Доброго всем времени суток! Приобрел HONDA Fit 2014 г GK-3. Коробка CVT. На коробке передач находится кнопка описать можно так большая буква А в ннезамкнутом круге оканчивающемся стрелкой и буквы OFF. В оригинальной инструкции на японском языке на картинке нарисовано что при нажатии этой кнопки "вкл" на приборной панели должен загореться такой же индикатор. Из танцев с бубном с гугл переводчиком прояснилось что это как то влияет на режим работы на холостом ходу. В ссылке на вашем форуме на мануал GK-3 такой кнопки нет. Если кто то знает что либо о предназначении этой кнопки подскажите ответ или где почитать. У меня при нажатии ничего не происходит.

Цитата: (Stasey 170875 @ 25.2.2018, 15:24) Доброго всем времени суток! Приобрел HONDA Fit 2014 г GK-3. Коробка CVT. На коробке передач находится кнопка описать можно так большая буква А в ннезамкнутом круге оканчивающемся стрелкой и буквы OFF. В оригинальной инструкции на японском языке на картинке нарисовано что при нажатии этой кнопки "вкл" на приборной панели должен загореться такой же индикатор. Из танцев с бубном с гугл переводчиком прояснилось что это как то влияет на режим работы на холостом ходу. В ссылке на вашем форуме на мануал GK-3 такой кнопки нет. Если кто то знает что либо о предназначении этой кнопки подскажите ответ или где почитать. У меня при нажатии ничего не происходит.

Istop глушит двигатель на светофорах и прочих подобных ситуациях, для экономии топлива. Работает по только ей самой известному алгоритму. Как включить не подскажу, не разбирался еще, попробуйте удерживать несколько секунд.

Цитата: (Nekro @ 25.2.2018, 22:29) Istop глушит двигатель на светофорах и прочих подобных ситуациях, для экономии топлива. Работает по только ей самой известному алгоритму. Как включить не подскажу, не разбирался еще, попробуйте удерживать несколько секунд.

Ок. Благодарю. Попробую

Цитата: (Stasey 170875 @ 25.2.2018, 16:24) Доброго всем времени суток! Приобрел HONDA Fit 2014 г GK-3. Коробка CVT. На коробке передач находится кнопка описать можно так большая буква А в ннезамкнутом круге оканчивающемся стрелкой и буквы OFF. В оригинальной инструкции на японском языке на картинке нарисовано что при нажатии этой кнопки "вкл" на приборной панели должен загореться такой же индикатор. Из танцев с бубном с гугл переводчиком прояснилось что это как то влияет на режим работы на холостом ходу. В ссылке на вашем форуме на мануал GK-3 такой кнопки нет. Если кто то знает что либо о предназначении этой кнопки подскажите ответ или где почитать. У меня при нажатии ничего не происходит.

вот умный букварь , глянь мож тут найдешь ссылка

Цитата: (volna25 @ 26.2.2018, 9:41) вот умный букварь , глянь мож тут найдешь ссылка

Спасибо за информацию

Цитата: (Stasey 170875 @ 26.2.2018, 18:47) Спасибо за информацию

рассказываю, кнопка отключает автостоп, работает в основном летом, когда заряд на обоих аккумах достаточен, при нажатии педаль тормоз отключает двигатель (в основном в пробке помогает). Реально меньше ест.
минусы при эксплуатации:
1. если отключил ее, то при следующем запуске машины, т.е. когда ее погасил с кнопки, автоматом включается обратно
2. да, ее можно вырубить предохранителем, но тогда загорается ошибка и идет перезаряд на аккумы, у меня вообще не было предохранителя, долго не могли понять ошибку, пока умынй электрик не нашел не хватающего предохранителя
3. медленно стартует на перекресте

нашел решение - можно не дожимать тормоз уже в момент полной остановки машины, тогда двигатель не глохнет и горит значок, что педаль тормоза не дожата, это надо когда встаешь на 5-10 сек, а двигло хочет отключиться, помогает.

[quote name='Kolyambus' date='27.2.2018, 8:20' post='1513330']
рассказываю, кнопка отключает автостоп, работает в основном летом, когда заряд на обоих аккумах достаточен, при нажатии педаль тормоз отключает двигатель (в основном в пробке помогает). Реально меньше ест.
минусы при эксплуатации:
1. если отключил ее, то при следующем запуске машины, т.е. когда ее погасил с кнопки, автоматом включается обратно
2. да, ее можно вырубить предохранителем, но тогда загорается ошибка и идет перезаряд на аккумы, у меня вообще не было предохранителя, долго не могли понять ошибку, пока умынй электрик не нашел не хватающего предохранителя
3. медленно стартует на перекресте

нашел решение - можно не дожимать тормоз уже в момент полной остановки машины, тогда двигатель не глохнет и горит значок, что педаль тормоза не дожата, это надо когда встаешь на 5-10 сек, а двигло хочет отключиться, помогает.
Благодарю за исчерпывающий ответ

Не понятно одно: когда заряд обоих аккумов достаточен
На ГК3 два аккума?

Цитата: (Nekro @ 27.2.2018, 16:07) Не понятно одно: когда заряд обоих аккумов достаточен На ГК3 два аккума?

да, два аккума, второй где запаска, которой нет

Цитата: (Kolyambus @ 28.2.2018, 3:00) да, два аккума, второй где запаска, которой нет

Именно так!

На гибридах второго покаления , автостоп не включаеться ваще если включен обдув на лобовое , во всех остальных режимах не канает , и не отключаеться

Почти месяц езжу на своём GK5 и ни разу двигатель не заглох на светофоре(с печкой,с обдувом и без). При нажатии на кнопку "А"(чтобы вкл-откл Айстоп) на самой кнопке диодик загорает,а на табло ничего не появляется. Наверное,что-то здесь не так.

Цитата: (Sd.Kfz.181 @ 22.5.2018, 14:01) Почти месяц езжу на своём GK5 и ни разу двигатель не заглох на светофоре(с печкой,с обдувом и без). При нажатии на кнопку "А"(чтобы вкл-откл Айстоп) на самой кнопке диодик загорает,а на табло ничего не появляется. Наверное,что-то здесь не так.

Старый, полудохлый, основной аккумулятор (недостаточное напряжение в бортовой сети).

Цитата: (Sd.Kfz.181 @ 22.5.2018, 15:01) Почти месяц езжу на своём GK5 и ни разу двигатель не заглох на светофоре(с печкой,с обдувом и без). При нажатии на кнопку "А"(чтобы вкл-откл Айстоп) на самой кнопке диодик загорает,а на табло ничего не появляется. Наверное,что-то здесь не так.

Сгоняй к ХиРургу пусть ХИМом глянет Владивосток и Приморский край– ХиРурГ – Александр - +7914-329-19-58

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) - ссылка

Цитата: (snook @ 22.5.2018, 16:24) Старый, полудохлый, основной аккумулятор (недостаточное напряжение в бортовой сети).

Да как бы заводится с полпинка,даже простояв несколько дней в гараже.Проверю аккум.

Цитата: (volna25 @ 1.3.2018, 4:36) На гибридах второго покаления , автостоп не включаеться ваще если включен обдув на лобовое , во всех остальных режимах не канает , и не отключаеться

На третьем так же и не только на гибридах.
Отключить режим автостоп можно включив обдув на лобовое стекло.
Почему отключение связано с этим режимом не совсем понятно. Возможно потому, что при включении обдува на лобовое автоматически включается кондиционер, который нехило потребляет.

Сообщение отредактировал till_i_come - 29.6.2018, 3:45

Гибриду 3-го колена похрен какой обдув включен,глохнет без всяких кнопок.

Цитата: (Nekro @ 30.6.2018, 5:05) Гибриду 3-го колена похрен какой обдув включен,глохнет без всяких кнопок.

Получается, что отключить автостоп можно на третьем поколении только на негибридах, включив обдув только на лобовое.

Ещё бы уточнить, такое отключение на третьих негибридах работает только с механическими крутилками или и с сенсорной панелью тоже?

Цитата: (till_i_come @ 2.7.2018, 8:58) Ещё бы уточнить, такое отключение на третьих негибридах работает только с механическими крутилками или и с сенсорной панелью тоже?

Отключение работает и с сенсорными панелями. Но по сути это не отключение, а режим при котором перестает работать старт-стоп, и зачем держать постоянный обдув на стекло ради этого отключения? Отключение лучше делать нормально предусмотренной для этого кнопкой.

Добавлю про старт/стоп.
Переводчик не из японии :-)
 Про_старт_стоп.png ( 221,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

P.S. Для механической коробки список условий чуть меньше, но общий смысл такой же.