возможна? Имеется в виду штатный ксенон.

Насколько я выяснил, у мобил идет либо H4 лампочка, либо би-ксенон.

H4 лампочка проворачивается и свет становится по госту... а ксенон подлежит такой настройке???

ксенон тоже провернуть можно. Только не все так просто чтобы р-р-раз! и по госту. Там еще сектора надо закрашивать. Причем на ксеноне больше паразитных засветок и стрел будет.

А зачем поворачивать??? Закрасить достаточно!

Но на штатном ксеноне (сам ни разу не видел), наверняка стоит линза со шторкой, поэтому надо просто перевернуть шторку.

В общем, вопрос ни о чем. Какая оптика? Отражатели? Линзы?

Имхо, гадать можно долго

штатный биксенон ставят (это что в фите видел) там поворочавать надо, т.к. шторки на колбе лампы держатся. По идее просто провернуть и шторка изменит угол наклона, а вот снять их не получится, они на электромагнитном приводе стоят и поднимаются-опускаются при переключении. Подвижные.
А вот как в мобило... Х3

вобщем, купил я наконец мобилу.

кузов GB1.

что делать с фарами, ума не приложу... (би-ксенон)

вот, собратья хондаводы, хелп)

Ослепнуть можно.

это ближний включен

поэтому и хочу настроить.

на е1 сегодня тема была про переделку шторки. парень переделал

Очень информативная фотка. Сразу видна конструкция фар.

вот ссылка
ссылка

мне очень интересно!!!!! а кто нить регулировал фары у Мобилио ?
сам я не разбирался , да мне и не зачем пока.....НО очень интересно

попробовал методом поворота лампочки- скажу сразу что получилась ПОЛНАЯ ТУФТА, какая то размытая полоска света перед машиной- нихрена не видно, короче поставил я все как было, в итоге запоротая лампочка, 3 часа убитого времени и все руки покарябал обо все что можно пока канаёбился с фарой, правую чуть повернул к обочине и все, карочь в одно место этот евросвет, техосмотр я и с таким за 2 тыщи прошел на 2 года...в спайке вот хорошо, у них если уж припечет можно модуль на ближний воткнуть, дальний отдельным блоком стоит- у нас же...хотя когда еще только ехала моя тачанка из попонии показал я фото ее парням из тюнингового сервиса на предмет изготовления маски по фаре и вставления туда блоков хелла ближ даль сказали что сделают без проблем...

Гомер, я не знаю как ты регулировал.
Но если будешь пробовать опять, то лучше это делать перед стеной с включёной фарой. И потихоньку поворачивать лампочку в разные стороны. Тогда можно добиться нормального света.
А то некоторый просто повернут лампу на 15 градусов и всё.
Без обид

да какие обиды то...просто меня на все 100 устраивает свет моей машины такой какой он задуман изначально...онанизмом с поворотом лаип и т.д. все занимаются исключительно чтобы галку левую убрать для техосмотра а ездить с такими переделками я считаю просто опасным...по краиней мере наши самарские мудаки на тазах010 да и другой технике с постоянно включенным и днем и ночью дальним светом или хуже того с разрегулированным вонючим ксеноном слепят намного круче...

Для начала нужно определиться какие лампы у вас стоят - обычные или HID (ксенон).
Обычные можно пытаться поворачивать, с HID - всё сложнее.
У меня на специализированной СТОшке HID смогли привести к плоскому ("американскому"), "европейскую" галку добавить не смогли - тем не менее Техосмотр прошел без проблем.

Да, действительно, галка встречных почти не слепит, потому что светит больше вбок, а не вперед, т.е. слепит только вблизи (не успевают жаловаться), но лучше ее все-таки убрать, после поворота лампочек свет хуже не стал, граница не очень ровная, но почти горизонтальная, угол поворота получился совсем небольшой, неск. мм по окружности цоколя.

короче
дело ясное ,что дело тёмное

ошибаешся-дело это светлое ...а ежли еще и филипс найт вижн вставить вааще кайф

Мне пиарили какие-то наклейки на фары - специально разработанные в Англии, чтобы ихние могли на своих машинах в европу гонять. Стоит комплект до тыщи, говорят снабжены подробной инструкцией, универсальной для всех фар!

Гаечкин, вынужден разочаровать - эти наклейки для так называемых линзованных фар. На Мобилио фары не линзованные, световой пучек формируется только отражателем.