Вот схема. Про какую деталь идет речь?

В первую очередь надо менять опору т.е. резиновый демфер ,и стоит он от 26у.е.Ну и затем подшибник который стоит от 14,74у.е. Подшибник обычно разбивает в следствии испорченности демфера . Я себе тоже заказал два демфера и навсякий случай один подшибник.С права у меня тоже люфт намного сильнее чем на левой стойки.

Ненадо.

ребята, подскажите, пожалуйста, номера деталей этого самого демпфера (отбойник) и опорного подшипника для honda fit, 2002, GD1?! на эксзисте нет каталогов праворульных блин.

и кто-то тут писал что от ваз2110 подходит демпфер - реально подходит или лучше не эксперементировать? спасибо.

Меняется все легко и просто , смотрите в поиске есть темы кто как менял , я тоже выкладывал

после замены демпферов и подшипников развал не делал, там нет эксцентрика как на переднеприводных ВАЗ ах, просто два болта

Колеги привет всем ! По поводу отбойника с пыльником с ВАЗ 2110 да подходит 100% , проверено !!! сам делал ! Но если у вас порвался родной пыльник ,и приэтом отбойник остался целым, то отрезаете его от отбойника(так сказать на последней наружней гармошке) , и вставляете отбойник в пыльник от (ВАЗ 2109-2110(неважно) задней стойки ) получается совмесный гибрид !!!! почти как родной !!!!

Это название темы вроде самое удобное для поиска ( из наверное 10-ка тем )
Вот и мы подошли к люфту и стуку в подвеске. По ровной дороге всё прекрасно, а по рльсам или кочкам чувствуется в подвеске неприятные ударчики.
Читали здесь что люфт какой то должен присутствовать, но когда стали смотреть он оказался слишком большим, и то только на правом подшипнике, а на левом почти нет. Люфт вертикальный.

Пдшипник оказался нормальный и затянутый.

Резиновый демпфер, внешне был вроде нормальный, но проблма была вероятно в нём. ОН КАК ТО ПРОСЕЛ ИЛИ СЖАЛСЯ (усох )...

Чтобы убрать этот люфт, и не ждать и не покупать новые запчасти,
Была вырезана рзиновая проставка(большая шайба 7-8мм толщ.)


И была подложена меджу чашкой и прижимной шайбой.


Люфтов нет и в помине и при проезде по неровностям и по рельсам - Появилась приятная упругость!!!

P.S. Развал не делали т.к. просто процарапали риску на стойке, чтоб потом так же закрутить, но вроде этого можно было и не делать т.к. по другому и не вставало...

Цитата: (naumelena @ 11.7.2010, 5:10) Это название темы вроде самое удобное для поиска ( из наверное 10-ка тем ) Вот и мы подошли к люфту и стуку в подвеске. По ровной дороге всё прекрасно, а по рльсам или кочкам чувствуется в подвеске неприятные ударчики. Читали здесь что люфт какой то должен присутствовать, но когда стали смотреть он оказался слишком большим, и то только на правом подшипнике, а на левом почти нет. Люфт вертикальный. Пдшипник оказался нормальный и затянутый. Резиновый демпфер, внешне был вроде нормальный, но проблма была вероятно в нём. ОН КАК ТО ПРОСЕЛ ИЛИ СЖАЛСЯ (усох )... Чтобы убрать этот люфт, и не ждать и не покупать новые запчасти, Была вырезана рзиновая проставка(большая шайба 7-8мм толщ.) И была подложена меджу чашкой и прижимной шайбой. Люфтов нет и в помине и при проезде по неровностям и по рельсам - Появилась приятная упругость!!! P.S. Развал не делали т.к. просто процарапали риску на стойке, чтоб потом так же закрутить, но вроде этого можно было и не делать т.к. по другому и не вставало...

Приветствую, фото недоступно для просмотра! Возможно перезалить? Хотелось посмотреть как выглядет проставка!

Цитата: (iStu @ 2.8.2016, 15:25) Приветствую, фото недоступно для просмотра! Возможно перезалить? Хотелось посмотреть как выглядет проставка!

этот пользователь уже давно не посещает данный форум

Цитата: (iStu @ 2.8.2016, 11:25) Приветствую, фото недоступно для просмотра! Возможно перезалить? Хотелось посмотреть как выглядет проставка!

Ставил как у автора, бред прижимная шайба, если ее можно так назвать, быстро придет в негодность.
Кузов тупо висит на демпфере и зазор должен быть, хотя и незначительный. Увеличение зазора говорит о просевшем демпфере и скорой его замене.
Год назад менял демпфер на новый, зазор был 2-3 мм, точно не мерил.
Но если еще остается желание для экспериментов, откручиваешь эту самую шайбу и режешь кольцо по наружному и внутреннему (выпуклая сфера) диаметру.

Цитата: (Antoxa1998 @ 2.8.2016, 17:31) Ставил как у автора, бред прижимная шайба, если ее можно так назвать, быстро придет в негодность. Кузов тупо висит на демпфере и зазор должен быть, хотя и незначительный. Увеличение зазора говорит о просевшем демпфере и скорой его замене. Год назад менял демпфер на новый, зазор был 2-3 мм, точно не мерил. Но если еще остается желание для экспериментов, откручиваешь эту самую шайбу и режешь кольцо по наружному и внутреннему (выпуклая сфера) диаметру.

У меня тоже 2-3 мм , люфт небольшой но на мелких неровностях брякает . Все новое поставил демпфер , подшипник, верхняя чашка..... Что скажите об этом

Сообщение отредактировал iStu - 2.8.2016, 15:21

iStu
Напиши сайт и номер для заказа вкладышей.

Цитата: (iStu @ 2.8.2016, 16:21) У меня тоже 2-3 мм , люфт небольшой но на мелких неровностях брякает . Все новое поставил демпфер , подшипник, верхняя чашка..... Что скажите об этом

Пружины, стойки.

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 2.8.2016, 23:18

Цитата: (Antoxa1998 @ 3.8.2016, 4:13) Пружины, стойки.

Стойки, линки, втулки стабилизатора - новые. Диагностика проблем не выявила (дела трижды на разных сто), коэф. сцепления - 80. пружины - старые относительно (с контрактных стоек). неужели замена пружин проблему люфта решит?

Сообщение отредактировал iStu - 3.8.2016, 4:46

Цитата: (desperad0 @ 2.8.2016, 23:01) iStu Напиши сайт и номер для заказа вкладышей.

Я не заказывал. Прежде хочу выяснить , решат ли они проблему. по сути их можно самому выточить ( проблема - размеров не знаю) .
ссылка

Сообщение отредактировал iStu - 3.8.2016, 5:16

Цитата: (iStu @ 3.8.2016, 5:29) Стойки, линки, втулки стабилизатора - новые. Диагностика проблем не выявила (дела трижды на разных сто), коэф. сцепления - 80. пружины - старые относительно (с контрактных стоек). неужели замена пружин проблему люфта решит?

Люфт не проблема, а факт, должен быть.
Контрактные пружины, скорее всего уставшие.
Верхняя чашка-шайба стойку не держит на удары, ну ведь реально слишком она хлипкая. Не даст стойке вывалиться при резком попадании в глубокую яму.
Я когда ставил шайбы из резины между кузовом и чашкой, да люфт пропадает, но также и резинку на чашке выворачивает можно сказать моментально.
Не ходи на СТО, возьми друга, брусок пятерку и поскачи через него взад-вперед, должен твой стук проявиться.

Сообщение отредактировал Antoxa1998 - 3.8.2016, 10:51

Кто подскажет, у меня на Фит Ариа 1-го поколения быстро разбивает опорный подшипник, понятно что с демпфером. Пол года это максимум, и это с тем, что езжу я мало и аккуратно. Особенно по гравийке когда едешь, такое ощущение что у меня сейчас всё по отваливается. Греметь начинает уже на третий месяц после замены. Всё новое стоит до мелочей. Кроме пружин.