Каюсь, неправ был в тонкой терминологии про зеркала - поверхности цилиндров без задиров и царапин, поршни не болтаются, замена не потребовалась. Про наличие/отсутствие хона сказать пока ничего не могу - сам не разбирал, близко не глядел. Имхо, если кольца залегли - причина масложора не в хоне =)
Бюджет - 26200. 7200 запчасти, 15000 работа, остальное - масло, фильтр, антифриз на долив. Делал в Антанте, на Шахтеров 10.
Контрактное пихло - в среднем 18000, плюс 6000 замена, плюс масло-фильтр-антифриз - те же деньги, поэтому каждый выбирает сам, с чем ему интересней веселиться.

Машина Jazz GD1 2007 года, из салона у меня, 165000 пробега, всегда 0w20 через 10 тысяч.

При нажатии на газ стоя на оборотах около 2800 (слышно на видео). Звук идет со стороны цепи. Но что странно, бывает пропадает. Например, если заглушить и постоять минут пять. Мотор 1300, механика, 2007 г.в., пробег 170 тыс.
 jazz.MOV ( 17,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39


ссылка

Сообщение отредактировал crystalc - 11.10.2016, 23:07

Цитата: (crystalc @ 11.10.2016, 23:59) При нажатии на газ стоя на оборотах около 2800 (слышно на видео). Звук идет со стороны цепи. Но что странно, бывает пропадает. Например, если заглушить и постоять минут пять. Мотор 1300, механика, 2007 г.в., пробег 170 тыс.  jazz.MOV ( 17,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 39 ссылка

каталик на месте стоит? если да, посмотри его кожух, ну и щит который за выпускным коллектором стоит... звук жестянки какой то...
У меня у кожуха каталика крепления отгнили и он начал подобным образом звякать

mr.ayros
У меня тоже кожух сгнил, а ты как решил проблему?
купил новый? запаял? снял?

Сообщение отредактировал Labeba - 13.10.2016, 0:59

Цитата: (Labeba @ 13.10.2016, 1:58) mr.ayros У меня тоже кожух сгнил, а ты как решил проблему? купил новый? запаял? снял?

купил новый

всем доброго времени суток! у меня тоже такая же ситуация скрежитания в движке , появляется наплывами то тихо то громче. диагностика ничего не показывает, а сервисе слушали и кочали головой, говорят типо это масляный насос или помпа, в инете ничего не написано даже где находиться масляный насос. может кто знает где находиться масляный насос? заранее благодарен))))

Цитата: (groot маск @ 6.11.2017, 2:52) всем доброго времени суток! у меня тоже такая же ситуация скрежитания в движке , появляется наплывами то тихо то громче. диагностика ничего не показывает, а сервисе слушали и кочали головой, говорят типо это масляный насос или помпа, в инете ничего не написано даже где находиться масляный насос. может кто знает где находиться масляный насос? заранее благодарен))))

Масляный насос (№1 на этой схеме http://honda.epcdata.ru/fit/la-gd3/11139/e...1&fromMap=1 ) надет на коленвал и находится под передней (боковой) крышкой мотора, за "пульсационной пластиной". Вот например на втором фото в этом сообщении http://honda-fit.ru/forums/?showtopic=8718...t&p=1484393 . Чтобы добраться до него надо снять верхнюю крышку двигателя (и впускной коллектор), боковую крышку и поддон. Ну и шкив коленвала надо открутить, тоже нетривиальная задача иногда.

А помпу проверить просто - надо снять ремень навесного и кратковременно завести машину. Если звук пропал - помпа. Если не пропал - не помпа.

Сообщение отредактировал _AVL_ - 6.11.2017, 8:39

в общем странный периодически появляющийся стук,особенно на холодную,найден при помощи стетоскопа (слушалки).
это топливная ФОРСУНКА !
если нет повышенного расхода топлива,ездим дальше.
решил свериться и вбил в поисковик ютуба-звук неисправной форсунки,всё-то же самое!)

Сообщение отредактировал Vladimir77 - 9.1.2020, 2:59

Ребята привет я вам раскажу что стучит,треск особенно на холодную.Это не цепь ,не клапана-это ось коромысел да да.На канале ютуб есть один блогер канал мекферс.Так вот маслянный канал который проходит через гбц а именно подача к распредвалу и коромыслам имеет размер 5 мм а отверстие прокладки гбц 1.5 мм-пока ваше масло прокачается туда через 1.5 мм.Если хотите избавиться от стука лейте воду 0 в 20 или новую прокладку и ось коромыслов в сборе.

QUOTE: (Фомич @ 9.1.2020, 12:41) Ребята привет я вам раскажу что стучит,треск особенно на холодную.Это не цепь ,не клапана-это ось коромысел да да.На канале ютуб есть один блогер канал мекферс.Так вот маслянный канал который проходит через гбц а именно подача к распредвалу и коромыслам имеет размер 5 мм а отверстие прокладки гбц 1.5 мм-пока ваше масло прокачается туда через 1.5 мм.Если хотите избавиться от стука лейте воду 0 в 20 или новую прокладку и ось коромыслов в сборе.

ссылка

Цитата: (Фомич @ 9.1.2020, 12:41) Ребята привет я вам раскажу что стучит,треск особенно на холодную.Это не цепь ,не клапана-это ось коромысел да да.На канале ютуб есть один блогер канал мекферс.Так вот маслянный канал который проходит через гбц а именно подача к распредвалу и коромыслам имеет размер 5 мм а отверстие прокладки гбц 1.5 мм-пока ваше масло прокачается туда через 1.5 мм.Если хотите избавиться от стука лейте воду 0 в 20 или новую прокладку и ось коромыслов в сборе.

Манал я этих блогеров. 0w40 нормально.

а вообще купил я себе стетоскоп (300р),и звук все таки прослушивается наиболее интенсивно на пробке антифриза в блоке спереди.то есть где то напротив 1го и 2го поршня.так что видимо юбка..вроде как с этим можно долго ездить?) а может помпа?)) по жидкости передает)).короче головоломка та еще..перечитал половину темы ссылка во заморочка! ну уочень интересный вопрос))

а выше я писал что форсунка.мастер так сказал.и с такой уверенностю!)

а может и коромысло или его ролик..так как клапанная крышка лежит на резиновой прокладке,и звук хуже прослушивается..

Сообщение отредактировал Vladimir77 - 15.1.2020, 4:12

если форсунка то просто переставь ее в другое место. если звук переместится то она. да и вообще проще всего ее отсоединить и завести или даже на заведенном снять разъем и все сразу станет понятно.

Цитата: (yastreb1332 @ 15.1.2020, 10:51) если форсунка то просто переставь ее в другое место. если звук переместится то она. да и вообще проще всего ее отсоединить и завести или даже на заведенном снять разъем и все сразу станет понятно.

но тогда ведь и топливо перестанет поступать и воспламеняться,и соответственно поршень прекратит перекладыааться, или я неправ?)

я предлагаю убедится что стучит не форсунка. или форсунка. а уже после этого искать дальше.

Цитата: (yastreb1332 @ 15.1.2020, 10:51) если форсунка то просто переставь ее в другое место. если звук переместится то она. да и вообще проще всего ее отсоединить и завести или даже на заведенном снять разъем и все сразу станет понятно.

а снять разъем с форсунки довольно проблематично при неснятом впускном коллекторе) однако..

но вполне реально, я лично делал.

Цитата: (yastreb1332 @ 18.1.2020, 23:58) но вполне реально, я лично делал.

Подтверждаю, сам так делал. Но надо аккуратно снимать чтобы не сломать фиксаторы. Я сам в первый раз сломал пару фиксаторов при снятии остатков косы с контрактного мотора. Потом на своем старом моторе снял аккуратно, без поломок.

QUOTE: (yastreb1332 @ 18.1.2020, 20:58) но вполне реально, я лично делал.

я вам да же видео вылажил что стучит а вы не вехали

Цитата: (Фомич @ 22.1.2020, 11:22) я вам да же видео вылажил что стучит а вы не вехали

да человек предположил что это оно стучит. скорее всего он прав, но не на 100%.