в провинции Китая - пробег сам за себя сказал - "качественный".
Стойки менял начале 2009 года на Мобилио - покупал как оригинал, с Японии, до сих пор ходят, общий пробег на них около 80 000 км.
На том-же Витце купленые в Новосибирске Каёбы через два года эксплуатации грохотали, как на арбе. Заменил на "оригинальные", с Японии, по 7300 р за одну переднюю, и 2300 р за один задний - поглядим, сколько отбЕгает.

В каталогах на неедет, или на Дроме (Амаяма) номера оригинальные, от них отталкиваюсь.
А дальше - нас рассудит опыт и пробег.
И всё равно - хорошо, когда есть выбор. На жугули вон хошь-не-хошь, а оригинальные запчасти - полное гуано.

порвался ремень(((( купил 5pk1150 ставлю и с ужасом обнаружил пробил поддон как ножиком полоснули, масло на щупе ноль, я в панике. замазал холодной сваркой и не знаю, завтра посмотрю. Ладно хоть двигатель не запорол

ремень CONTINENTAL 5 PK 1150

vitalik19782
ремень длинноват малость,толком не натянешь, а поддон в котором месте и чем?

Цитата: (vitalik19782 @ 26.10.2012, 21:16) порвался ремень(((( купил 5pk1150 ставлю и с ужасом обнаружил пробил поддон как ножиком полоснули, масло на щупе ноль, я в панике. замазал холодной сваркой и не знаю, завтра посмотрю. Ладно хоть двигатель не запорол

Чтобы свести к минимуму риск пробить поддон, как в Вашем случае, установил защиту. Гораздо спокойней себя чувствую. . .

(((((((((((((((

Сообщение отредактировал vitalik19782 - 27.10.2012, 9:24

поддон пробил, кусок плиты торчал, точнее старый бордюр((( защиту да согласен надо ставить.

Цитата: (msta-C @ 27.10.2012, 8:49) Чтобы свести к минимуму риск пробить поддон, как в Вашем случае, установил защиту. Гораздо спокойней себя чувствую. . .

сегодня я стал обладателем защиты поддона, поддон заварил вся работа сварка+защита+установка=3000 рупей

Цитата: (ЛИХАЧЕВ ОЛЕГ @ 19.10.2012, 10:23) вопрос наверное не по теме, но как снять целиком генератор? надо заменить, но не зкнаю как поступиться. И в факе не нашел темки.

Генератор целиком-лично я снимал через верх.Снимаешь клипсы решетки радиатора.Снимаешь решетку(или не снимаешь а отгибаешь).
Откручиваешь болты крепления верхней планки телевизора(по моему их там 4).Снимаешь верхнюю планку.Снимаешь внутренний вентилятор и появляется доступ к генератору.Вытащил фишку, выкрутил натяжной болт и нижний и аккуратнгенько вытаскиваешь(поворачивая, если застревает))).

правильная защита нужна всем кто с асфальта слазит. я год назад сдуру на мототреке долбанулся при спуске с горки. у меня защита упирается спереди не в телевизор, а в лонжероны. все думали шо писец. но машина жива до сих пор. только местный хороший жестянщик при мелкой оказии сказал, что чота немного нитак в геометрии морды, типа твой авто покоцали. чтота про зазоры капота говорил, уже не помню. согласился, что такой удар мог поменять их. типа мелочь

Господа! а в ролике подшипник однорядный?

_kosmolet_
Да!,количество шариков подсчитать?))

Цитата: (yaha @ 1.3.2013, 10:31) _kosmolet_ Да!,количество шариков подсчитать?))

можно))) Петя, спасибо!
да просто мне в магазине говорят что двухрядный и нужно брать только его и бла бла бла... ролик в сборе и т.д. и т.п.
поменял родной яповский подшипник на "наш" вот люфтит он через 4 тыщи... хочу опять поменять...

жжёте!

Цитата: (semen63 @ 2.3.2013, 21:44) жжёте!

а то)))

Цитата: (semen63 @ 2.3.2013, 21:44) жжёте!

а то)))

Цитата: (Практик @ 15.3.2009, 21:57) Звук являет собой что-то среднее между приглушенным плавающем воем высокого тона и шелестом.Звук не пропадает ни когда.При повышении оборотов, по моему, не пропадает, просто движок громче работает-не слышно.Попробовал старым таксистским способом прослушать через обычную палочку, уперев один конец в генератор а второй в ухо.Таким способом протыкал все потенциальные места источников шума.Самый подходящий оказался в районе заднего подшипника генератора.теперь встает вопрос как снять генератор???Одно скажу-это не ремень точно. Что хорошо-ролик можно считать уже новым.

У меня такая же фигня.Я когда купил-уже был шум.Поменял этот подшипник(не сам,а в мастерской).Шум остался.Это мое было мнение,что подшипник генератора.Мастер утверждает что ЭТО ПОДШИПНИК КОНДИЦИОНЕРА.Еще не поменял и подсказать не могу точно,но может не стоит тянуть ремни,а попробовать...ну там и отпишите о результате.