Доброго времени суток форумчане! Купил я своей жене Фита в кузове GD3 и мотором L15A. Сам езжу на Тоете и никогда не сталкивался с Хондами... Вообшем сразу меня насторожила вибрация по кузову на холостых и провалы при резком наборе скорости, конечно же я поехал и купил новые иридиевые свечи. При замене свечей увидел что сломана одна катушка и сразу поехал искать по нашим разборкам и магазинам но к моему сожелению нигде найти такую же не смог... Знакомый в гараже нашел контрактную катушку от своего старого L13A и я побежал ее ставить, но тут снова разочарование.... Номера на катушках разные и под номерами разные латинские буквы, на моей катушке буква "С" ,а на его катушке буква "А" и разная длина наконечников! Вот в чем вопрос, катушки визуально идентичные, но есть ли в них конструктивные различия или нет? Буду очень признателен если кто подскажет дельным советом

Цитата: (Katala49 @ 6.5.2015, 14:08) Доброго времени суток форумчане! Купил я своей жене Фита в кузове GD3 и мотором L15A. Сам езжу на Тоете и никогда не сталкивался с Хондами... Вообшем сразу меня насторожила вибрация по кузову на холостых и провалы при резком наборе скорости, конечно же я поехал и купил новые иридиевые свечи. При замене свечей увидел что сломана одна катушка и сразу поехал искать по нашим разборкам и магазинам но к моему сожелению нигде найти такую же не смог... Знакомый в гараже нашел контрактную катушку от своего старого L13A и я побежал ее ставить, но тут снова разочарование.... Номера на катушках разные и под номерами разные латинские буквы, на моей катушке буква "С" ,а на его катушке буква "А" и разная длина наконечников! Вот в чем вопрос, катушки визуально идентичные, но есть ли в них конструктивные различия или нет? Буду очень признателен если кто подскажет дельным советом

Переставлять надо наконечник,тогда подойдет.

Сообщение отредактировал DenisKA67 - 6.5.2015, 15:33

она и так пойдет, если будет обеспечена герметичность между гбц и катушкой

Сегодня поменяю наконечник и отпишусь, ровнее работает или нет. Просто я когда вытаскивал свой наконечник немного порвал его и возможно он теперь шьет.

Доброго времени суток. Поменял наконечник и на холостых так и трясет машину. Правда при наборе скорости пропали провалы и вроде как мотор работает ровнее. Возможно я слишком много хочу от этого мотора и он не будет работать без вибрации?!

Была в свое время такая же проблема. На 2х катушках еле еле были заметны пробои. Поменял проблему как рукой сняло. Через полгода оставшиеся 2 катушки тоже помирать стали, их тоже поменял. Сейчас нормальный разгон и никаких вибраций. Брал новые оригинальные по 3.5к за каждую.

Не нашел я наконечник отдельно от катушки... Пришлось купить за 5800 новую, выхода я просто уже не нашел т.к колбасило мотор. Но всеровно он работает как то не так... Скажите он должен работать вооьше без вебрации или на холостых всетаки может трясти чутка?! Просто подушки целые, свечи новые, жижа в вариаторе в норме... Куда еше смотреть для стабильности работы мотора?

Цитата: (Papagatto @ 9.5.2015, 2:49) Была в свое время такая же проблема. На 2х катушках еле еле были заметны пробои. Поменял проблему как рукой сняло. Через полгода оставшиеся 2 катушки тоже помирать стали, их тоже поменял. Сейчас нормальный разгон и никаких вибраций. Брал новые оригинальные по 3.5к за каждую.

Подскажи как обнаружил пробои? Я визуально осматривал катушки, они вроде целые.

Цитата: (Katala49 @ 20.5.2015, 17:39) Подскажи как обнаружил пробои? Я визуально осматривал катушки, они вроде целые.

вот где наконечник порвал-под ним смотри полосы по корпусу-если есть-зачищай и изолентой обматывай.можно лаком для ногтей