Доброго времени суток уважаемые
Наконецто мой хомяк снова в строю ( после аварии )
На днях стал дёргаться и даже пару раз глох на оборотах 1500 - 2500, но проблема известная и решилаль просто
обна из 8 свечек была пробита . НЖК отходила 5 тыкм, заменили по гарантии ) и все прошло
НО счас на бортовом компьютере стала показывать ошибку (P0336 ошибка ДБКВ)
Пошакалился по форуму но не нашел описания. Ошибку сбросили но мучает любопытство ) кто знает описание ошибок?

прошу не судить строго и далеко не посылать ( можно просто ссылку дать


Спасибо !

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

спасибо огромное
а как это понимать и из за чего могло произойти?

и еще вопросик где нашел описание скажи пожайлуста?

Gameover
файлег пдфный с описаниями ошибок ссылка

спасибо еще раз скачал,
много думал

нашел на сайте производителя бортового компутера следующее описание

P0335
Ошибка датчика положения коленвала"A"

P0336
Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)

если я правильно поняд то "ДПКВ" это есть "датчика положения коленвала"
а что означает "А" и "пропуск одного зуба" ктонить может рассказать?

на данный момент двигатель работает стабильно, набирает обороты ровно без провала.

исходя из знаний нашего автопрома пропуск 1ого зуба это не есть гуд (на эксперементальном москвиче2141 с уфимским двиглом пропуск 1 зуба давал расход 25л на 100 км !!! ) но его можно было визуально диагностировать по соответствующим меткам.

а тут как ???

или если ошибка не будет повторяться то и не париться?

Gameover
мне кажется просто датчик сместился со своего места в результате аварии и все. проверь.

прошу прощения за глупый вопрос а он где? этот датчик?

Gameover
а хбз :-) где то рядом с коленвалом :-) гляди по мануалу...

P0336 - CKP Sensor Intermittent interuption
Временное прерывание сигнала с датчика положения коленвала.
Может быть вызвано как неисправностью самого датчика, так и его электропроводки.
Были случаи, когда датчик начинал сбоить из-за налипшей на него стружки.
Точное местоположение датчика подскажу только завтра.
Если дружишь с тестером могу пособить в переводе процедуры диагностики ошибки
Кстати, в мануале сказано, что если после сброса всё ok, то проблема в плохом контакте разъёма датчика. Типа, надо проверить хорошо ли одет и т.п.

может быть это наведенная ошибка, в результате проблем с зажиганием. если после сброса появляется снова, то надо исправлять эту проблему.

Добрый день. Можно узнать расположение этого датчика??? (желательно с фото) . та же ошибка вылазит, сбрасывал, потом опять вылазит. Подскажите плиииз

Кто подскажет почему вылазиет ошибка 4-2 "шум датчика коленвала"

На передней крышке двигателя. Если смотреть из под арки, то слева вверху от оси коленвала. Картынку намылю завтра.

Это не шум. По OBDII твоя ошибка носит номер P0336. Т.е. у тебя тоже самое, что и у автора темы. Читай всё с начала

вот спасибо огромное!!! завтра проверю. а что с ним может быть не так? клемму почистить?

вчера заехал на Хонда-сервис, они по вину пробили, и на такой же схеме показали - датчик положения коленвала, а находится он почему-то на головке цилиндров, около задних свечей зажигания со стороны варика . а я там не нашел

Гы , надеюсь они просто по запарке ошиблись. В противном случае не езди туды больше.
Там куды они сказали стоит датчик положения РАСПРЕДВАЛА. А это совсем другая песня...
Датчик сними, проверь на наличие налипших металлических продуктов износа. Как говорил выше, они могут вносить помехи в работу датчика. Ну и разъём с проводом проверь. Разъём на чистоту и герметичность, а провод на целостность изоляции и отсутсвие переломов токоведущей жилы.

hotrod
Спасибо. Завтро посматрю.

hotrod
разбирали, смотрели, контакты всё пучком, а если бы накрысчя датчик то машина бы незавелась. Я в двух разных городах делал диагностику и номер ошибки 4-2 , а не 42, и не кто незнает

Датчик-то вынимали? Чистый?
Про неисправность датчика приведу пример из практики. На Chrysler Concorde '93 V6-3.5L хандрил датчик положения распредвала. Сначала было Intermittent error (примерно то же что и у тебя, беспокоила только лампочка Check engine), клиент менять отказался (проводка была в поряде). Через пару месяцев изредка глохнуть стала. Ещё какое-то время спустя дефект полностью проявился: глохнет после прогрева. Памятуя о проблемах поменяли датчии и, вуаля, заработала как часы. Так что неисправности датчиков бывают разными.

А я тебе про что толкую? Про неё, родимую, и речь.