Нет, штатную навигационную систему я точно никогда покупать не буду, т.к. стоит она у официалов 60 000 руб. без учета установки!!!
Были бы у меня лишние 60 тыс. на момент покупки Джаза - взял бы Цивик хетчбек. На тот момент официалы мне предлагали машину с роботом в комплектации спорт, в красном цвете (как я люблю) за 740 тыс. руб. Правда на дворе был 2009 год, а Цивик был 2008 года выспуска.
Если учесть, что Джаз я купил за 675 тыс., то как раз разница 65 тыс.

Что-то руки не доходят выяснить из первоисточника

На хондовском сайте помнится была предварительная цена в 100 тыщ (сейчас там вообще цену ссылка). ссылка упоминалась цена в 84 тысячи рублей.

Лично я, взял бы Elegance AMT с навигацией! Навигация, как по мне, понужнее стекляной крыши и датчика дождя будет Тем более, что вместе с навигацией (якобы) идет другая аудиосистема.

В Японии она стоит около 67 000 р.Посчитал сколь стоит там новая полторашка на ручке-рыдаю....почти полный фарш(по моим требованиям-полный фарш) 507 000 рублей.

ИМХО вполне адекватный ценник (за встроенную навигацию, совмещенную с качественной медийной системой, интересно камера заднего вида в комплекте?), еще б в качестве опции варик ставили
Кстати любопытно - что-то похожее на кик-даун в логике робота предусмотрено?
или там на обгоне чем резче жмешь тем сильнее провал между передачами?

Кик-даун выглядит так. Если резко нажать на педать, что коробка резко переходит на пониженную передачу, например с 6-той сразу на 3-тью или на 2-рую. Или с 3-тьей сразу на 1-рую. Все зависит от усилия на педаль газа.

chum
год выпуска 2010... я вроде писал...

Тоже планирую после Аирвейва брать Джаз в новом кузове, только вот в сомнениях, выбрать РОБОТА или новый Вариатор с гидромуфтой вроде как. Будут ли те же проблемы как с первым поколением, вибрация на старте, умирающий блок клапанов и прочее.... и настолько ли удобен Робот, пишут отзывы что на автомате в городе он вялый на разгон, надо играть постоянно лепестками, и смущает что включать Нейтраль постоянно в пробках, надоест ли это ... и надежен ли он Робот, года через 3 че с ним будет, сцепления менять или че, что за механизм который нажимает за тебя сцепление, надежное ли это устройство.

Цитата: (X-WoLF @ 25.5.2012, 22:57) Тоже планирую после Аирвейва брать Джаз в новом кузове, только вот в сомнениях, выбрать РОБОТА или новый Вариатор с гидромуфтой вроде как. Будут ли те же проблемы как с первым поколением,

Чем Аирвейв не хорош? ведь по больше будет, если новый Джазз то только варик, масло поменяй первый раз на 3т.км пробега и будет вечно ездить

Привет! Можно ли купить Джаз второго поколения начиная с 2009 года с вариатором? Автомат и робот я не хочу сто процентов. Интересует только левый руль для Питера.
Задумался о смене Джаза 2006 года на обновленную версию но не с расходом горючи не больше. После камри я долго мучился, но привык и на больший расход бензина уже не хочу даже смотреть, пусть и престижней авто. А вообще я за гибриды и точно за электро авто.