Проблема в блоке efi, идет просадка U до 9 В.

Цитата: (marcol81 @ 12.9.2019, 6:37) Проблема в блоке efi, идет просадка U до 9 В.

Т.е. не в блоке иммо? а в самом PGI-FI?

Цитата: (marcol81 @ 12.9.2019, 5:37) Проблема в блоке efi, идет просадка U до 9 В.

по ошибки B12D2 POWER CONTROL UNIT IG2 CIRCUIT ERROR. в блок схеме из тех мануала проблема именно в напряжение IG2 , а оно по сути идет просто через реле с аккума на много какие блоки, его не блок EFI выдает, и опять же по мануалу мониторит это напряжение keyless access модуль, а не efi. по мануалу надо просто проводку , реле и предохранители проверить.

Сообщение отредактировал shadows1 - 12.9.2019, 7:19

На линии связи, при нагрузке.

shadows1

От сиги такое может быть?

Цитата: (shadows1 @ 12.9.2019, 11:16) по ошибки B12D2 POWER CONTROL UNIT IG2 CIRCUIT ERROR. в блок схеме из тех мануала проблема именно в напряжение IG2 , а оно по сути идет просто через реле с аккума на много какие блоки, его не блок EFI выдает, и опять же по мануалу мониторит это напряжение keyless access модуль, а не efi. по мануалу надо просто проводку , реле и предохранители проверить.

Нужна замена смарт кей блока?

Цитата: (kitaezza @ 12.9.2019, 19:58) От сиги такое может быть?

После нее все проблемы и начинаются!

Цитата: (marcol81 @ 12.9.2019, 18:58) Нужна замена смарт кей блока?

в мануале нету про это речи, там похоже больше описывается случай либо напряжение есть, либо его нету совсем. хотелось бы подробностей где вы намеряли 9в ? через HDS или на конкретных разъемах\контактах? контроль IG2 по схеме просто реализован, через токо ограничительный резистор, приходит на 27 контакт самого широкого разъема keyless access unit,если туда случаино ниче не подавали, то он не должен был сгореть.

p.s. кстати может быть проблема в том, что ig2 у вас в сигналке при автозапуске не подается? технически для автозапуска то он не нужен, ну может мозги в какой то момент начинают его проверять...

Сообщение отредактировал shadows1 - 12.9.2019, 18:37

На ногах питания keyless access unit (38320-Т5С-J01) при нагрузке

Цитата: (marcol81 @ 13.9.2019, 2:46) На ногах питания keyless access unit (38320-Т5С-J01) при нагрузке

даваите конкректнее на каких ногах, может это и не питание.

Конкретнее не смогу. Неисправность нашли в гибрид сервисе, с записью в распечатке чека, что неисправен блок 38320-Т5С-J01. А устно электрик пояснил, что просадка U в блоке. Нужно блок менять и ключи через HDS прошивать.

aleks_kr пообещал прошить ключи с новым блоком, но пока мобильный не берет...

Цитата: (marcol81 @ 13.9.2019, 13:04) aleks_kr пообещал прошить ключи с новым блоком, но пока мобильный не берет...

А гибрид сервис до логического завершения диагностики не доводит или Вы отказались?

9в с акб , как они говорят быть не может на этих конт. Пусть замеряют стрелочным прибором.

Сказали, чтобы прошить, нужно покупать программу, а с такой проблемой я первый, поэтому из за меня покупать не будут. "Ищите кто сможет прошить". Я и нашел (см.пост выше), надеюсь решить вопрос.

Дело Ваше конечно, но что то сдается мне проблема не в этом.
Отпишитесь потом хоть.

Цитата: (ДмитрийА @ 14.9.2019, 13:03) Дело Ваше конечно, но что то сдается мне проблема не в этом. Отпишитесь потом хоть.

После смены блока immo машина не даёт дойти до зажигания, чтобы сменить блок иммо. Поэтому приняли решение поступить по-другому. Процесс на недели 2 заморожен.