Ребята, "проточнаая" замена жижи применяется только н акоробках со сменным или обслуживаемым фильтром. На нашем варике фильтра меняются только в случае ремонта варика. Поэтому замена _только_ методом "слил, посмотрел сколько, залил столько-же, проверил и при необходимости довел уровень до нормы". И никак иначе. При замене на апарате можно запросто порвать подзабитый фильтр. и тогда точно кирдык варику.
Господа, слесарюги в сервисах редко проходят специальное обучение, поэтому и _далеко_ не всегда правы.. По ангельски они читать в большинстве своем тоже не умеют. Так что не доверяйте им на 100%.
Lexxi Девушка, еще разик: жижа в исправном варике _не должна_ менять цвет и запах. Она может и к концу своего срока жизни оставиться розовой, рпозрачной и ен вонять гарью. Но это не значит что эксплуатационые свойства жижи все еще так-жк хороши.
FitMan Правильно хочешь. До 2004 было два сорта ATF - с присадками для вариков и без оных. Сейчас только для автоматов (ATF - Automatic Transmission Fluid) для вариков второго поколения (со стартовым пакетом, называется это семейство трансмиссиий MultiMatic) с 2004 года идет _только_ HMMF (Honda MultiMatic Fluid)

J0kER
Спасибо за разнеснения! я это скажу мастеру пусть с этим аппаратом к моей крошке не приближается...

Lexxi
спасибки! я к ним записался на следующую неделю... тока попрошу что бы они с вариком понежнее были. Ведь варик на фитах это как сердце у человека чуть что то не так и кирдец ))

Не на них, а на упаковке красного цвета. Вот за этот красный цвет с фирменной лайбой дополнительно 50 рублей за штуку

J0kER

Я это знаю, изучала тему еще до покупки авто. Еще раз повторю, что при ТО прошу посмотреть все жидкости просто на всякий случай, чтобы спокойней было.
Но все равно большое спасибо, что не поленились два раза повторить (для блондинок ).

а домкрат отменили? там под машиной тока открутить один болт, слить. закрутить, а все остальное сверху делается. Решать вам, но я бы к таким мастерам больше бы не ногой ...

Nicki
машина перекошена на сольется сколько надо......

да чето ступил
можно опустиь обратно, потом поднять и закрутить ... это меньшие муки чем пару месяцов без машины в ременте и ожидании з/ч для варика

Подскажите. Не давно купил Фита. При езде машина дергалась маленько, мне сказали поменять жижу в варике. Ну я взял 8л АТFZ1, решил промыть как положенно. 5000р на ветер, изменений никаких. Сказали менять варик. Вообщем заказал вариатор, и думаю, нужно ли промывать контрактный варик. Если да, то можно ли промыть этим маслом, которое сейчас в не рабочей коробке, так как пробег на новом масле 500км. И еще, хочу НММF залить, можно с АТFZ1 промыть предварительно?