Всем привет! После поездки около 20-30 минут начинают плавать обороты, проявляется это особо сильно в пробке, когда кратковременно жмешь на педаль, обороты растут и резко падают до 700 и снова выравниваются до 1100 и есть при этом ощущение что тянет назад, сталкивался кто нибудь?
P.s. ДЗ чистая и обучена компом, свечи новые, EGR и плита чистые, инжектора исправные. На холодном двигателе таких стмптомов не наблюдается.

Аналогичная проблема была, помимо перечисленного поменял еще свечи и катушки. Проблема осталась. Спустя 2 месяца исчезла.

Также была такая проблема после чистки плиты ЕГР и регулировки клапанов. Более-менее вылечил сбросом ошибок и обучением. окончательно проблема ушла после длительной поездки (на море) по семь часов в каждую сторону. Расход топлива уменьшился до 14,5 км/литр, обороты холостого хода упали до примерно 550-650 об/мин (там трудно точно определить, если просто по стрелке). Движка стал работать потише. Как-то так.

FlesTa, а вот мне покоя не дает, никак не хочет исчезать....
Velapet, попрбую прокачусь до морей в отпуске😅

Цитата: (Velapet @ 30.7.2019, 9:37) Также была такая проблема после чистки плиты ЕГР и регулировки клапанов. Более-менее вылечил сбросом ошибок и обучением. окончательно проблема ушла после длительной поездки (на море) по семь часов в каждую сторону. Расход топлива уменьшился до 14,5 км/литр, обороты холостого хода упали до примерно 550-650 об/мин (там трудно точно определить, если просто по стрелке). Движка стал работать потише. Как-то так.

На регулировку клапанов сколько времени ушло, если в одно лицо работать, на целый день?

Цитата: (goglemogle @ 7.8.2019, 19:48) На регулировку клапанов сколько времени ушло, если в одно лицо работать, на целый день?

Смотря какое лицо, если бы я своё задействовал, то и дня мало было бы, но мне товарищ делал - часа за три уложился, вместе с разборкой/сборкой. Я только ключи подавал и пиво наливал.

Цитата: (Velapet @ 7.8.2019, 14:45) Смотря какое лицо, если бы я своё задействовал, то и дня мало было бы, но мне товарищ делал - часа за три уложился, вместе с разборкой/сборкой. Я только ключи подавал и пиво наливал.

Ну вот оно и понятно что ключи и пиво существенно ускоряют процесс.

Цитата: (goglemogle @ 7.8.2019, 15:48) На регулировку клапанов сколько времени ушло, если в одно лицо работать, на целый день?

часа два.заодно и плиту егр почистить

Цитата: (Sergey59rus @ 9.8.2019, 3:26) часа два.заодно и плиту егр почистить

Верю. Здесь всё решает опыт специалиста. ЕГР мне тоже заодно почистили.

Цитата: (Fit080 @ 26.7.2019, 18:46) Всем привет! После поездки около 20-30 минут начинают плавать обороты, проявляется это особо сильно в пробке, когда кратковременно жмешь на педаль, обороты растут и резко падают до 700 и снова выравниваются до 1100 и есть при этом ощущение что тянет назад, сталкивался кто нибудь? P.s. ДЗ чистая и обучена компом, свечи новые, EGR и плита чистые, инжектора исправные. На холодном двигателе таких стмптомов не наблюдается.

Машина какая? Гибрид или не гибрид. У этих многие проблемы с оборотами могут быть разными и лечение разное.

Цитата: (aleks_kr @ 9.8.2019, 9:31) Машина какая? Гибрид или не гибрид. У этих многие проблемы с оборотами могут быть разными и лечение разное.

Кузов ge6 не гибрид.

Цитата: (Fit080 @ 26.7.2019, 14:46) Всем привет! После поездки около 20-30 минут начинают плавать обороты, проявляется это особо сильно в пробке, когда кратковременно жмешь на педаль, обороты растут и резко падают до 700 и снова выравниваются до 1100 и есть при этом ощущение что тянет назад, сталкивался кто нибудь? P.s. ДЗ чистая и обучена компом, свечи новые, EGR и плита чистые, инжектора исправные. На холодном двигателе таких стмптомов не наблюдается.

может конечно и лямбда давать такие симптомы при отсутсвии поломок со стороны инжектора. а вы диагностику делали? по трасе тяга нормальная обороты итд? и расход не повышен? какой выхлоп у машины(цвет, не воняет ли бензином)?

Сообщение отредактировал goglemogle - 9.8.2019, 21:23

Цитата: (goglemogle @ 9.8.2019, 21:01) может конечно и лямбда давать такие симптомы при отсутсвии поломок со стороны инжектора. а вы диагностику делали? по трасе тяга нормальная обороты итд? и расход не повышен? какой выхлоп у машины(цвет, не воняет ли бензином)?

Диагностику делали, никаких ошибок, параметры все в пределах. Тяга отличная, расход в норме, выхлоп не имеет цвета и чрезмерного запаха бензина тоже нет.

Цитата: (Fit080 @ 12.8.2019, 8:36) Диагностику делали, никаких ошибок, параметры все в пределах. Тяга отличная, расход в норме, выхлоп не имеет цвета и чрезмерного запаха бензина тоже нет.

значит датчик хх как вариант. проверте лямбду еще, она мериться. Я вот не знаю два или один тут датчик кислорода. Вы каким прибором диагностику делали? И еще вы топливный фильтр давно меняли?

Сообщение отредактировал goglemogle - 14.8.2019, 15:01

Цитата: (goglemogle @ 14.8.2019, 14:58) значит датчик хх как вариант. проверте лямбду еще, она мериться. Я вот не знаю два или один тут датчик кислорода. Вы каким прибором диагностику делали? И еще вы топливный фильтр давно меняли?

На фите второго поколения он разве есть? Топливный поменял недели две назад, проблему это не решило. А диагностику делали хондовским сканером

Цитата: (Fit080 @ 23.8.2019, 9:29) На фите второго поколения он разве есть? Топливный поменял недели две назад, проблему это не решило. А диагностику делали хондовским сканером

посмотрел в поиске нет такого, а как тогда обороты хх задаются в данной машине? честно не сталкивался не знаю. если нет ошибок, значит все датчики работают в штатном режиме, и они работают, хотя и тут бывают исключения, допустим после прогрева пропадает контакт или еще что, сложно сказать. Тогда надо действовать методом исключения, и желательно с опытным механиком, который специализируются на яп. автопроме. Допустим, отключайте блок егр, прокатились посмотрели итд....

Сообщение отредактировал goglemogle - 24.8.2019, 17:47

Цитата: (goglemogle @ 24.8.2019, 17:31) посмотрел в поиске нет такого, а как тогда обороты хх задаются в данной машине? честно не сталкивался не знаю. если нет ошибок, значит все датчики работают в штатном режиме, и они работают, хотя и тут бывают исключения, допустим после прогрева пропадает контакт или еще что, сложно сказать. Тогда надо действовать методом исключения, и желательно с опытным механиком, который специализируются на яп. автопроме. Допустим, отключайте блок егр, прокатились посмотрели итд....

Посмотри, снял на видео, что скажешь?
ссылка

Цитата: (Fit080 @ 28.8.2019, 14:25) Посмотри, снял на видео, что скажешь? ссылка

тут только гадать, может и электронная педаль чудить, все может быть. клемму скидывал с аккумулятора? скинь клемму. Ты на холостых когда стоишь, попробуй побалуйся газом, и посмотри есть что то похожее.

Сообщение отредактировал goglemogle - 31.8.2019, 15:00

Цитата: (goglemogle @ 31.8.2019, 14:48) тут только гадать, может и электронная педаль чудить, все может быть.

Танцы с бубном продолжаются....

Нужна помощь. Не могу разобраться с проблемой. Машина простояла больше двух месяцев. Сдох аккумулятор. Заводили от другого. Соответственно клеммы скидывал. После этого начались проблемы. Начали плавать обороты. При запуске на повышенных оборотах всё нормально. Но как только обороты опускаются до 1700-1800 начинают плавать 1200-1700. При включении D+ тормоз - обороты опускаются до 900 и держатся, при включении R+ тормоз - плавают, без тормоза тоже плавают. Грешил на дроссельную заслонку. Взял контрактную поставил. Проблема не решилась. Почистил клапан ЕГР. Все тоже самое. Обучению холостого хода не поддается. Сгонял на диагностику - ошибок нет. Обнуляли ЭБУ - результат ноль. Что делать не знаю. Может кто сталкивался. Машина Фит 2001 GDA-1/