g-reset
от сузуки градвитары первой я ставил

Цитата: (g-reset @ 30.9.2014, 17:27) Вроде бы волговские ставят, втулку родную впрессовывают..

Задние в любом случае буду мереть , а вдруг подойдут, планы полностью перекинуться на фридовскую. Мне кажется что на спайк 4wd, фридовская пружина и аморт как родная встанет .

Цитата: (Kref25 @ 1.10.2014, 10:51) Задние в любом случае буду мереть , а вдруг подойдут, планы полностью перекинуться на фридовскую. Мне кажется что на спайк 4wd, фридовская пружина и аморт как родная встанет .

ссылка
Задние точно встанут,а на передних только чашки под пружины другие

А у фрида 4вд и 2вд стойки одинаковые?

Цитата: (g-reset @ 1.10.2014, 14:53) А у фрида 4вд и 2вд стойки одинаковые?

Скорее всего да, кроме задних пружин.

Вопрос по стойкам откладываю до весны.

Сегодня примерял пружины с FREED не 4wd, на SPIKE не 4wd. Tак вот спешу и себя и вас огорчить . Они не подходят !
В том плане,что подъема не дают, а наоборот занижают, хотя на 1,5 витка выше стоковых, но в прутке тоньше.
фрид тяжелее спайка на 50кг.

Поэтому самый бодрый лифт это с 4wd ходовку ставить на 2wd. По крайней мере это испытано и одобрено.
По стойкам тема не умирает , буду мереть отпишусь .

Передние стойки от фрида подходят с сей доработками но на них спайк ниже чем на стоковых, пружина слабее.
В общем поставил я себе ходовку от спайка жк2 , результатом вполне доволен и дорабатывать ничего не надо кроме задних амортов.
Перед поднялся на 6см, зад на 8см, задние амортизаторы наращивал солдатиком.

Да забыл сказать вот эта фотка, это спайк еще на TEIN стойках. Следующая фотка будет на стойках от GK2.

Задние амортизаторы можно ставить с фрида GB3 смело. по длине они такие же как и GK1. Я купил на разборке 2 шт, за 1000р. состояние у них как у новых и это хорошие японские а не хуяба или каяба как её там по 2000р. + солдатики по 300р, за штуку. Прогнал резьбу, накрутил солдатик и получил + 4см, нехватающих ходов амортизатора. Вуаля !!! Задний лифт +8см, от того что было на TEIN, пружины GK2, у меня были их я еще на первого спайка брал, но поставить не успел, итого: попа мне обошлась в 1600руб.
морда стойки 2000руб, новые пыльники HONDA 2шт, 1500руб. =3500руб.
всего на лифт 5100руб.

не понимаю как можно задним амортом что то лифтануть? какбэ пружины под это заточены, амортом обеспечиваем только нужныйдиапазон работы подвески.

Цитата: (yaha @ 1.12.2014, 20:25) не понимаю как можно задним амортом что то лифтануть? какбэ пружины под это заточены, амортом обеспечиваем только нужныйдиапазон работы подвески.

плюсану--- аморт вего лишь определяет жёсткость работы подвески.. все высотные показатели это пружины как таковые- либо проставки....

Зад что на два что на 4wd поднимается проставками на раз. Основная проблема это морда, она выше двух сантиметров на стоковых стойках проставками не поднимается.

Цитата: (yaha @ 2.12.2014, 2:25) не понимаю как можно задним амортом что то лифтануть? какбэ пружины под это заточены, амортом обеспечиваем только нужныйдиапазон работы подвески.

Не амортом, а пружиной от GK2 на GK1, аморт как раз таки и подвергается доработкам, для оптимальных ходов.

Друзья, для тех кто не в теме, сравните пружины GK1 и GK2, сразу все поймете. Зачем мне заморачиваться какими то проставками, я меняю пружины, получаю нужный лифт, удлиняю шток аморта и все счастливы включая пациента.

Вот фота на пружинах от GK2.

Kref25
Нормально так "подпрыгнул"

Цитата: (Буль-буль @ 3.12.2014, 20:20) Kref25 Нормально так "подпрыгнул"

Теперь резину 205*70/15 и на драгрейсинг.

Цитата: (g-reset @ 4.12.2014, 6:40) Теперь резину 205*70/15 и на драгрейсинг.

На данный момент 205/55/16, а по фотам не скажешь.

А вот что стояло .