смени заправку. не исключено, что бенз у тебя гавёный.
про кучу масла в клапане - не знаю, но склонен к тому что так не должно быть.

Сказка

Как говорил мой хороший знакомый "хороший стук сам наружу вылезет".
Сказка
Тебе то это зачем?? Если машинка бегает и все олл райт нафига заморачиваться то? ))) Точно ненормальная баба )))))

Текло масло из сальника коленвала, сменил сальник ничего не помогла масло продолжало бежать. На форуме вычитал что прежде чем менять сальник нужно проверить этот долбанный вакуумный клапан картерных газов. Проверил клапан, и в самом деле клапан был не исправен. Решил менять клапан.
Вам потребуется:
1)клапан 17130-PWA-003
2) втулка клапана 11855-P72-000

Разобрал впускной коллектор, пробовал снять клапан - это не реально сделать так как втулка клапана уже стала не резиновой а пластмассовой((.
Чтобы снять пластину держащую втулку, пришлось снимать: Бампер, радиатор кондиционера, стартер.
 P1030262z.jpg ( 151,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310

 P1030268z.jpg ( 204,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 513

 P1030269z.jpg ( 190,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 504

 P1030270z.jpg ( 154,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551

Помогло?

Снимал клапан,сняв только корпус воздушного фильтра. Правда старый клапан пришлось раскрошить,но всяко не на весь день работы.

Помогло или нет пока не знаю, так как втулку резиновую не купил, придёт только в четверг тогда узнаю))),

Пробовал снять клапан, сначала половинку оторвал, потом ещё немного оторвал и в итоге часть провалилась во внутрь, вот и пришлось всё разбирать(((((

У меня пробег 240 тыс может поэтому мне не удалось нормальным способом клапан достать?)))

Какова цена этого клапана?

500р

блин клапан этот тоже заказал, но только сейчас глянул где он стоит, чуствую будет жопа с его вытаскиванием, там же не подлесть нормально вообще, трубки кругом, а пол машины разбирать не охота

Цитата: (GoldMLB @ 21.3.2011, 21:09) Помогло или нет пока не знаю, так как втулку резиновую не купил, придёт только в четверг тогда узнаю))), Пробовал снять клапан, сначала половинку оторвал, потом ещё немного оторвал и в итоге часть провалилась во внутрь, вот и пришлось всё разбирать((((( У меня пробег 240 тыс может поэтому мне не удалось нормальным способом клапан достать?)))

а куда эта часть провалилась, может и доставать ее не надо, если не чему не мешает

я наверно сервисмену отдам менять клапан, не хочется разбирать пол тачки)

Народ, кто поменяет этот клапан - поробуйте - щелкает он или нет? И вообще, кто-нить пережимал и слышал щелчок?

Я менял этот клапан. Уменя остонавливался двигатель после пуска. Все проверял и его до кучи. Решил его помыть. Доставал только сняв воздушный фильтр. Неудобно но
можно. Вытащить его не снимая пластину масло уловителя практически не возможно. Передня часть желтая отламывается тк приклеена к продолжению. Я ее отломал
потом героически выковыревал черную часть надорвав внутренную проклаку (задубевшую от масла).Мучился часа 2. Достал. Также намучился с обратным вставлением клапана.Клапан хрупкий а надовить надо хорошо. Клапан был весь в масле, но я думаю он был рабочий и еще бы проработал очень долго. Если в него лесть не разбирая
надо иметь сразу запасной иначе останетесь без машины пока не купите новый. И надо будет менять прокладку (она повредится при вытаскивании). НОВЫЙ КЛАПАН НЕ
ЩЕЛКАЕТ. Чтобы проверить роботоспособность клапана надо отсоединить трубки вентиляции картера. Одна идет от клапана. Другая идет от крышки двигателя к воздушному фильтру.Дуть надо в трубку от фильтра из клапана должен идти воздух. Потом наоборот дуть в клапан из трубки у фильтра недолжен идти воздух. Если так ,то клапан рабочий. На новом дуешь в черную идет воздух,наоборот нет и ничего там не щелкет (тем более при работающем двигателе). Вклапане пластмасовый шток и пружина и он промывается маслом (пылью). Ломатся там вроде нечему. Так что его менять надо только 100% убедившись что он не работает. После замены ничего не изменилось.

Сообщение отредактировал Аркадий - 1.4.2011, 8:24

Если прокладка в пластик не превратилась, то можно снять только сняв воздушный фильтр. иначе снимать впуск и тартер. радиатор и вентилятор при наличии разных удлиннителей и головок не обязательно.

в мануале как то написано "выверните клапан" может что бы его легче вытаскивать, его както вытаскивать выкручивая надо а не выдергивая

В мануале написано не правильно. Резбы нет. все держится на прокладке. Она с двумя буртиками. Это точно. Была бы резба было бы проще.Хоть крути хоть не крути надо чтобы задняя часть с буртика заднего слезла. А он задубел.Кстати старый клапан довольно легко крутился и ходил вперед назад. Новый сидит твердо даже не шевелится. Герметичность соединения увеличилась.Когда вставлял клапан мазал силиконовой смазкой иначе не лез.

Сообщение отредактировал Аркадий - 1.4.2011, 9:01

я так понимаю ни каких измененний в работе двигателя нет? или что то изменилось?

В работе двигателя ни чего не поменялось после замены клапана.

Понятно, спасибо. Остаются только подушки - нет больше причин для вибрации.

Заменил данный клапан, ничего не изменилось.....
двигатель как трясло не по детски, так и трясет.