Парни ВЫРУЧАЙТЕ.
Опишу проблему,так как "поиск в помощь" мне не помог.Так что не пинайте сильно.Или просто дайте ссылочку.
При движении происходит кратковременный пинок с паданием всех стрелок приборки на ноль,загораются индикаторы перегрева и холодного двигателя,магнитола вырубается.Вообщем вырубается вся электрика я так понимаю.И длится всё это доли секунд.
Сначала это произошло один раз за день.На следующий день ещё раз.Ну а сегодня раз пятнадцать.
Может кто сталкивался с данной проблемой.
Огромная просьба без флуда пожалуйста,дабы не разжигать скандалов между форумчанами.
С уважением.

Что с аккумулятором?

Цитата: (Ozab @ 9.8.2014, 9:08) Что с аккумулятором?

Аккумулятор в идеале.

Я бы все-таки проконтролировал бортовое напряжение.
Ну и все предохранители, какие есть, на предмет окисления контактов.

Цитата: (Ozab @ 9.8.2014, 12:52) Я бы все-таки проконтролировал бортовое напряжение. Ну и все предохранители, какие есть, на предмет окисления контактов.

Спасибо.Возьму на заметку и проверю предохранители.
Извиняюсь ))) термин бортовое напряжение это как ? ))

Цитата: (DrON 152 @ 9.8.2014, 13:03) Спасибо.Возьму на заметку и проверю предохранители. Извиняюсь ))) термин бортовое напряжение это как ? ))

Напряжение в сети автомобиля (в проводке). Меряется обычным мультимером или тестером, на заведенном двигателе должно быть 13-14,5вольта (могу ошибаться, но вроде так) на заглушенном 12,6в в среднем.
Проверь еще провод, который идет от минусовой клеммы аккумулятора на кузов, может он отвалился?
А еще, это не может быть контактная группа замка зажигания? По симптомам похоже, как будто зажигание кратковременно выключается и включается снова.

Цитата: (F0}{ @ 9.8.2014, 13:53) Напряжение в сети автомобиля (в проводке). Меряется обычным мультимером или тестером, на заведенном двигателе должно быть 13-14,5вольта (могу ошибаться, но вроде так) на заглушенном 12,6в в среднем. Проверь еще провод, который идет от минусовой клеммы аккумулятора на кузов, может он отвалился? А еще, это не может быть контактная группа замка зажигания? По симптомам похоже, как будто зажигание кратковременно выключается и включается снова.

Спасибо за совет и подсказки.Про контактную группу зажигания мне кажется близко.Тоже задумывался про это.Провода массы все на месте.
Соберу все версии и в понедельник буду проверять.

Цитата: (F0}{ @ 9.8.2014, 13:53) Напряжение в сети автомобиля (в проводке). Меряется обычным мультимером или тестером, на заведенном двигателе должно быть 13-14,5вольта (могу ошибаться, но вроде так) на заглушенном 12,6в в среднем. Проверь еще провод, который идет от минусовой клеммы аккумулятора на кузов, может он отвалился? А еще, это не может быть контактная группа замка зажигания? По симптомам похоже, как будто зажигание кратковременно выключается и включается снова.

Напряжение на заглушеном 12.6 на заведёном 14.4 показывает.

Цитата: (DrON 152 @ 11.8.2014, 16:29) Напряжение на заглушеном 12.6 на заведёном 14.4 показывает.

Аккум в порядке, скорее всего симптомы на замок зажигания, более чем 90% вероятности он неисправен стал со временем. Смотри его.

Где-то я что-то подобное уже читал...
В итоге там предохранитель под капотом на своем месте елозил. Взрослый какой-то, ампер на сто.

Спасибо всем за советы комментарии.
Вылечил банальной чисткой разминусовки.