Сомневаюсь что масло могла на это как-то повлиять,за столь долгое время.

Собрался заменить масло в вариаторе, как и советуют - пришел в магазин, спросил HMMF. На что мне ответили, надо посмотреть на щуп, какое масло у вас было залито, либо HMMF, либо ATFZ1. Говорят, надо лить, какое маркировано (на на щупе (на резинке), иначе, если там написано ATFZ1 , а залить HMMF, то вариатор может навернуться, причем очень быстро (случаи были).. Кто-нибудь знает про это?

-ZZZ-
Все знают. Здесь столько уже переговорили/понаписали на эту тему.
Почитай,а?

-ZZZ-
Статистика данного форума доказывает,что Вас обманули.HMMF и ATFZ1 вполне заменяемы.Губит не жидкости (данные) а обращение с вариатором.

кратковременно заменяемы, если быть точнее.
Черным по белому, для вариатора только HMMF, для хондовских автоматов только ATF-Z1.
HMMF это улучшенная ATF-Z1, разработана специально для вариаторов.
Мешать жидкости можно, основа одна, но присадки и температурно-фрикционные свойства разные, и далеко не в пользу Dextron, ATF и всяких Sumico.

В автомат хондовский всегда лью ATF-Z1, а в варик только HMMF или CVT-F, и что-то желания махнуть все жижи в один котел не возникает.

VladimirVV
Я имел ввиду,что Можно слить АТФку из вариатора(если она там была залита) и залить туда HMMF,вариатор скажет только спасибо. и остатки АТфки этому не помешают

Спасибо за инфо! Заказал HMMF. На щупе, написано ATF, думаю чтобы понятно было,что сюда трансмиссионное масло заливать., а продавец в магазине увидел эту надпись и сказал - значит сюда заливают ATFZ1, а не HMMF..

Цитата с дрома
Цитата:
Сообщение от dema
Доброго времени суток!
В инете появилась инфа о новой трансмиссионной жидкости HMMF.

Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы ННМ (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы ННМ, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.
Фото:http://foto.auto.vl.ru/album_photos/6/5820/tn_46531.jpg

Кто что-нибудь слышал об этом?
Сейчас на некоторых банках ATF Z1 появилась надпись "DO NOT USE FOR CVT!"
Что бы это значило? Хонда разработала спец.жидкость для вариаторов и
теперь двигает сей продукт на рынок?!
Более подробная инфа о HMMF здесь:http://japanoil.ru/info/oil/honda/

Но меня интересует другое,могу ли я использовать HMMF в своём Сивике?
Машина:Civic Ferio 1999г.,кузов-GF-EK3, двиг.-D15B, вариатор-CVT-M4VA.
В тех.описании записано - Применение:

Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы ННМ и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1.

Так вот вариатор M4VA с гидротрансформатором или нет? Кто знает подскажите, буду благодарен! Может кто юзал эту жижку-поделитесь.
Может пора переходить на HMMF вместо ATF-Z1.
Всем учавствующим-Спасибо!!!

У Нонды вариаторов (по крайней мере все видимое на авто до 2004-2005 года выпуска) имеет всего два варианта. Это вариатор, применяемый на Fit и вариатор применяемый на всем остальном (Domani, HR-V, Civic, Capa итд). Оба вариатора НИКАКОГО гидротрансформатора НЕ ИМЕЮТ. И конструктивно имеют ОДИНАКОВОЕ и взаимозаменяемое стартовое сцепление. Чуть различны размеры шкивов и ремня- но это не имеет значения с точки зрения масла в вариаторе. Почему это вдруг Z1 стало не для вариатора (хотя год назад на этих же самых банках писалось с точностью противоположное)- надо у самой Хонды спросить. Лить в оба типа вариатора можно и Z1 и HMMF- значения это не имеет. Выходят вариаторы Хонды из строя НЕ ИЗ-ЗА типа масла в них. За много лет практики НИ ОДНОГО вариатора вышедшего из строя из-за масла НЕ ВИДЕЛИ. Причины увы совсем в другом.

ссылка

Что б тема "пилотки" была расскрыта до конца.
вот нарыл информацию из Honda ServiceNews June 2005:
(публикует American Honda Motor Co., Inc.)

New CVT Fluid Available
Honda parts stock now carries a new CVT fluid
that’s specially formulated to increase CVT
performance and service life. It wears the label
“Continuously Variable Transmission Fluid.”
Here’s what this new fluid offers:
• Increased resistance to oxidation.
• Better fluidity at cold temperatures for better
lubrication.
• Advanced protection features to reduce noise
and wear and to increase service life.
If you’re replacing transmission fluid in a
CVT-equipped vehicle, or just topping it off, make
sure you’re using this new CVT fluid. From here
on, don’t put ATF-Z1 in a CVT. If you’re topping
off a CVT that’s already got ATF-Z1, there’s no
need for concern; this fluid is compatible with
ATF-Z1.
As a heads up, all CVT-equipped ‘06 Honda
models will be factory-filled with this new CVT
fluid. So don’t wait; stock up now on this new
product. It’s available in 1-quart bottles. Just ask
for P/N 08200-9006, H/C 8031437.

буду краток
Новая жидкость CVT(HMMF) специально созданая для вариатора,повышает его эффективность и увеличивает срок службы.
Что обеспечивает новый продукт:
1.Повышенное сопротивление к окислению
2.Большая текучесть при минусовых температурах для улучшения смазывающих свойств.
3.Улучшенные защитные свойства жидкости уменьшают шум и износ деталей.
Если Вы меняетет масло в вариаторе,то заливайте именно жидкость для вариатора.С этого момента не лейте АТФ Z1 в вариатор.Если вы заливаете жидкость CVT в вариатор в котором уже было АТФ Z1,то не беспокойтесь эти жидкости совместимы.
Во все Хонды с 2006 года по умолчанию на заводе заливается жидкость CVT(HMMF)

Я недавно разобрал варик поменял фильтра прочистил все что смог...залита до этого была ATF пытался слить все (разобраный вариатор крутил по разному и ждал пока масло не перестане течь)...но по общим подсчетам слилось около 4,5 литра а общий объеем у него если верить книге 5,4.
Залил НММФ вошло вообще четыре и то немного перелил (проверял несколько раз по щупу как сказано в книге).
Вывод по практике применения
1. в небольших количествах АТФ и НММФ смешивать можно
2. не знаю что именно помогло замена фильтров или замена АТФ на НММФ но машину стало неузнать рвет как никогда!!! и бррр изчезло и даже обороты не стали падать при включении D....при предыдущей замене масла АТФ на АТФ избавило только от бррр при трогании на 1 год или 15 000 км пробега и все! (потом все вернулось)
Следовательно лейте НММФ!!!! не экономте на спичках!!! оно лучше!!!!
И банальная фраза - "СКУПОЙ ПЛАТИТ ТРИЖДЫ!!!!"

Лихо
Я бы вот тоже с радостью разобрал варик, поменял фильтра и посмотрел что у меня там с маслянным насосом в нём. Да только есть две проблемы: первая - негде, вторая - не с кем. И к тому же на улице -30

А что лить - большой разницы нету. Самое главное чтобы эта жидкость была предназначена для этой коробки или по крайней мере к ней подходила.
Вариантов на сёдняшний день пять:
1 - Honda HMMF (выбор основной массы пользователей вариаторов)
2 - Eneos CVT Fluid (выбор большинства буржуев, особенно америкосов. В России следы этой мазуты не обнаружены)
3 - Ravenol CVT Fluid (для меня было открытием его существование, написано что подходит для хондовских multi-matic вариаторов, залил себе - скоро выясним )
4 - Sumico ATF alpha (универсальная до немогу, подходит типа как вместо всего чего только можно. Имеется как минеральная так и полусинтетическая версии, на банках отличия не обнаружено. Негативных отзывов не найдено. Единственное "но" имеет самый небольшой ресурс, то есть в условиях россии менять каждые 10 тыс. км., причем _полностью_ )
5. Амелия или амалия ATF(извиняюсь что не могу вспомнить названия), (синтетическая мазута, как и предыдущая универсальная до нельзя, негативных отзывов не обнаружено, впрочем как и позитивных.)

В Енеосе и Равеноле есть толковое объяснение свойств и ресурса масла (полное описание и указание на то что менять согласно регламенту производителя коробки). В случае с Сумико есть разъёснение что ресурс меньше, в случае америкосовской хреновины толковых объяснений нигде нету, полных характеристик тоже не нашёл.

Согласно стратегии Хонды вариатор всё таки требует масла отличного по свойствам от гидроавтомата(что в общем то не удивительно ), поэтому использование универсальных масел под большим вопросом (пункты 4 и 5), но вроде как канает и всё работает.

ну что, как Равенол?

Равенолит
Состояние коробки не изменилось. Всё работает исправно. Пробег около 5 тыс. км.

uvg
как на данный момент показало себя масло RAVENOL CVT Fliuid ?
- я просто тоже на днях наткнулся на это масло и мне его захотелось тоже залить в след.раз при замене вместо HMMF.
- Кстати какая у него(Ravenol) цена по сравнению с HMMF?
- в описании пишут, мягкое переключение передач. - есть ли изменения ?
- какого цвета этот RAVENOL ?

Равенол желтый.

Тех данные внизу... так же как и стоимость:
))
Даже в инфе нет..... а на русском сайте есть НММ система...
http://ravenol.ua/user_files/descr/6485%20...d%20RUS.pdf.zip
Ерунда какая-то.

Кто в Москве и кому надо НММФ по 1900рупий дам телефон, в пм.

HMMF! +1000000000000000000000!

Равенол действительно поскудно-жёлтого цвета
Сервисмены когда меняли масло в вариаторе отнеслись к цвету с большим недоверием
Пробег на равеноловском CVT Fluid 15 тыс.км. Общий пробег 115 тыс.км., состояние коробки - без изменений, всё работает.
Основная причина перехода на равенол - цопнул какой то бяки, банка была Honda HMMF, всё по честному, но через 500 - 600 км пробега коробка начала пинаться, дёргаться, пошли вибрации и так далее. Поменял - отпустило
Особенно настораживает большой разброс цен на ХММФ в нашем городе, ну и собственный печальный опыт.
Также в качестве причин можно назвать цену и наличие официального диллера равенола, на которого хоть какая то надежда есть что содержимое купленной у него банки с жижей будет соответствовать названию и заявленным характеристикам.

uvg
ну что Как показал себя РАВЕНОЛ ? прошло столько времени, интересно!!!!!

Цитата: (zaki @ 16.6.2009, 20:12) Без проблем ! Через 2 года будет якрас

Ну вот отметка 150 тс.км прошел, итого уже 4 заливка, вариатор работает нормально без толчков и провалов, маслом Sumico ATF alfa я доволен

Сообщение отредактировал zaki - 18.3.2011, 4:32