Доброго времени суток всем. Прошу помощи в решении проблемы, их несколько но всё это я думаю взаимосвязано, уже перечитал всё что можно весь форум перелазил не могу найти ответа на свой вопрос...

Суть проблемы:
1)Двигатель на холостом ходу работает если не вслушиваться работает ровно, но есть небольшие поддергивания, они ели заметны если смотреть с открытым капотом практически не заметны, а в салоне ощущается сильнее как будто дергает сзади кто то машину. ( Как на холодную так и на горячую заметно. )
2)При включении D+и удерживать на тормозе, когда включаешь поворотники появляется пинок в такт мигания поворотника, пинок есть и когда включаешь дворники. ( На горячем двигателе заметно сильнее. ) P.S сегодня заметил что не всегда появляется пинок в такт мигания поворотника, иногда остановишься на светофоре вообще норм никаких пинков, на следующем остановишься и снова пинки ( причем все это появляется в рандомном порядке, может и 5 раз остановишься и никаких пинков, а может наоборот каждую остановку при моргании поворотника пинаться....
3)При резком разгоне или в движении если начать разгоняться то появляются пинки.
4)Когда прогрет двигатель, если резко нажать на газ, сперва идёт маленький затуп может пол секунды, потом двигатель набирает обороты.
5)Иногда бывает при старте вылетает передача и машина не едет, ( может после вылета поехать , а может несколько раз вылететь )

Я думаю все эти проблемы, причина одной какой то неисправности....

Что пробовал для решения проблемы:
1)Менял свечи.
2)Чистил катушки, покупал одну контрактную, пробовал отключать задний ряд, потом передний, потом в шахматном порядке подключал изменений никаких не было.
3)Регулировал клапана двигателя.
4)Менял масла двигатель и вариатор.
5)Чистил дроссельный узел ( заслонку датчики все которые установлены ) кхх туго вращался, почистил и смазал. Обороты на хх кстати 750.
6)Калибровку само собой делал..
7)Менял форсунки, менял заправку и бензин разный лил.
8)Менял воздушный фильтр.
9)Менял заднюю подушку вариатора.
10)Менял ремень генератора.
11)Мерил напряжение 14.1 показывает.

Вообщем что только не делал... Жду советов может кто что посоветует сделать, уже думаю может двигатель умирает компрессия разная...
С компрессией отпадает ( компрессия везде 12.5 )

P.S сегодня отключил управляющий провод от генератора и ездил только на аккумуляторе, пинки все равно не пропали, иногда пропадали потом снова появлялись...

Сообщение отредактировал shweykin - 3.4.2020, 15:12

думаю скачет напряжение, проблема в генераторе.

Цитата: (yastreb1332 @ 2.4.2020, 22:25) думаю скачет напряжение, проблема в генераторе.

Я тоже думал об этом, но ведь получается фары должны светить то тусклее то светлее? Я вчера ночью смотрел фары не моргают

Была такая проблема, и дерганья при наборе скорости, и с большими пинками. Необходимо провода от датчика положения коленчатого вала пустить через ферритовое кольцо, (витка три). Я просто намотал на ферритовом кольце три витка из трех проводков (обычные провода с блока питания от компа разных цветов) и в разрез проводов припаял получившийся фильтр. Главное провода не перепутать. Также есть и разборные кольца, делаешь петлю 2 -3 витка и защелкиваешь кольцо. Двигатель работает ровно, сигнал от датчика положения коленчатого вала доходит до блока управления без помех и вариатор не пинается. А то специалисты все как один " надо менять вариатор".

Цитата: (RM-S44 @ 13.4.2020, 21:06) Была такая проблема, и дерганья при наборе скорости, и с большими пинками. Необходимо провода от датчика положения коленчатого вала пустить через ферритовое кольцо, (витка три). Я просто намотал на ферритовом кольце три витка из трех проводков (обычные провода с блока питания от компа разных цветов) и в разрез проводов припаял получившийся фильтр. Главное провода не перепутать. Также есть и разборные кольца, делаешь петлю 2 -3 витка и защелкиваешь кольцо. Двигатель работает ровно, сигнал от датчика положения коленчатого вала доходит до блока управления без помех и вариатор не пинается. А то специалисты все как один " надо менять вариатор".

это уже последствия, а причина неисправные катушки.

Возможно, но ферритовое кольцо дешевле. Катушки пробивали на корпус минуя резистора в наконечнике, вот помеха. Также постоянно включенные фары и 12 км в день не заряжают АКБ, уставшая проводка в моторном отделении, вот и результат всех этих пинков. Поставил кольцо и забыл про пинки. Это просто еще один способ особо не париться. Катушки родные во втором ряду, в наконечниках удалены пружинки, припаян провод , искра как у новой.

Цитата: (RM-S44 @ 14.4.2020, 11:56) Возможно, но ферритовое кольцо дешевле. Катушки пробивали на корпус минуя резистора в наконечнике, вот помеха. Также постоянно включенные фары и 12 км в день не заряжают АКБ, уставшая проводка в моторном отделении, вот и результат всех этих пинков. Поставил кольцо и забыл про пинки. Это просто еще один способ особо не париться. Катушки родные во втором ряду, в наконечниках удалены пружинки, припаян провод , искра как у новой.

Вытащить предохранитель заднего ряда ещё дешевле.
Один хер катушки на массу бьют с этим кольцом

Цитата: (RM-S44 @ 13.4.2020, 21:06) Была такая проблема, и дерганья при наборе скорости, и с большими пинками. Необходимо провода от датчика положения коленчатого вала пустить через ферритовое кольцо, (витка три). Я просто намотал на ферритовом кольце три витка из трех проводков (обычные провода с блока питания от компа разных цветов) и в разрез проводов припаял получившийся фильтр. Главное провода не перепутать. Также есть и разборные кольца, делаешь петлю 2 -3 витка и защелкиваешь кольцо. Двигатель работает ровно, сигнал от датчика положения коленчатого вала доходит до блока управления без помех и вариатор не пинается. А то специалисты все как один " надо менять вариатор".

Все симптомы как у меня были до установки кольца этого? когда на холостом резко газ нажать затуп небольшой был?

Сегодня поставил ферритовое кольцо на провода ДПКВ, изменений никаких не произошло...
Проверил метки ГРМ думал вдруг цепь неправильно стоит, оказалось по меткам всё ровно.
Уже не знаю что и делать..

shweykin, почитай темы
http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Perez...-oboroty-t37072
http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26467[

Цитата: (Xella @ 21.4.2020, 7:38) shweykin, почитай темы http://honda-fit.ru/forums/honda-fit-Perez...-oboroty-t37072 http://honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=26467[

Читал, про генератор у меня не мигает ничего, в ночное время заметно когда трогаешься с места немного фары тускнеют ели заметно, это я думаю норм.
Про ELD тоже ошибок никаких нету.
Тут похоже проблема в самом двигателе наверное...

Цитата: (shweykin @ 21.4.2020, 13:37) Про ELD тоже ошибок никаких нету.

Действительно, мало похоже на датчик, для успокоения можно попробовать его на время отключить и посмотреть как оно.
Больше похоже на помехи в сети. Найдите диагноста который осциллограф зацепит, если ничего криминального не найдёт, тогда совет, найти подменные мозги и с ними попробовать (возможно блок питания ЭБУ умирает).

Цитата: (svop @ 21.4.2020, 11:55) Действительно, мало похоже на датчик, для успокоения можно попробовать его на время отключить и посмотреть как оно. Больше похоже на помехи в сети. Найдите диагноста который осциллограф зацепит, если ничего криминального не найдёт, тогда совет, найти подменные мозги и с ними попробовать (возможно блок питания ЭБУ умирает).

ЭБУ подключал другое изменений не произошло

Вообщем решил проблему, вибрация была из за изношенных внутренних приводов, передачу выбивало из за дроссельной заслонки, после регулировки всё стало отлично.

Катушки, однозначно, всё зло в них)
Рассказываю:
Передний ряд катушек стеллокс оржавежи кончики, которые выходят из катушек на пружину.
 IMG_20200910_105249.jpg ( 444,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Срезал трубочкупод самую юбку
 IMG_20200910_105556.jpg ( 613,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

А там саморез)))
Ну да и ладно, вкрутил его в фанеру, чтобы зачистить
 IMG_20200910_105626.jpg ( 440,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Накрутил на него пружину, контакт получился добротный, потом напялил термоусадку, которая после усадки стала такой же пластиковой, как и та трубочка
 IMG_20200910_105822.jpg ( 602,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

И вот результат, после процедур
 IMG_20200910_110007.jpg ( 585,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Симтомы следующие:
При заводке движок почти падал до нуля потом раскручивался до холостых оборотов, сейчас поставил и сразу хх в норме.
Кроме того двиг ругался на датчик положения коленвала, думаю из-за пробоя на корпус, показывал ошибку 4 по самодиагностике, ошибку 15 проблемы с зажиганием и ещё, какую-то по ошибке катушек переднего ряда, вроде 24 (но это не точно)))
Глох на ходу и после запуска.
В сервисе на Южке ничо не нашли, жена приехала забирать машину, завела и сразу заглохла... Развели руками)
Ещё может пинаться от того, что гена выдает больше, чем положено это уже диодный мост под замену, но кроме этого расход ближе к 8 л/100км.
Гену я поменял, задний ряд катушек оригинал, который подешевле, вроде около 3200.
В общем катушки, катушки и ещё раз катушки!
Кста! Задний ряд стеллок в труху после 50 тыс.км, пришлось у шинсервиса выдувать мусор из колодцев перед заменой свечей.
Задали покемоны русскому мужику задачку) но мы непобедимы)))

Фотки боком, форум повернул, фотал вертикально.
Звеняйте.
Надеюсь, кому-то помог!)

Сообщение отредактировал Jazz_ze_zaeBEST - 10.9.2020, 11:44

Цитата: (shweykin @ 13.7.2020, 22:31) Вообщем решил проблему, вибрация была из за изношенных внутренних приводов, передачу выбивало из за дроссельной заслонки, после регулировки всё стало отлично.

Изношенных внутренних проводов где? В каком узле?

Цитата: (FitKrd23rus @ 24.4.2021, 18:23) Изношенных внутренних проводов где? В каком узле?

читайте внимательнее, про провода там ничего не написано.