[quote name='_AVL_' date='23.1.2018, 2:39' post='
...А как насчет масла? Где-то находил что ресурс масла 200 моточасов, край 250. Это получается каждые 10 дней масло менять?
[/quote]
Может там речь шла о промтехнике?
У Харвестера, например, каждые 200 часов замена масла.

Расклад такой.
Речь про газ.
На 130 км зимнего городского пробега и 13.5 часа простоя на холостом ушло 24 литра.
Пробег считаю 14 литров, прогревы, соответственно 10.
Получается 0.75 литра на час холостого хода при температуре 39-31 градус.
в деньгах 14 рублей на час прогрева.
Сегодня воздух прогрелся до 30 градусов, но пожалуй, тоже глушить не буду, т. к. всё равно несколько раз заведет или автомат или сам крутану, а это уже часа полтора из 8 простоя. Садиться в теплый салон после работы повеселей будут.

Про масло нужно обдумать. Если что, заменю пораньше.

Кстати, не в тему. Уже который раз замечаю, что в сильные морозы почему то перегорает предохранитель магнитолы.

Цитата: (Kir @ 23.1.2018, 8:56) Цитата: (_AVL_ @ 23.1.2018, 2:39) ...А как насчет масла? Где-то находил что ресурс масла 200 моточасов, край 250. Это получается каждые 10 дней масло менять? Может там речь шла о промтехнике? У Харвестера, например, каждые 200 часов замена масла.

Нет, именно про моторные масла для легковушек. Я потому и поставил себе счетчик моточасов (точнее просто счетчик учета времени работы двигателя) чтобы сравнить.

200 часов наработки - это 25 дней по 8 часов, грубо месяц. За месяц я проезжаю по 2-2,5 тыс. км. Не часто получается замена? У меня на газе масло темнеть начинает после 6-7 тыс. км. с простоями и прогревами.

Расход газа за последние 3 дня средний показывает 4,6 л/км. Не глушу на стоянке по 3-4 часа в день. Ночью заводится 2-3 раза по 20 мин.

Где показывает?

А вообще мне нравится газ в том числе и за прогревы. Четвертый день не глушу машину днём.
По маслу.
Если брать среднюю скорость 60 км\ч, то 2500 км это 42 часа.

Но предполагаю, что на холостом масло может терять свои свойства медленней, чем при езде.

Цитата: (Alister @ 25.1.2018, 15:35) Но предполагаю, что на холостом масло может терять свои свойства медленней, чем при езде.

Пожалуй так. Температура нашего двигателя очень медленно растет, по этому масло не перегревается. Но это при условии работы на газе. На бензине все источники, вроде бы, не рекомендуют долгие прогревы из-за разбавления масла бензином.
Еще есть такое явление, как масляное голодание из-за недостаточного давления масла на холостом ходу. Но присутствует ли это явление на L15A я не в курсе.

Сообщение отредактировал g-reset - 25.1.2018, 15:00

Цитата: (Alister @ 25.1.2018, 18:35) Если брать среднюю скорость 60 км\ч, то 2500 км это 42 часа.

60 км/ч - это очень большая средняя скорость. По городу у меня 18.1 км/ч за 2 года вышло.

Цитата: (Alister @ 25.1.2018, 18:35) Но предполагаю, что на холостом масло может терять свои свойства медленней, чем при езде.

По логике да, но встречались и обратные утверждения...

Заливаю теперь только 98 "Роснефть" по 48,10 за литр. Другой альтернативы на острове нет. Прогрев зимой достал уже + короткие перебежеки . Пенофолом заизалировал радиатор, теперь греется заметно быстрее. Расход 15-16л. На АИ-92 расход был больше.

Цитата: (alex-34 @ 27.1.2018, 19:05) Расход 15-16л.

Ну вот, нормальные цифры.
Мой фит, ночуя на улице с прогревами, ест около 14л. Судя по компу.

Ребята, у меня хонда spike, 4WD, 13 лет! Расход бензина зависит в основном от фильтра в воздухане, катализатора (если его нет, то обманки с катализаторм), моторного масла (синтетика жиже-мотору легче), ну еще от давления в колесах (у меня 2,3) размер 185х65х14, состояние двигателя (пробег, поршневая) !!! Остальное- от Вас- сколько пассажиров, как давишь на газ, как часто в горку едешь или с горки. О качестве 92 бензинчика тоже не стоит забывать!

Цитата: (egorka.57 @ 5.2.2018, 13:22) Ребята, у меня хонда spike, 4WD, 13 лет! Расход бензина зависит в основном от фильтра в воздухане, катализатора (если его нет, то обманки с катализаторм), моторного масла (синтетика жиже-мотору легче), ну еще от давления в колесах (у меня 2,3) размер 185х65х14, состояние двигателя (пробег, поршневая) !!! Остальное- от Вас- сколько пассажиров, как давишь на газ, как часто в горку едешь или с горки. О качестве 92 бензинчика тоже не стоит забывать!

Практически все сугубо индивидуально, даже от профиля населенного пункта и количества светофоров зависит расход..

Недавно за рулём "Мобилки" . Сегодня проехал 270 км, расход 25 литров. Шо то мне кажется это дофига. Время от времени конечно давил на газ, но это было не часто, когда позволяла возможность. Заметил, при разгоне , на скорости 80-90 км , обороты поднимались выше 3 тыс, И вообще при езде больше 3 тыс есть некий "рёв", Нормально ли это? Комп показывает разные цифры: 12км на 8 литров допустим, потом цифра меняется, но в основном она высокая. Не пойму , заморачиваться с поиском проблемы или это нормально?

у моего спайка по трассе если ехать до 100км в час расход 6.5-7, по городу бывает и больше 10 по пробкам.

Kalina_horn, расход на Мобилио очень зависит от скорости и ускорения. Не скоростная это машина.
Рев на n>3000 об/мин - это нормально - двигатель слабенький для такого веса машины и габаритов, приходится его раскручивать на высокие обороты чтобы потом вариатором опять снизить.
Ситуация как с УШМ - двигатель маленький, скоростной, шуму много, но за счет редуктора на выходе получается большой крутящий момент.
Попробуй стартовать плавно - намного экономичнее машина становится.

Сегодня в город ездил, 4 человека, 120 средняя, 8.8 расход(но это я сегодня обнаружил 2 проблемные катушки(двигатель дергался как лихорадочный)) ВТЭк. 4ВД

Цитата: (Kir @ 13.4.2020, 4:05) Попробуй стартовать плавно - намного экономичнее машина становится.

максимальный кпд практически любого бензинового мотора это диапазон от 2000 до 3000 об при условии максимально открытого (для этих оборотов) дросселя.
То есть да, стартуем плавно (чтобы вариатор активировал ветку софта для экономичной езды), далее плавным нажатием педали доводим обороты до 3000 и в таком режиме разгоняемся.
если вариатор с гидротрансом, то после старта ждём, пока закроется гидротранс, и только потом набираем 3000 об.
я сейчас как раз изучаю влияние EGR на это дело у своего фита.. по всем прикидкам выходит, что отрезание егр это сразу + 2 литра к расходу.