а еще заметил после поездки выходишь из машины и гарью пахнет гдето читал , что это для фита нормально. Странно а что является причиной запаха ведь бывает он не всегда.

Насчет запаха гари тоже заметил.
И вибрация на режимах D и R. Что в итоге делать то надо жижу менять или всетаки подушки смотреть ?

У меня тоже самое! Прям один в один, с дуру купил и поменял подушку вариатора. Старая была целёхонькая расстроился , Пока решил не обращать внимание. Буду масло через 1500 менять и пожалуюсь в сервис на проблемку.

+1 причем заметил что когда даешь ему 3-4 тыс об/мин воняет прямо заметно сильнее. Когда воздух с улицы ставишь, салон наполняется неприятным запахом.......((

Неприятный жженый, чуть сладковатый, запах дает подпаленное масло (как правило ATF, но и HMMF может тоже пованивать). Оно банально перегревается. Как правило, это происходит, если пытаетесь из Хомяка на непрогретой коробке "Шевролет Коммаро" сделать, или слишком частые старт-стопы (типичный городской режим езды в пробках).
Из рекомендаций специалистов по АКПП (думаю, к вариатору тоже применимо): На холодную никаких резких движений ногой правой в-принципе, а в пробках лучше ехать за счет "подхвата", т.е. без нажима на газ. Ну или газ добавлять совсем чуть-чуть.

Масло горит не само по себе. "Горение" масла - это перегрев трущихся элементов трансмиссии. В вариаторе это: накладки дисков сцепления стартовой муфты и ремень со шкивами. Либо то, либо другое проскальзывают.
Повышенное трение может быть вызвано либо повышенным износом сопряженных деталей (что есть очень даже нехорошо), либо старым маслом, выработавшим свой ресурс (что лечится заменой жижи).

Это все теория, на истину в последней инстанции не претендую...

я цепь подтягивал....

и че цепь сильно болталась тебе чё варик разобрали чтоли раскажи чего поменял и как стало? и скока бабла вложить пришлось. какой пробег?

RUSSELL
он имеет ввиду цепь грм

Нашел источник неприятного запаха. Форумчане уже не раз обсуждали это. Ищите в поиске!!

У нас тожэе сильная вибрация по всему салону на холостых. Подскажите как проверить на исправность подушки двигателя все. Заранее благодарен.

надо посмотреть их целостность, детали 1, 2 и 3

Народ, да не парьтесь вы с этой вибрацией, максимум проверьте жижу в варике и все.

Если вибрация продолжается - 99%, что это катушки.

Dennie
Извиняй, но товоя теория неверна на 100%, если хоть что-то из перечисленного начнет гореть, то фит не проедет и 50км.

Вонь идет от раскаленного катализатора.

а еще. аккум если плотно к двигателю. тоже бррррр

у меня вибрация ушла только после замены подушек,главное-гидравлической.

Все, у кого вибрация. на галстуке таскали перед этим? У другана Митсубиси на АКП, перетаскал – случился износ фрикц дисков, или что-то вроде. На нейтрале при ХХ все Ок, стоит переключится в реж Драйв – вибрирует, трогаешся – вибрирует, чуть разгонишся – все пучком. Мораль – буксировка тока на эвакуаторе или с частичной погрузкой.

Всем приветик! Я тут вот о чем хотела спросить... У меня вибрация в основном при набирании оборотов. Начинаю трогаться - нормуль, чуть газулю поднажму - вибрирует.... потом нормально. Я тоже грешила на подушки. Пошла проверила в сервисе. Мастер сказал, что подуха, левая, заменена. Стоит мол новая, но не оригинальная. Мол она без силикона (или какого-то другого наполнителя) и в этом вся причина... Что Вы думаете по этому поводу?

Особо нагруженные детали надо ставить, как можно ближе, по качеству и характеристикам, к оригиналу.......

vfkvyf уровень жижи в варике нормальный?

Вроде да...милый проверял... Как я могу сама проверить??? У меня вариаторная в первой...Не вкурсе пока этих дел