Может не только у меня возникают такие вопросы, тогда эта тема может служить местом для обмена мнениями.

Собственно, в апреле ко мне пришла моя волна с пробегом 60 000. Я провёл следующие работы, которые в бумажке, что я прикрепил к посту. Вот теперь пробег подходит к 70 000 и дело идёт к очередному ТО. Вот я и хотел попросить совета, какие работы стоит провести в этот раз с автомобилем? Может чего я и не доделал в прошлый раз? Ну то, что масло в двигателе, масляный и воздушный фильтр - это сомнений не вызывает. А вот что в частности меня интересует:

1) Фильтр салона менять стоит каждые 10 тысяч или можно реже?
2) Частичную замену масла в коробке с какими интервалами стоит делать?
3) Что в целом рекомендуется ещё сделать с автомобилем?

Заранее благодарен!

А это фотошоп или и правда все замены по 850 рублей?

А вообще конечно, если хорошо подумать и по личному опыту:
1) Фильтр салона менять стоит каждые 10 тысяч или можно реже?
- Можно и каждые 10000 - это конечно твое здоровье во первых, но вопрос цены, я хотел закакзать родной с японии у него закуп 80 баксов - я сразу передумал.
2) Частичную замену масла в коробке с какими интервалами стоит делать?
- А у тебя машина пришла ты когда масло сливал с коробки оно какого цвета было? У меня черного и пришлось поменять три раза подряд через 10000 км, а если оно у тебя розовое и чистое то нет смысла деньги тратить делай как рекомендуют раз в 20-30 тысяч.
3) Что в целом рекомендуется ещё сделать с автомобилем?
- А что у тебя машина плохо ехала что ты инжектора мыл и кучу другой дряни делал. Не знгаю основное сделал а дальше уже смотреть по ситуации. У меня вот жрать начала бензин, тоже говорили все промывай бензин у нас гавно, свечи меняй и т.д. А оказалось - лямба-зонд ХЕ-ХЕ. Ну в принципе если денег много то всегда есть желание их потратить не на жену а на машину:))

to airwave75 - за советы спасибо, про цены - не помню.
По поводу зачем столько всего менял. Просто хотелось иметь некую отправную точку. То есть самому знать кагда и что было поменяно а не гадать где и когда всплывёт какой-либо косяк.

если по сравнить по Джазу:
замена топливного фильтра-раз в 40т.(по реламенту)
замена обычных свечей 30т(личный опыт)
замена Хондовской минералки 10т(личный опыт)
фильтр салона 30т (личный опыт)
воздушный-при смене масла
регулировка клапанов 45(реламент)
тормозная жидкость 45т. или 1раз в 3года
жидкость вариатора 30т(опыт форумчан)регламент 45т
антифриз 200т или ..(не помню)

Промывка инжектора(топливной системы)-не знаю.

порвались салентблоки на передних рычагах... облазил все каталоги, выслушал мнения спецов в СЦ и т.д., все мнения сходились что рычаги идентичны фитовским и соответственно салентблоки тоже одинаковы...
Вчера сняли рычаг, выприсывали салентблок и на тебе... разные (!)...
Сегодня обкалесив весь город не нашел похожих, в оканцовке обратился в контору, где сделают новые точно такиеже за 3 дня...
советую всем прежде чем покупать чтото на нашу машину только по мнениям и расуждениям верить только когда держите эту деталь в руках...

Фильтр салона имеет смысл менять каждые 15 т.руб (условия Москвы), как и предписывается регламентом.
Замена топливного фильтра каждые 40 т.км регламентом не предусматривается.
Там 75т.км. или еще реже.

Купил неделю как airwave 2005 G
сменил:
1. полностью масло CVT (4000 за 8л HMMF и 500 замена.)
2. масло 0w40 Bizol (1200р за 4л)
3. маслофильтр 120р.
В ближайшее время сменю воздух(оригинал 1800, просто Япония 800)
Салон кстати как до него добраться кто знает.?
топливо 1900 и свечи думаю NGK если старые пробило.
И собираюсь ездить долго и счастливо.

Полную замену масла в вариаторе каким образом делал, аппаратным способом?

Салонный воздушный фильтр находится за бардачком переднего пассажира. Сам фильтр в белом пластмассовом корпусе. Меняется легко, минутное дело.

в вариаторе масло полностью менять нельзя (!) ни аппаратно, ни просто так...
полная замена масла только в случае ремонта вариатора, но даже тогда, заливают масло и через 100 - 200 км меняют его, причем советуют раза три сменить...
предедущему хозяину тоже масло поменяли полностью мастеры-ломастеры, что привело к дерганью машины... и как один из вариантов к убийству гидропанели вариатора.

а свечи у нас иридивые, их меняют раз в 30 - 40 тыщ км. хотя если 4 тыщи не жалко то поменяй

Мне кстати тоже предлагали целиком поменять через какой-то витцевский аппарат, сказали надо 10 литров и будем качать. Я что то тогда пожалел денег.

Аппаратно менял. Менял Человек который японцев с 91 го года чинит. И ваще логической связи не вижу дергается и полная замена масла а то что выше описано про три раза так ето как раз полная замена но бехз аапарата нерационально.

с фильтром разобрался спасибо заказал завтра все будет абензо кстати никто не менял там по сидушкой лючек есть? или бак снимать?

А выйти из строя мог изза того что нето масло залили или прост бутор попался.
Да х.й на ваш иридий проверенноникакого толку после 20000 зимой в легкую подведут обычные свечи каждую маслозамену и никаких проблем никогда не будет. и свечи вроде 450 иридий по 130 j,обычные

На фитовском форуме глянь, там все подробно написано, я менял там все тоже самое, даже винтики в тех же местах.

ссылка описал проблему после аппаратной смены масла...
а спецы которые с 91-го года японцами занимаются разные бывают... все зависит от того из какого у него места руки и голова растут... к примеру в конце 90-х начале 2000-х появились японцы с автоматами, так тогда обслуживать такие машины никто не брался, сейчас такаяже фигня с вариаторами происходит, уж очень мало толковых специалистов по варикам и у каждого свое мнение... пройдет время и все встанет на свое место, ведь вариатор более надежен чем автомат, к примеру в ауди вариаторы с начала 90-х ставят, и ничего машины ездят, не ломаются... просто надо ПРАВИЛЬНО эксплуатировать и своевременно обслуживать, и это относится не только к вариаторам но и всецело к машине.
У меня лично это первая машина, до этого богатый опыт эксплуатации братовских, дизельного Ниссан Урван '92 г.в., и БМВ 525 '89 г.в., оба на механике, причем эти машинки до сих пор бегают как новенькие, естественно были поломки и по моей вине (на БМВ пополам коробка лопнула, в урване всю топливную систему меняли), но это от незнания, со временем приходит и опыт и знание, такчто я не могу сказать что я большой спец в машинах, точно также не могу сказать о других людях... любой человек либо опытен, либо только учится, а опыт приходит только путем проб и ошибок...

damon
Да ладно че ты оправдываешься, молодец ты.

Nail45
я не оправдываюсь, я предостерегаю...

Японцы с автоматами уже с 93 года в г. Кургане что в великой жопе находится были марки лаурели и т.д.

Предостерегать уже поздно масло поменяно старое не вернуть. Надеюсь меня участь не постигнет твоего знакомого, тьфу тьфу все норм едет.

Nail45
Прошло время,как себя машинка ведет? Маслице в варике нормальное?
На каких свечах гоняешь?