контрактную закажи себе за 4 тыщи

Цитата: (SERGIK066 @ 6.4.2012, 9:18) контрактную закажи себе за 4 тыщи

да даже дешевле...

у меня был стук в рулевой рейки, отремонтировали за 6500, езжу уже три месяца да еще и гарантии три месяца осталось...в сервисе сказали, это болезнь у фитов

Цитата: (Merzavec @ 25.8.2009, 23:11) mercator я бы предохранитель для начала глянул... ну может еще что большая влажность - последнюю неделю Москву заливает

а где находятся эти предохранители

Цитата: (extremal0888 @ 24.2.2014, 18:27) а где находятся эти предохранители

зеленый на 40 ампер  raspolozhenie_bloka_motornogo_otseka_2.png ( 41,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51

хорошо когда EPS сама после глюков востанавливается и работает как надо.
А у меня вот другая проблема, внезапно усилитель выключился на скорости 90км\ч и не хочет больше работать как нужно..
Клему скидывал, акум другой ставил, предохранители проверял(все норм)
При диагностике со скрепкой код ошибки 41(ошибка цепи электродвигателя)
И вот заметил одну особенность, если завести машину и немедленно начать крутить рулем то все нормально EPS срабатывает, стоит руль отпустить реле щелкает и все.. лампочка EPS загорается руль тугим становится, далее только заново заводить и рулем крутить
Пробовал ошибку скинуть, все как по инструкции делал ни обнуляется ни как и все.
Реально кто нибудь сам обнулял ошибки EPS???

я себе сканер уже ришил купить !для этого

Цитата: (extremal0888 @ 27.2.2014, 13:57) я себе сканер уже ришил купить !для этого

мастерскую сразу открывай тогда по ремонту хонд сканер штука ведь дорогая!

не сильно 4.5тысяч так что скоро буду скидывать ошибки и читать их! и т.д

Перестал работать ЭУР!!! ошибки не горят,подскажите куда лезть))?

'wxvsvxw, возможно изношены щетки электродвигателя (если они там есть).
У меня тоже иногда на скорости (70,80,90,110,120) км/ч отключается ЭУР. Но не всегда. Обычно после маневров, но не факт. На малой скорости кажись не загорается ошибки.
Нужно что-бы ошибка была более менее постоянной. Или что-бы ты знал как её вызвать.
Тогда уже будет что показывать мастеру.

Цитата: (alexpane @ 13.3.2014, 4:44) 'wxvsvxw, возможно изношены щетки электродвигателя (если они там есть). У меня тоже иногда на скорости (70,80,90,110,120) км/ч отключается ЭУР. Но не всегда. Обычно после маневров, но не факт. На малой скорости кажись не загорается ошибки. Нужно что-бы ошибка была более менее постоянной. Или что-бы ты знал как её вызвать. Тогда уже будет что показывать мастеру.

Тщательно покапался в интернете, нашел похожую тему на другом форуме..
Вообщем проблема действительно в электродвигателе. Причем очень часто проблема решается просто удалением старой смазки из электродвигателя и заменой на новую. Без усилителя катался так две недели, потом залез под машину посмотреть как откручивать электродвигатель, убедился что все как по мануалу нужно делать (гемор тот еще). С досады пару раз по нему стукнул кулаком, и о чудо после этого усилитель заработал )))) вообщем сейчас работает без проблем, но суть проблемы ясна нужно снимать эл.двигатель и смотреть его состояние

По поводу доводчика стекла - после скидывания клемм его нужно "обучить" - опустить стекло до конца, подержав клавишу зажатой еще пару секунд, после того, как стекло опустится, и так же до конца закрыть, тоже подержав клавишу, когда оно закроется. Тогда заработает в нормальном режиме.
Что касается EPS - все же, кто-нибудь смог на нем ошибки сбросить по мануалу, крутя рулем? Пробовал раз 15, и с вывешенными колесами, и на земле - ошибка несоответствия датчиков выходного вала и скорости так и присутствует. EPS то работает, но не люблю ездить, зная что ошибка в памяти висит.

Цитата: (F0}{ @ 29.3.2014, 17:24) По поводу доводчика стекла - после скидывания клемм его нужно "обучить" - опустить стекло до конца, подержав клавишу зажатой еще пару секунд, после того, как стекло опустится, и так же до конца закрыть, тоже подержав клавишу, когда оно закроется. Тогда заработает в нормальном режиме. Что касается EPS - все же, кто-нибудь смог на нем ошибки сбросить по мануалу, крутя рулем? Пробовал раз 15, и с вывешенными колесами, и на земле - ошибка несоответствия датчиков выходного вала и скорости так и присутствует. EPS то работает, но не люблю ездить, зная что ошибка в памяти висит.

тоже много раз пытался скинуть ошибки так и не получилось, только вывешивать колеса возможности не было, думал что в этом проблема...
На ютубе есть видео как парень лихо скидывает ошибки ЕПС на своем Civic

У мамы на Demio руль крутится пальцем одним, реально без напряги. Н моем Фите тяжело как-то, поворачивая на перекрестке ладонью не вывернишь руль, обязательно надо полный обхват делать и прилагать усилие. у знакомых фитов нет, что бы проверить как у них. Можно как-нибудь регулировать это? Настроить что ли. EPS не горит, значит рейка работает исправно. Имхо, гидроусилитель гораздо лучше электроусилителя

А EPS жвачкой не заклеена случаем? Регулировки усилия нет и ладонью должен нормально вращаться. Гидрачь имеет свои недостатки, например не любит удерживание руля в крайних положениях.

Цитата: (radteh @ 1.4.2014, 16:06) А EPS жвачкой не заклеена случаем? Регулировки усилия нет и ладонью должен нормально вращаться. Гидрачь имеет свои недостатки, например не любит удерживание руля в крайних положениях.

не, когда зажигание вкл индикатор EPS загорается и гаснет, т.е. ничего не заклеено. Но руль, зараза, тугой. Как и говорил выше - на месте ладонью не повернуть, а уж тем более пальцем. Читал что там есть гайка регулировочная, когда рейка начинает стучать, то ее тянут, стук пропадает, но руль тяжелее крутится. Может оно?

Сообщение отредактировал Guness - 2.4.2014, 3:03

Здравствуйте.
Прошу совета.
При включении зажигания (ключ в положении ON (II) ) постоянно горит лампочка EPS. При диагностике "скрепкой" лампочка постоянно мигает, с одинаковыми интервалами.
Сделал сброс ошибок EPS, сброс произошёл (лампочка мигнула 2 раза) и стал легче крутиться руль.
Мне кажется что из-за постоянно мигающей лампочки EPS не получается сделать калибровку вариатора через диагностический разъём (не загорается D после выполнения процедуры калибровки).
Просветите, знающие :-) в положении ON (II) лампочка EPS должна потухнуть или всегда светится?
Что означает постоянное мигание EPS в режиме диагностики?

//WRB

Добрый день, сегодня поехал на заправку, все было нормально, но как только заправился и сел за руль, почувствовал что не работает електроусилитель, при этом ошибка EPS горит и не гаснет, кое как доехал до дома, проверил 2 предохранитель под капотом, он жив, скидывал клеммы на минут 5, дальше не знаю в какую сторону копать, прошу помощи
Видео ошибок надеюсь заснял правильно:

Karboffos, на блок EPS еще идет салонный № 16, но тогда бы не работало еще куча всего. На всякий случай проверь.
ссылка