Цитата: (ward20 @ 5.10.2011, 0:24) ...сложим зеркала, выкину сиденья и докатку... не , должна быть другая причина...мож зад не отключается....может? нет?

Ну про зеркала эт я так, к слову. Может и зад виноват Я же гововрю причин может быть множество, например подношенные подшипники ступиц, или хрустящие гранаты будут давать дополнительное сопротивление, а следовательно и расход. Может в тормрмозных цилиндрах грязь и колодки подклинивают. А может просто движок задроченный, кто знает как на нем до тебя ездили. У меня ланцер был прям с японии, а варик оказался убитый, года не отъездил и крякнул. Так что нужно искать причину и начинать с самых очевидных.

А как узнать-то, Fit у меня 4wd или не 4wd? кузов GD1, 2006 год, номер кузова начинается на 22...

Простите за такой вопрос, первая в жизни машина
В Техпаспорте ничего не нашел

Цитата: (proF1T @ 5.10.2011, 21:23) А как узнать-то, Fit у меня 4wd или не 4wd? кузов GD1, 2006 год, номер кузова начинается на 22... Простите за такой вопрос, первая в жизни машина В Техпаспорте ничего не нашел

Даже номер кузова не нужен, надо подь хвост заглянуть , у WDового сзади редуктор, его ни с чем спутаеш.

Цитата: (kozloff24 @ 6.10.2011, 0:32) Даже номер кузова не нужен, надо подь хвост заглянуть , у WDового сзади редуктор, его ни с чем спутаеш.

Значит достану фото из-под-хвоста
Или может где глянуть можно образец?

Цитата: (proF1T) А как узнать-то, Fit у меня 4wd или не 4wd? кузов GD1

у тебя обычный 2wd
у 4wd кузов GD2(1,3) и GD4(1,5)

Цитата: (proF1T @ 5.10.2011, 16:23) А как узнать-то, Fit у меня 4wd или не 4wd? кузов GD1, 2006 год, номер кузова начинается на 22... Простите за такой вопрос, первая в жизни машина В Техпаспорте ничего не нашел

вот на фото видно: задний мост и к колесикам идут привода от него.

Цитата: (proF1T @ 5.10.2011, 17:23) А как узнать-то, Fit у меня 4wd или не 4wd? кузов GD1, 2006 год, номер кузова начинается на 22... Простите за такой вопрос, первая в жизни машина В Техпаспорте ничего не нашел

GD1-это будет переднеприводный Фит с двигателем 1.3л
GD2- это 4WD
GD3- это Фит 1.5л
GD4-это 4WD c 1.5л движком
Ещё вэдовый Фит заметно выше, у него даже некоторые элементы подвески не подходят от 2WD, в частности стойки, т.к. они выше.
Сзади не обязательно искть редуктор, наклонитесь и если он вэдовый, то будет очень заметна защита редуктора, я его "хвостиком" называю, кружком обвёл.

Сообщение отредактировал Андрей_84 - 6.10.2011, 22:07

Спасибо, господа!
Ходил по городу - заглядывал под Фиты.
У 4-вдшных висит вот такая фигня,
у тех, у кого надписи 4вд нет -
естественно и редуктор не вичит.

Ещё раз благодарю.

Ну что ж, бытует мнение, что плюс переднеприводной машины в меньшем расходе топлива ))


ну клиренс поменьше - расстраивает.
Ну ничего - диски на 15, шины на 175/65R15 и будем решать этот вопрос)

Сообщение отредактировал proF1T - 7.10.2011, 12:49

полный привод не постоянно ведь, поэтому движка напрягаеться только в момент подключения
большие колеса и большие диски - тяжелей, больше надо затратить энергии чтобы их сдвинуть

Цитата: (ward20 @ 9.10.2011, 21:44) полный привод не постоянно ведь, поэтому движка напрягаеться только в момент подключения большие колеса и большие диски - тяжелей, больше надо затратить энергии чтобы их сдвинуть

Абсолютно согласен, машина расчитанна на определенный размер шин и не стоит эксперементировать, а если нужен клиренс повыше, так эт машинку надо побольше брать. А фитюлька я думаю хороша для города а не для езды по бездорожью.

Цитата: (Starik66 @ 14.3.2007, 16:47) Полноприводной трансмиссией оснащались только Honda Fit предназначенные для продажи на внутреннем японском рынке (в Европу полноприводные Honda Jazz никогда не поставлялись). Полноприводые Honda Fit оснащаются только двигателем1.5L VTEC и имеют марку кузова LA-GD4. Официальные продажи Honda Fit (4WD) начались в Японии несколько позже, чем перереднеприводных версий (с сентября 2002 года). Обратите внимание, что полный привод на Honda Fit реализован по новому принципу, известным под общим названием V-Flex Fulltime 4WD"

У меня 2002 года фит 1.3 полноприводный

Цитата: (ward20 @ 4.10.2011, 20:24) ...сложим зеркала, выкину сиденья и докатку... не , должна быть другая причина...мож зад не отключается....может? нет?

АП!!!
у меня фит(т.е. у жены) 04 г.в.,1,3 л 4вд,сейчас показания дают 6,9 км/л))))
понимаю,что бред,т.к. ездит жена от дома до работы и назад..........
но когда я сам ездил,то,если показания были выше(а такое бывало редко) 12 км/л, это было счастье для меня))))ДАЖЕ ЛЕТОМ!!!

не верю тем, кто говорит, что ФИТ -суперэконом машина!!!!

не буду плодить темы,поэтому спрошу тут:КАКИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОСТОЯННЫЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ У ФИТА 1,3л 4ВД??и какие же должны быть прогревочные обоороты?

Сообщение отредактировал вeтал - 5.12.2011, 21:23

Цитата: (вeтал @ 5.12.2011, 22:20) АП!!! у меня фит(т.е. у жены) 04 г.в.,1,3 л 4вд,сейчас показания дают 6,9 км/л)))) понимаю,что бред,т.к. ездит жена от дома до работы и назад.......... но когда я сам ездил,то,если показания были выше(а такое бывало редко) 12 км/л, это было счастье для меня))))ДАЖЕ ЛЕТОМ!!! не верю тем, кто говорит, что ФИТ -суперэконом машина!!!! не буду плодить темы,поэтому спрошу тут:КАКИЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОСТОЯННЫЕ ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ У ФИТА 1,3л 4ВД??и какие же должны быть прогревочные обоороты?

прогретый движек на ХХ 750 оборотов, при запуске у меня от 1500-2000 в зависимости от температуры(сильно внимания не обращал)

если по трассе расход при постоянной скрорасти 90 около 4.9л на 100. при 160 около 7-8. а по городу 10 при постояных пробках и быстрых разгонах. когда был грязный фильтр и пробивала катушка расход был окол 18 литров.(температура у нас теплей чем у вас делай скидку на нее)

Цитата: (tera408 @ 5.12.2011, 22:30) прогретый движек на ХХ 750 оборотов, при запуске у меня от 1500-2000 в зависимости от температуры(сильно внимания не обращал) если по трассе расход при постоянной скрорасти 90 около 4.9л на 100. при 160 около 7-8. а по городу 10 при постояных пробках и быстрых разгонах. когда был грязный фильтр и пробивала катушка расход был окол 18 литров.(температура у нас теплей чем у вас делай скидку на нее)

Делаю скидку на ваши СОЧИ)))
хотелось бы узнать,о каком именно фильтре ты ведешь речь?

Цитата: (вeтал @ 5.12.2011, 22:55) Делаю скидку на ваши СОЧИ))) хотелось бы узнать,о каком именно фильтре ты ведешь речь?

топливный(но не думаю что это из за него) мне кажется у меня из за катушек было.

Цитата: (tera408 @ 5.12.2011, 22:57) топливный(но не думаю что это из за него) мне кажется у меня из за катушек было.

Спасибо за совет!
Есть пара вопросов:
-Про обороты ты это по себе судишь?
-Инжектроа,свечи,воздухан,все промыто и поменяно...Куда копать-то?

Цитата: (вeтал @ 5.12.2011, 23:06) Спасибо за совет! Есть пара вопросов: -Про обороты ты это по себе судишь? -Инжектроа,свечи,воздухан,все промыто и поменяно...Куда копать-то?

холостой точно 750 а прогревочные по себе(но у меня фит и мобила)обе машины работали одинаково. а у тебя какие обороты?

Цитата: (tera408 @ 5.12.2011, 23:11) холостой точно 750 а прогревочные по себе(но у меня фит и мобила)обе машины работали одинаково. а у тебя какие обороты?

давно не ездил на этом фите...сегодня сел и ужаснулся........1000-1200 об(это после того,как синяя ламчпока потухла).....правда,я только прогрел и не ехал на нем.......но уже пугает...для етого фита ну 800 достаточно уже,ИХО

Сообщение отредактировал вeтал - 5.12.2011, 22:30

Цитата: (вeтал @ 5.12.2011, 23:29) давно не ездил на этом фите...сегодня сел и ужаснулся........1000-1200 об(это после того,как синяя ламчпока потухла).....правда,я только прогрел и не ехал на нем.......но уже пугает...для етого фита ну 800 достаточно уже,ИХО

ну лампочка тухнет при 54 градусах может спешишь с выводами. просто на растоянии никто точно не скажет. если при движении так то надо искать. так как ХХ не регулируется я бы начал с датчика температуры который отвечает за прогрев, а там уже копать в разные стороны.

Цитата: (вeтал @ 6.12.2011, 1:29) 1000-1200 об(это после того,как синяя ламчпока потухла)

Это нормально. 750 установится при полном прогреве.