Всем привет! Спешу поделиться своей проблемой и так же с нетерпением жду помощи, ибо не могу использовать некоторые устройства на автомобиле в полной степени.
Итак, речь идет о подсветке багажника. При выключенном зажигании лампа подсветки горит постоянно. При включении зажигания, запуске двигателя все гаснет. При выключении двигателя лампа загорается вновь. При постановке на охрану (Starline E90) сигнализация понимает данную ситуацию, как открытую дверь багажника и оповещает об этом всех окружающих.
После вникания в устройство замка задней двери выяснил, что конечника на двери нет. Его роль выполняет сам замок. Прозвон его цепи неполадок не выявил. При этом на разъем лампы подсветки при снятии минусовой клеммы с аккумулятора приходит «минус». Тестер светится не в полную силу, а как бы наполовину. Знакомым электриком было высказано предположение, что слетела программа у Multiplex…тем более недавно умер аккумулятор и приходилось «прикуривать». Но я в это верить не хочу, т.к. вся остальная электроника в салоне и снаружи функционирует отлично.
Прошу Вас, коллеги – фитоводы, помогите кто чем может! Советом (вдруг у кого подобные ситуации были) или действием. Может у кого есть толковый электрик в Екатеринбурге? А то при таком раскладе деньги вложенные в сигнализацию – деньги на ветер… Повторюсь, с нетерпением жду ответа! Всем спасибо за внимание!

Почему не устранят свой косяк установщики сигнализации
Ведь это после их вмешательства начались глюки

Цитата: (Xella @ 6.2.2016, 6:05) Почему не устранят свой косяк установщики сигнализации Ведь это после их вмешательства начались глюки

Нет, сигналку поставил год назад.

Цитата: (fed4488 @ 6.2.2016, 0:25) Всем привет! Спешу поделиться своей проблемой и так же с нетерпением жду помощи, ибо не могу использовать некоторые устройства на автомобиле в полной степени. Итак, речь идет о подсветке багажника. При выключенном зажигании лампа подсветки горит постоянно. При включении зажигания, запуске двигателя все гаснет. При выключении двигателя лампа загорается вновь. При постановке на охрану (Starline E90) сигнализация понимает данную ситуацию, как открытую дверь багажника и оповещает об этом всех окружающих. После вникания в устройство замка задней двери выяснил, что конечника на двери нет. Его роль выполняет сам замок. Прозвон его цепи неполадок не выявил. При этом на разъем лампы подсветки при снятии минусовой клеммы с аккумулятора приходит «минус». Тестер светится не в полную силу, а как бы наполовину. Знакомым электриком было высказано предположение, что слетела программа у Multiplex…тем более недавно умер аккумулятор и приходилось «прикуривать». Но я в это верить не хочу, т.к. вся остальная электроника в салоне и снаружи функционирует отлично. Прошу Вас, коллеги – фитоводы, помогите кто чем может! Советом (вдруг у кого подобные ситуации были) или действием. Может у кого есть толковый электрик в Екатеринбурге? А то при таком раскладе деньги вложенные в сигнализацию – деньги на ветер… Повторюсь, с нетерпением жду ответа! Всем спасибо за внимание!

попробуй к Петру yaha обратиться

Судя по электросхемам на второе поколение в двери багажника стоит два концевика - один непосредственно в приводе замка, второй - во внешней ручке открывания багажника
ссылка ссылка

Транзистор в цепи лампы подсветки багажника нужно проверять
ссылка

Сообщение отредактировал Kir - 6.2.2016, 9:57

Цитата: (Kir @ 6.2.2016, 11:48) Судя по электросхемам на второе поколение в двери багажника стоит два концевика - один непосредственно в приводе замка, второй - во внешней ручке открывания багажника ссылка ссылка Транзистор в цепи лампы подсветки багажника нужно проверять ссылка

лампу вместе с разъемом доставали и тестером вставали на клемму. Плюс постоянно приходит, а минус при выключении зажигания притухает на тестере

Цитата: (Kir @ 6.2.2016, 11:48) Судя по электросхемам на второе поколение в двери багажника стоит два концевика - один непосредственно в приводе замка, второй - во внешней ручке открывания багажника ссылка ссылка Транзистор в цепи лампы подсветки багажника нужно проверять ссылка

Попробую завтра еще раз ручку поковырять. может чего проглядел. Завтра отпишусь. На второй схеме две картинки это два варианта; у меня без smart key...

Сообщение отредактировал fed4488 - 6.2.2016, 16:30

Цитата: (Sergey59rus @ 6.2.2016, 11:34) попробуй к Петру yaha обратиться

А как его найти на форуме?

fed4488, Петр: ссылка

Попробуй отцепить фишку от замка багажника и посмотри потухнет лампа или нет. Как вариант конечник не работает в замке.
На схеме кнопка в ручке двери, это кнопка чтоб её открыть, нет видимо механической связи замка и ручки.

Концевики в замках - достаточно надежная вещь, ни разу не слышал чтобы отказывали.
А вот провод в гофрорукаве ломается на фитообразных достаточно регулярно, может где то коротит на корпус, отсюда глюки.
Blackkann, есть там механическая связь - тросик, где то видел фото такого замка.

Цитата: (Kir @ 7.2.2016, 8:31) Концевики в замках - достаточно надежная вещь, ни разу не слышал чтобы отказывали. А вот провод в гофрорукаве ломается на фитообразных достаточно регулярно, может где то коротит на корпус, отсюда глюки. Blackkann, есть там механическая связь - тросик, где то видел фото такого замка.

Исходя из схемы, реле замыкается мотор включился, реле выключилось, мотор просто выключился. Когда есть ручка открывания, то электро мотор имеет 2 направления, открытый замок и закрытый. Видимо эта схема для тех у кого смарт ключ.
А провод или коротит или дверь не до конца закрывается, вот и проблема, поэтому чтобы исключить я и предложил снять фишку с замка, можно и фишку развернуть где дверь подключена к кузову, где-то под обшивкой крыши.