Цитата: (~SuSl~ @ 26.8.2014, 13:27) Вот мой результат по OBD, джаз 2008 год, свапнутый на 1.5, разгон без из**ств с L->S, просто на S c двойным кикдауном. Машина на тот момент зашумлена полностью кроме дверей.

Obd не показатель. Он показывает данные которые выдаются на спидометр, а они на 5% меньше реальности

Цитата: (NickyX3 @ 26.8.2014, 23:24) Obd не показатель. Он показывает данные которые выдаются на спидометр, а они на 5% меньше реальности

На OBD есть замер по жыпыэс

у меня CVT 1.3+nitro 100км.ч-10.19с 402м-17.5с
Не думаю что 1.5 сможет показать лучше время.
Замеры производятся оборудованием G tech PRO.

Цитата: (vlasov42 @ 27.8.2014, 6:29) у меня CVT 1.3+nitro 100км.ч-10.19с 402м-17.5с Не думаю что 1.5 сможет показать лучше время. Замеры производятся оборудованием G tech PRO.

Я не замерял. Но моя полторашка весьма конкурентноспособна на светофорах.

vlasov42
какая скорость на 402ом метре?

за 130
Конечные замеры будут к концу сентебря. думаю до 100 - 9.8с 402-16.9с

Цитата: (vlasov42 @ 11.9.2014, 17:07) за 130 Конечные замеры будут к концу сентебря. думаю до 100 - 9.8с 402-16.9с

чет фигня какая то. у меня при разгоне 6.5 до 100 и при скорости под 170км час, 402метр на 15 сек

Цитата: (antu @ 12.9.2014, 0:40) чет фигня какая то. у меня при разгоне 6.5 до 100 и при скорости под 170км час, 402метр на 15 сек

какая машина у тебя?

Цитата: (vlasov42 @ 12.9.2014, 6:22) какая машина у тебя?

У Костяна Mobilio. Только он забыл сказать, что с J32 мотором. 3.2 литра V6 :-)

Цитата: (NickyX3 @ 12.9.2014, 10:27) У Костяна Mobilio. Только он забыл сказать, что с J32 мотором. 3.2 литра V6 :-)

жи 30 овосчь. жи 32 по бодрее малость, там момент со старта (3200об) и до конца полка ровная

Не понимаю, в чем печаль.

Стартовать со светофора или быстро повернуть налево при наличии встречного движения - для этого лучше, чем Мобила, машины просто нет. Не за эти деньги, во всяком случае.

Вот ближе у сотне и выше, да, проблемы. Фуру обогнать - целое искусство.

Цитата: (Just-a-man @ 20.9.2014, 11:06) Не понимаю, в чем печаль. Стартовать со светофора или быстро повернуть налево при наличии встречного движения - для этого лучше, чем Мобила, машины просто нет. Не за эти деньги, во всяком случае. Вот ближе у сотне и выше, да, проблемы. Фуру обогнать - целое искусство.

Ходил на Находку, фуры обходил педалью в пол. Нормально получалось. Ну, конечно, не формула.. но и кнопка s не зря стоит..

Сообщение отредактировал g-reset - 25.9.2014, 11:22

Заметил таку вещь (может, субъективно) - если начинать движение на не полностью прогретом двигателе, то до глушения двигателя двигается резвее, чем при еде после прогрева.

Цитата: (Alister @ 1.10.2014, 12:45) Заметил таку вещь (может, субъективно) - если начинать движение на не полностью прогретом двигателе, то до глушения двигателя двигается резвее, чем при еде после прогрева.

Есть такое, видимо смесь богаче, как ее называют - мощностнее , а после прогрева смесь беднеет и начинается экономия.

ссылка

Цитата: (g-reset @ 25.9.2014, 13:21) Ходил на Находку, фуры обходил педалью в пол. Нормально получалось. Ну, конечно, не формула.. но и кнопка s не зря стоит..

Кнопка S на трассе помогает в серпантинах. В борьбе с фурами великая кнопка 7spid mode на руле. На ручном режиме раскручиваешь до 6 тыс, обходишь фуру, и выключаешь механику. Разозленный движок, переходя на D выстреливает машину почти как закись азота. Ну преувеличиваю конечно, но почти так.

Цитата: (jonlong @ 2.10.2014, 8:39) Кнопка S на трассе помогает в серпантинах. В борьбе с фурами великая кнопка 7spid mode на руле. На ручном режиме раскручиваешь до 6 тыс, обходишь фуру, и выключаешь механику. Разозленный движок, переходя на D выстреливает машину почти как закись азота. Ну преувеличиваю конечно, но почти так.

Не у всех есть волшебная кнопка 7спид, а кнопка С у всех.

Цитата: (g-reset @ 1.10.2014, 14:09) Есть такое, видимо смесь богаче, как ее называют - мощностнее , а после прогрева смесь беднеет и начинается экономия. ссылка

А в первом случае при прогреве комп забывает смесь обеднить?

Цитата: (Alister @ 3.10.2014, 12:21) А в первом случае при прогреве комп забывает смесь обеднить?

А для чего? На холодную важно гарантированно холодный движек запустить. Для этой цели на советских, и не только, карбюраторах перекрывали всас воздуха заслонкой. По мере прогрева заслонку открывали, чем и обедняли смесь. Это сейчас у нас автоматика.

Цитата: (jonlong @ 2.10.2014, 14:39) Кнопка S на трассе помогает в серпантинах. В борьбе с фурами великая кнопка 7spid mode на руле. На ручном режиме раскручиваешь до 6 тыс, обходишь фуру, и выключаешь механику. Разозленный движок, переходя на D выстреливает машину почти как закись азота. Ну преувеличиваю конечно, но почти так.

Круто сказано !!!

Цитата: (g-reset @ 2.10.2014, 15:35) Не у всех есть волшебная кнопка 7спид, а кнопка С у всех.

Так и 7спид можно бес проблем установить, у нас для этого все предусмотрено. Руль + приборка и почти F1.