Кто рискнет такое залить? ссылка

Че америку теперь лить что ли?

Когда мы видим на прилавке продукцию известных брендов, даже если она (продукция) не есть подделка, все равно это есть целенаправленный обман потребителя с целью наживы! Собственно как и сам, так называемый, БИЗНЕС - "путь к богатству лежит через чужие карманы". © Михаил Мамчич.

Писали же сто лет в обед,что Линейка Honda NExt это для гибридов.Что волну гнать-то раньше времени?

Xella
Прекрасный пример манипуляции открытой информацией т.е. если производитель базового масла Sk lubricants значит все масла зик. если мобил,то все масла мобил.Логика блондинки.

mercator, отнюдь
это просто пример, как можно бесконечно говорить об одном и том же разными словами и каждый сделает свой вывод и будет по своему прав

Цитата: (Xella @ 14.3.2017, 20:12) mercator, отнюдь это просто пример, как можно бесконечно говорить об одном и том же разными словами и каждый сделает свой вывод и будет по своему прав

Нюанс в том, что хоть производителей базы и присадок раз-два и... Это не говорит о том, что всё одинаково.
Элементарно на примере масел Honda, Toyota,.... Да для Хонды разливает Идэмитсу, но покажите хоть одно масло Идэмитсу которое бы полностью повторяло по базе и присадкам Хонду. Такого нет! А значит это не одно и тоже.

Вот DMS правильно мою мысль понял.Тем более всем известно ,что на разных континентах Масла Хонды делают 3 разных производителя.

Цитата: (mercator @ 16.3.2017, 12:52) Вот DMS правильно мою мысль понял.Тем более всем известно ,что на разных континентах Масла Хонды делают 3 разных производителя.

да а что тут понимать, конечный продукт делается не на одном типе базы, порой такие кисели замешиваются, что "не попробовав" не узнаешь )))
а так если следовать логике из ролика, тогда можно сказать что весь Мобил одинаков, это же Мобил ))) и т.д. и т.п., что даже рядом не соответствует действительности.

и если хочется сменить масло на другое, то надо брать не просто другое по названию или другого блендера, а того блендера который делает на другой базе. т.е. весь ассортимент выбора свести к 4-5 баночкам )))
это равносильно мнению выше, если w20 угорает, тогда надо лить w30, w40... зачем вдаваться в температурные режимы, характеристики масла такие как реальная вязкость (так как между одним W20 и другим W20 разница в вязкости может оставлять >20% а это совсем не мало), температура вспышки, испаряемость.
итог сей басни такой - сколько не выбирай масла, всё равно будешь лить одно и тоже только с другой этикеткой, а если оно ещё и угорает, не парься с выбором, просто лей гуще а ещё лучше совок присадок добавь и будет счастье

Сообщение отредактировал DMS - 16.3.2017, 11:22

Эк в вас как маркетинг то засел.

При всем многообразии сливочных масел, мало кто из вас отличит вологодское от костромского.
Так и в случае с моторными маслами, с видом знатоков рассуждать про температуру вспышки и разные прочие кислотные и щелочные свойства и не понимать, что все льется с одной бочки лишь под разными этикетками.

Спорьте дальше

Цитата: (Xella @ 16.3.2017, 21:41) Эк в вас как маркетинг то засел. При всем многообразии сливочных масел, мало кто из вас отличит вологодское от костромского. Так и в случае с моторными маслами, с видом знатоков рассуждать про температуру вспышки и разные прочие кислотные и щелочные свойства и не понимать, что все льется с одной бочки лишь под разными этикетками. Спорьте дальше

вы правы ))) всё из одной бочки, только почему-то конечный продукт разный )))

и вся одежда одинаковая, она же шьётся на одних и тех же китайских фабриках
и телевизоры все одинаковые, ведь производителей матриц и чипов столько же сколько производителей базового масла
да что тут, все телефоны, телевизоры, да почти вся электроника одинаковые, собираются в китае из одних запчастей и почти все на одном заводе Foxconn
и машины все одинаковые, ведь поставщики большинства деталей (из которых собираются автомобили) на половину сборочных конвейеров одни и теже

Сообщение отредактировал DMS - 18.3.2017, 14:59

Вопрос был в другом - оправдывает ли "выхлоп", т.е. конечная польза, потраченные на изучение темы ..опачасы)

Цитата: (Shostik @ 18.3.2017, 19:28) Вопрос был в другом - оправдывает ли "выхлоп", т.е. конечная польза, потраченные на изучение темы ..опачасы)

Всё зависит от трафика, если много прогревов, холостого хода, пробок тогда лучше учитывать м.часы ибо можно получить перепробег масла, как следствие лак, шлам, привет кольцам,...

Цитата: (DMS @ 24.4.2017, 20:52) Всё зависит от трафика, если много прогревов, холостого хода, пробок тогда лучше учитывать м.часы ибо можно получить перепробег масла, как следствие лак, шлам, привет кольцам,...

или поставить датчик давления масла (температуры масла), когда масло устает, например турбо мотор к 5000 км на трассе и высшей передаче (на холостом так же) видно как давление просаживается на 0,2-0,4 бара, это еще надежнее, что называется в режиме он лайн! НЕ нужен ни какой анализ отработки, который опять же кроме окисления масла не на что не отвечает, ойл клубу привет
Вы залили не качественный бензин, мотор его плохо сжег, он попал Вам в масло, подубил Вам октан и подпортил масло, мото часы этого не видят опять же хотя как общий показатель мото часы лучше чем пробег км, это беспорно ......

Цитата: вы правы ))) всё из одной бочки, только почему-то конечный продукт разный )))

Естественно масла все разные, как и бензин .... Из одной бочки - БАЗА, это да, но это совсем разные вещи. Российская база,к стати, самая лучшай, все мировые гиганты базу у нас покупают

Сообщение отредактировал Hecckfy - 25.4.2017, 9:55

кое-кто опять забывает про баланс между потраченными на машину ..опачасами и итоговым выхлопом. а мы тут, если что, о гражданских авто говорим с атмосферным движком. я не призываю забивать на обслуживание, я лишь про то, что не стоит настолько сильно загоняться, ибо хватает в жизни и других дел.

Цитата: (Shostik @ 25.4.2017, 12:34) кое-кто опять забывает про баланс между потраченными на машину ..опачасами и итоговым выхлопом. а мы тут, если что, о гражданских авто говорим с атмосферным движком. я не призываю забивать на обслуживание, я лишь про то, что не стоит настолько сильно загоняться, ибо хватает в жизни и других дел.

ДАтчик давления масла российского производства от 700 рэ, ставится от жигууули
И это не шторки, красивые гайки, чехлы разные и т.д., это система безопасности скажем так и намного полезнее, мне например 2 раза мотор спас, один раз шланг сорвало, второй поддон еле заметно ударил
Так что выхлоп твой я пару тысяч раз окупил уже .....

Сообщение отредактировал Hecckfy - 25.4.2017, 12:19

от жигулей в хонду что-то колхозить.. мсье знает толк в извращениях.

Цитата: (Shostik @ 25.4.2017, 17:45) от жигулей в хонду что-то колхозить.. мсье знает толк в извращениях.

Возможно Hecckfy имеет ввиду датчик давления масла не с релейным а аналоговым/цифровым выходом.

Цитата: (Shostik @ 25.4.2017, 13:45) от жигулей в хонду что-то колхозить.. мсье знает толк в извращениях.

от жигулей НЕ в смысле с жигулей снять и поставить
а в смысле ставят их на любую машину, хоть на жигули, хоть на мерседес, датчик с сенсором и подставкой так сказать не штатный
Есть ДЕфи дорогие, есть китай а есть рос. производства абсолютно нормальные не дороге датчики .....

Цитата: масла не с релейным а аналоговым/цифровым выходом

да давно уже такие делают......



Сообщение отредактировал Hecckfy - 25.4.2017, 15:00

не собираюсь ничего колхозить в нормально работающие семейные машины. и масло лью без чудо-присадок, и в мотор и в коробас. и даже в бензин никакую фигню не добавляю. и чёт всё ездят машины и не ломаются.. что я делаю не так?))