сегодня завел, сижу, готовлюсь ехать, цепляю зарядку телефона к инвертору, а она не работает и у инвертора лампочка мигает. и тут бортовой комп заявляет, что у вас повышенно напряжение. переключаюсь на экран где показывается напряжение - 15.5-16в плавает... через минуту успокоилось, инвертор тоже заработал. покатался, у нас еще ливень пролил и кое-где вброд ехал. подъезжаю к конечной точке, и вдруг комп заявляет, что у меня пониженное напряжение, при работающем движке! смотрю - 10-11в плавает. потом отпустило. про повышенное симптом понятен - наворачивается регулятор напряжения, а пониженно с работающим движком подтверждает эту теорию или наоборот запутывает?

ну и собственно какой узел мне готовиться менять? "реле регулятора напряжения" или как оно зовется на разборах? а может быть лучше новый и даже есть недорогой аналог?

скорей всего весь генератор, ибо там регулятор и диодный мост встроены в него

SG_ попробуй без инвестора может из за него глюки, и при нормально заряженном окуме напряжение до 10-11в падать не должно.

Цитата: (mobilio2 @ 28.7.2011, 13:23) SG_ попробуй без инвестора может из за него глюки, и при нормально заряженном окуме напряжение до 10-11в падать не должно.

он в прикуриватель вставлен, вместе с зарядкой может ватт 5 хавает. а напряжение плавало сильно.

Цитата: (SG_ @ 27.7.2011, 22:56) 15.5-16в плавает... через минуту успокоилось 10-11в плавает. потом отпустило ну и собственно какой узел мне готовиться менять?

Аккумулятор, но скорее всего клеммы аккумулятора поржавели или плохо привинчены.

батарейка там подсевшая. сенку, пища для размышлений. а я думал в регуляторе дело ну или совсем извратный вариант - ремешок растянулся. с понижением после дождя понятно - проскользнул, а повышение - без понятия...

забыл тему закрыть: ездил в соседний город, напряжение 15.6-15.8 всю дорогу, на трассе комп ругался не переставая, в городе комп стал затыкаться. ксенон в фарах мигает, остальное вроде работает. поставил контрактный генератор - всё устаканилось.

Здравствуйте вот какая проблема обнаружилась на непрогретом двигателе маленько помигивают лампочки что в салоне что габариты и в такт этим помигиваниям идет легкое посвистывание вроде в районе генератора что это может быть и еще если дело в гене то как его снять что-то я посмотрел и пришол к выводу что придется снимать впускной колектор

подскажите как его снять с наименьшими затратами

Цитата: (vantei1 @ 23.12.2011, 13:15) Здравствуйте вот какая проблема обнаружилась на непрогретом двигателе маленько помигивают лампочки что в салоне что габариты и в такт этим помигиваниям идет легкое посвистывание вроде в районе генератора что это может быть и еще если дело в гене то как его снять что-то я посмотрел и пришол к выводу что придется снимать впускной колектор подскажите как его снять с наименьшими затратами

симптомы ремня...
посмотри ремень, мож подтянуть надо немного???


с уважением

vantei1
На Мобиле для снятия гены достаточно снять клапан егр и верх телевизора.

По моргания читай генераторную тему.

Всем прривет! Была проблема с морганимем света в салоне и фар, при этом в такт морганий на маленькой скорости машына двигалась рывками. После диагностики выяснилось, что генератор давал перезарядку (15,5-15,9). После замены регулятора напряжения проблема решены. Регулятор напряжения подобрали по параметрам генератора (цена вопроса 1490).

ставьте нормальный комп - он косяки выловит раньше чем они делов натворят! а бонусом расход посчитает и поможет найти нормальные заправки. за год себя отобъет, если машина ездит не по праздникам и не до булочной.

Цитата: (Вадимм @ 13.4.2012, 16:47) Всем прривет! Была проблема с морганимем света в салоне и фар, при этом в такт морганий на маленькой скорости машына двигалась рывками. После диагностики выяснилось, что генератор давал перезарядку (15,5-15,9). После замены регулятора напряжения проблема решены. Регулятор напряжения подобрали по параметрам генератора (цена вопроса 1490).

интересно какой вы подобрали регулятор

Цитата: (chertik @ 20.12.2013, 21:43) интересно какой вы подобрали регулятор

Присоединюсь к вопросу: что за регулятор, цифры если можно, как меняли?..

Видимо парень себе сделал красиво, а про коллектив забыл...

Пословица: плюнешь в коллектив он утрется... но если коллектив в тебя плюнет - утонешь...

Цитата: (g-reset @ 23.12.2013, 22:19) Видимо парень себе сделал красиво, а про коллектив забыл... Пословица: плюнешь в коллектив он утрется... но если коллектив в тебя плюнет - утонешь...

Посмотри у него в профиле, что "...Последнее посещение: 8.7.2013, 2:54 ..." Что хочешь узать у человека, который на форуме был полгода назад?

Цитата: (OlegAnatol @ 23.12.2013, 17:44) Посмотри у него в профиле, что "...Последнее посещение: 8.7.2013, 2:54 ..." Что хочешь узать у человека, который на форуме был полгода назад?

Он же изредко его листает.. когда ему надо. Комп то есть..

g-reset
Постучи к нему в личку, быстрее получиш ответ. На форуме его нет с лета.

блин.. Это-ж Mobilio...
а схема генераторов одинаковая с фитом?

Сообщение отредактировал Akor - 29.9.2014, 12:59

Цитата: (Akor @ 29.9.2014, 13:55) блин.. Это-ж Mobilio... а схема генераторов одинаковая с фитом?

по-моему генераторы одинаковые, разница только в фишках, но они свободно переставляются и взаимозаменяемы,обычно свет моргает когда АКБ коротит,вот,реле регулятор только выдает сколько запросит АКБ и остальная сеть, есть еще датчик ЕЛД ,реле регулятор в блоке предохранителей, вот оно и отвечает за напряжение