а передние катушки, точнее наконечники в хлам! Мало того они еще каким то дебилом в термоусадку одеты и тупо приросли к блоку. Сами катушки сорвал, а пластиковые эти палочки где пружинка стоит ну никак не выковыриваются. Попытки прихватить медицинским зажимом и тянуть превращают эти трубочки в осколки. Кто нибудь сталкивался с таким тупизмом? Посоветуйте как их выковырить без разборки движка оттуда? Завтра утром поеду за контрактными катушками, уже стрелку забили.
ЗЫ кстати говоря только на четырех задних никаких изменений в поведении машины нет.

Саморез,отвёртка, пассатижи

Цитата: (yaha @ 11.2.2019, 18:46) Саморез,отвёртка, пассатижи

Вот я так же придумал. Поехал купил разных резьб саморезов по три шуки, завтра с утра съезжу за катушками и буду выковыривать старые. То есть отвертку вставляешь в ту дырку где пружинка и параллельно ей вкручиваешь саморез или имеется в виду отверткой вкручиваешь саморез по размеру отверстия? Я купил по три штуки разных диаметров, думаю если один мало будет параллельно второй вкрутить...
Поди совладаю, подумал просто может есть какой то готовый рецепт потому и спросил. Проблема в том что они прям в труху рассыпаются чуть надавишь, видимо это давнее уже "произведение исскуства".

А я вынимал с помощью капронового шнура с петлей типа "удавка". Один порвал а вот со второго раза получилось.

Цитата: (Bocman @ 11.2.2019, 20:41) А я вынимал с помощью капронового шнура с петлей типа "удавка". Один порвал а вот со второго раза получилось.

Возьму на заметку, спасибо! Ох чую завтра секас мне предстоит...
Одну крайнюю левую вытащил, но только потому что прям сбоку под самый блок отверткой подковырнуть доступ есть. А следующие три так не получится.(((

Сообщение отредактировал Jekka70 - 11.2.2019, 17:40

Может попробовать с помощью термоклея?

Цитата: (depo @ 12.2.2019, 1:46) Может попробовать с помощью термоклея?

Если ничего не поможет придется и так попробовать. Спасибо за идею!

Цитата: (Jekka70 @ 12.2.2019, 6:38) Если ничего не поможет придется и так попробовать. Спасибо за идею!

ссылка - где то здесь есть инфа по термоусадке на наконечниках )))))
там вначале хотели кому то за эту идею нобелевку дать, а потом выяснилось что они прилипают нехило
если прально помню, крфшку ГБЦ некоторые скидывают что вытащить

А толстый шуруп не получится вкрутить?

Цитата: (radteh @ 12.2.2019, 14:17) А толстый шуруп не получится вкрутить?

Именно так и выдрал. Только не шуруп, а болт но с саморезной резьбой диаметром мм восемь наверное. Прямо головкой на 12 вкрутил его миллиметров на десять убрав предварительно пружинку и пассатижами враскачку вытащил. Больше боялся. Так что со свечами всё закончено. И катушки передние все контрактные поставил и одну заднюю поменял.

НО как подтраивал так и осталось. Что может быть ребята?

Расход в полном порядке, не дымит, приемистость идеальная - даже лучше ожидаемой, масло поджирает примерно 300 мл на тысячу - но я вваливаю прям огого. Реально вваливаю, тапкавпол 60-70% полёта, так что это не жор, а технологический угар масла. Свечи менял, на старых нагар светло серый, ну какой и должен быть. Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов... еслиб датчик какой думаю это на расходе сказывалось бы.

Вообще не могу понять куда копать, помогите пожалуйста советом!

ЗЫ если бы катализатор засрался это ведь на динамике отразилось бы сразу, верно? Если выкинуть катализатор и поставить вместо него пламегаситель комп не глюканёт?

Сообщение отредактировал Jekka70 - 12.2.2019, 15:12

Ацетоном залей, подожди немного…размякнет и выскабливай

Сообщение отредактировал bilan - 12.2.2019, 23:45

Цитата: (bilan @ 13.2.2019, 3:44) Ацетоном залей, подожди немного…размякнет и выскабливай

О чем речь? Если вы про наконечники то я уже их победил.

Теперь стоит другой вопрос

Цитата: (Jekka70 @ 12.2.2019, 19:09) как подтраивал так и осталось. Что может быть ребята? Расход в полном порядке, не дымит, приемистость идеальная - даже лучше ожидаемой, масло поджирает примерно 300 мл на тысячу - но я вваливаю прям огого. Реально вваливаю, тапкавпол 60-70% полёта, так что это не жор, а технологический угар масла. Свечи менял, на старых нагар светло серый, ну какой и должен быть. Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов... еслиб датчик какой думаю это на расходе сказывалось бы. Вообще не могу понять куда копать, помогите пожалуйста советом! ЗЫ если бы катализатор засрался это ведь на динамике отразилось бы сразу, верно? Если выкинуть катализатор и поставить вместо него пламегаситель комп не глюканёт?

Сообщение отредактировал Jekka70 - 13.2.2019, 3:56

Если в машине два лямбда зонда, то начнёт ЭБУ возмущаться. Подтраивать может из-за качества топлива например, ну можно для пущей важности на стенде проверить форсунки.

Сообщение отредактировал radteh - 13.2.2019, 8:28

Цитата: (radteh @ 13.2.2019, 12:28) Если в машине два лямбда зонда, то начнёт ЭБУ возмущаться. Подтраивать может из-за качества топлива например, ну можно для пущей важности на стенде проверить форсунки.

А как можно уточнить два зонда или один? Топливо вряд ли виновато.

Цитата: (Jekka70 @ 12.2.2019, 16:09) Обороты держит холостые прям тютелька в тютельку, приемистость норм. Вот только едва ощутимо подтряхивает (прям едва ощутимо, на пассажирском сиденье я бы наверное даже не заметил) на холостых, но по выхлопу отчетливо слышно. Что это братцы? Форсунка может мозг любить? Но в движении вообще никаких симптомов...

Тряска на паркинге или с зажатым тормозом на драйве ? Дроссельную заслонку мыл-чистил ? Вариатор калиброван ?

Сообщение отредактировал bellkin - 14.2.2019, 0:06

Цитата: (Jekka70 @ 13.2.2019, 3:55) О чем речь? Если вы про наконечники то я уже их победил.

Да, о наконечниках речь

Цитата: (bellkin @ 14.2.2019, 4:04) Тряска на паркинге или с зажатым тормозом на драйве ? Дроссельную заслонку мыл-чистил ? Вариатор калиброван ?

На P при прогреве наиболее отчетливо. Вариатор калибровал месяца четыре назад с помощью скрепки, все по мануалу. Думаю попробовать скинуть клемму с аккума и прекалибровать в движении. Заслонку не чистил, к сожалению не май месяц, а сто я принципиально больше не признаю, дело не в деньгах - не знаю как где - но у нас это просто кодлы криворуких рукожопов, проверил убедился и больше туда ни ногой. Если сам за месяцок не победю поеду в Новосиб в специализированный по фитам центр. Пока пытаюсь сам.

Сообщение отредактировал Jekka70 - 14.2.2019, 5:17