Можно, иногда, когда на морозе отсыревшая прокладка в штекере, разбарабанивается, катушка обесточивается.

Вернее, её вытолкнуло из гнезда, а всё, из-за смазки нанесённой, которая при минусовой температуре раскорёжила прокладку каучуковую и у меня часть свечей обесточило!

ссылка

Цитата: (illuzionist @ 15.1.2012, 18:06) ссылка

Хорошая и грамотная статья.

Цитата: (LWolff @ 4.2.2010, 7:26) Доброе время суток! Можно ли определить (кроме как опытном путем) неисправную катушку? Фиксируется ли это в ошибках работы двигателя? Уверен, что шалит какая-то одна из 3-х заднего ряда (одну заменил осенью, т.к. треснула пополам). Какие визуальные признаки (если они вообще есть) катушки, которую пробивает?

Сам сейчас озадачился покупкой катушки, когда стал менять свечи оказалось что катушка вся коричнечая с ржавым налётом и свеча "пробитая". купил новую свечу воткнул . спустя два месяца свеча опять "пробита". решаю купить новую катушку. вот только думаю они на всех фитах одинаковые или можно на GD# поставить от GD1-2!?

Цитата: (one_ivan @ 8.4.2012, 11:48) Сам сейчас озадачился покупкой катушки, когда стал менять свечи оказалось что катушка вся коричнечая с ржавым налётом и свеча "пробитая". купил новую свечу воткнул . спустя два месяца свеча опять "пробита". решаю купить новую катушку. вот только думаю они на всех фитах одинаковые или можно на GD# поставить от GD1-2!?

Катушки GD-3 L15A (30520-PWA-003) такие же как в переднем ряду на L13A GD-1/2
Задний ряд катушек с L13A (30521-PWA-003) на L15A не подойдет.

jzazz
а у меня на L15A VTEC , катушка под номером - Старый артикул 30520-PWC-003, новый артикул 30520-PWC-S01

Цитата: (X-WoLF @ 8.4.2012, 22:01) jzazz а у меня на L15A VTEC , катушка под номером - Старый артикул 30520-PWC-003, новый артикул 30520-PWC-S01

ну все правильно 30520 на L13 (перед) и L15 подходит, а 30521 только в задний ряд L13

Начитался я тем о катушках и решил проверить свои. Зачем? Ну тож у меня бывают провалы в оборотах,всяякие там гр -гр и др-др ,но только после снятия аккумулятора!!! все это лечилось калибровкой ХХ и вариатора.тем и жил , тем и радовался).Но расход меня стал тревожить 10км/л зимой и 13км/л летом.Когда только купил было лучше 12 и 15 соответственно (это все про город).Думаю может и в правду какая то катушка не работает.Свечи я меняю (благо стоят не дорого )как положено, ставлю NGK.
Ну так вот , взял ключи, вышел на улицу, у нас ща +16 , хорошо.
Завел.Прогрел.Снял катушку1-1 ,двигатель ноль эмоций , как работал так и работает нормально, думаю пипец , вот и она))).Не тороплюсь. Ставлю ее на место , снимаю катушку 1-2, так же, 1-3 ....1-4 поочереди работа двигателя без изменений.
Начинаю заново , снимаю катушку 1-1 вместе с катушкой 2-1 - ГЛОХНЕТ!! Итак соответственно со всеми 1-2 с 2-2 , 1-3 с 2-3 , 1-4 с 2-4 .везде глохла. И на всякий случай еще по очереди снял задний (2) ряд , двигатель как и в случе с передним (1) рядом работал без изменений.
Думаю , что так оно все нормально,т.е. катушки целы (если не правильно поправьте).

Они на ХХ все нормально работают, а как к полторам тысячам оборотов в горку приближаешься начинают выпендриваться, самое простое, отцеплять весь ряд и ехать кататься по горкам, если при разгоне плавном в горку преодолел 2100 оборотов без рывка, то все норм, дернулась если, то снимай и сотри под резиновым наконечником состояние основания катушки.

На L 15A катушки 30520 PWC-003 MC 11-110. На L13А 30520 PWA MC 11-108 MC11-109

сравнил катушки от 1,3 и 1,5 ... катушки разные по длине, единственно подошел сам блок катушки от 1,5 на дальний ряд 1,3. Ствол на 1,3 длинее чем на 1,5.
Так что не берите катушки от 1,3 на 1,5 движок и обратно тоже, только если вы не планируете их использовать как доноры.

вобщем начала дергаться машина, обнаружил небольшой пробой на катушке в заднем ряду, поменял свечи, проблема ушла. Вот теперь думаю менять катушку или нет, на сервисе сказали. что будет и дальше пробивать, а заодним и другие полетят, так ли это?

кстати пробой обнаружил визуально, сянл катушку и заглянул под резинку на стыке самой катушки и этой хрени которая одевается на свечу. Вобщем под этой резинкой. если внимательно смотреть на пробитой катушке, будет что то вроде такой белой сеточки её хорошо видно.

Цитата: (НЛО @ 28.4.2012, 16:29) кстати пробой обнаружил визуально, сянл катушку и заглянул под резинку на стыке самой катушки и этой хрени которая одевается на свечу. Вобщем под этой резинкой. если внимательно смотреть на пробитой катушке, будет что то вроде такой белой сеточки её хорошо видно.

Для начала просто катушки разбери и почисти. Если ни разу этого не делал, то там точно все зеленое. Как разбирать и чистить поищи на форуме - подробно описано
Далее - резиновые наконечники поменять. Купить можно здесь
ссылка
800 руб 4 шт

Радоваться результату

ну чо вы паритесь.
Вот пост от _mag_ про катушки с фотками и разъяснениями.

Цитата: (J0kER1 @ 17.10.2012, 16:02) ну чо вы паритесь. Вот пост от _mag_ про катушки с фотками и разъяснениями.

Полезнейшая ссылка. Спасибо. Завтра пойду проводить ревизию

Еще мысля возникла по поводу проверки катушек. Сдергиваем провода со второго ряда. И далее по одному проводу последовательно скидываем с катушек переднего ряда. Если никаких изменений в работе двигателя не происходит - значит катушка мертва. Если начинает глохнуть - еще жива или полужива. Этим наверное можно найти только полностью мертвую катушку? Что думаете коллеги???

Приветствую.
Может кто подскажет на Мобилио (не Спайк), подойдут
099700-115 катушка зажигания honda CR-V