Цитата: (Мистер Твикс @ 10.6.2013, 10:23) Связался с Филток-2 нужна была движка GD-20,пишут про сохранность- решай вопрос с ТК, не понимаю я этих козлов,ведь пилят сук на котором сидят,хотя признать надо,умеют вывернутся, с минимумом затрат, замкнутое кольцо.Ведь просишь же продавцов не жалеть моих денег на упаковку,бесполезно.

Филтоку говоришь "На ТК пусть нормально обрешетят, отправляй с оплатой получателем". И все.
Если тебе приедет потоптанный варик, то ты спрашиваешь "ребята, вы его обрешечивали. Как вы так обрешетили что ваша обрешетка не потянула вашу доставку?".

Друзья НУЖНА ПОМОЩЬ!!! Скажите можно ли поставить двигатель L15A 2011 года с кузова GE8 в кузов GD8 2003 года???? Решается вопрос с покупкой, очень нужен совет.

Поставить можно

А можно тогда такой вопрос?
Хочу свапнуть полторашку, предлагают от полноприводного фита, будут ли проблемы при установке?

Цитата: (лысый128 @ 6.8.2013, 18:07) Поставить можно

но заставить работать,навряд ли...)))

Цитата: (yaha @ 6.8.2013, 20:41) но заставить работать,навряд ли...)))

Блин, не до шуток (

Цитата: (лысый128 @ 6.8.2013, 16:07) Поставить можно

Хочу купить двигатель + коса + мозги + АКПП. Что для установки ещё придётся поменять? Смотрю на схемы, вроде подушки разные и балка другая - это не удивительно ведь кузов другой. А вот на двигателе то крепления для подушек все те же и в тех же местах?

Цитата: (Nicitin_ @ 7.8.2013, 7:56) Хочу купить двигатель + коса + мозги + АКПП. Что для установки ещё придётся поменять? Смотрю на схемы, вроде подушки разные и балка другая - это не удивительно ведь кузов другой. А вот на двигателе то крепления для подушек все те же и в тех же местах?

Не уверен что можно поставить в принципе, сам не делал, в интернете не встречал описания. Но варик ГЕ на ГД по колоколу не похож.
Дальше, на вэдовом ГЕ фите стоит автомат. Я не уверен что фляец движка под колокол токай-же, как на вариаторном.
В общем, слишком мало шансов что все встанет по местам.
Мой совет - ищи родной движок. От фита, аирвейва, спайка.

Спасибо за совет. Тоже пришёл к выводу, что такая замена точно не пройдёт, он просто не встанет в кузов GD8.

Тоже помял двигатель, свой 1.3 на аэрвыевский 1.5 втек, двиг 39000 пробега со всем навесным (даже свечи менять не пришлось, хватило их почистить) с косой 902 мозгом и доставкой из Владивостока обошелся за 9000, доволен как слон))))). Теперь имею полторашку с полным приводом.

Цитата: (василиск @ 16.8.2013, 11:56) Тоже помял двигатель, свой 1.3 на аэрвыевский 1.5 втек, двиг 39000 пробега со всем навесным (даже свечи менять не пришлось, хватило их почистить) с косой 902 мозгом и доставкой из Владивостока обошелся за 9000, доволен как слон))))). Теперь имею полторашку с полным приводом.

Интересно где ты взял движок да 5 тыс руб в 1 комплектации? Скинь ссылку на магазин. И скажи какой ТК доставлял?

Сообщение отредактировал Nicitin_ - 16.8.2013, 16:38

Ну в твоём случае движки с одинаковыми креплениями. А в моём всё разное. Да ещё в глубинке где я живу (Хоть тут и любимое место отдыха Путина, Медведева и Шойгу) собственно родина последнего. Так вот в нашей глубинке мало кто возьмётся поменять косу - это минимум 12000 рублей будет стоить.

Сообщение отредактировал Nicitin_ - 16.8.2013, 16:42

Цитата: (Мистер Твикс @ 6.6.2013, 4:28) Повезло, я за тебя рад ,мне из 5 заказов,пришло 2 вариатора разломанными,какое дело мне до красот земного шара,если дико жмет ботинок.

Что значит разломанными? Что сломано то?

Это значит,что все штекера ,пласмасса,тупо растоптана,при разгрузке или погрузке,не знаю, топчут ногами,раздавливая все что имеет не металлическую природу,как мне разъяснили,до Красноярска,груз перегружают из грузовиков 5 раз,на склад, отправитель,хитрый ход,часто указывает обобщающее слово, имеется повреждение,тк это все констатирует,конкретики нет,что имеет повреждение,а далее гуляй фантазия,хрен чего докажешь,не пишут ,что именно повреждено,при отправке,думай,что хочешь,начинают дружно кивать друг на друга,,юридически, комар носа не подточит,в итоге,как у меня , 2 коробки пришли, годные на запчасти,а точнее в металлолом.Связей во Владике нет, чтоб хоть " Братский" привет послать, а за 5000км. не поедешь,разборки чинить.

Цитата: (Мистер Твикс @ 18.8.2013, 5:19) Это значит,что все штекера ,пласмасса,тупо растоптана,при разгрузке или погрузке,не знаю, топчут ногами,раздавливая все что имеет не металлическую природу,как мне разъяснили,до Красноярска,груз перегружают из грузовиков 5 раз,на склад, отправитель,хитрый ход,часто указывает обобщающее слово, имеется повреждение,тк это все констатирует,конкретики нет,что имеет повреждение,а далее гуляй фантазия,хрен чего докажешь,не пишут ,что именно повреждено,при отправке,думай,что хочешь,начинают дружно кивать друг на друга,,юридически, комар носа не подточит,в итоге,как у меня , 2 коробки пришли, годные на запчасти,а точнее в металлолом.Связей во Владике нет, чтоб хоть " Братский" привет послать, а за 5000км. не поедешь,разборки чинить.

Ясно. А я из Кемерово заказал коробку. 12000 рублей стоит. Наверно завтра получу. Но там её друзья сдали в упаковку - надеюсь всё нормально будет.

Цитата: (J0kER1 @ 9.5.2013, 22:28) С _mag_ регулярно спорили на предмет что проще - поменять движок на контракт (его версия) или подновить (сделать этакую полукапиталку).. Вот пришел черед и моего полторанчика полечить движок. Симптоматика: Бегает, заводится, но подъедает масло (от замены до замены приходится доливать литра два) и труба выхлопная закочена. Ясно что имеет место залегание маслосъемных колец (компрессионные нормально, ибо компрессия ровненько по 14,5 (как и доллжна быть) во всех горшках. Я таки настаиваю на ремонте движка. Рассчитываю ограничится заменой колец, мелким ремонтом головы (почистить каналы, поменять колпачки, притереть клапана) И прокататься еще год-два на нем.. Понеслась, сдергиваем движок. Увозим движок мыться, разбираем, ожидаемо: маслосъемные кольца залегли Дальше грустнее - первый горшок - хона нет. глубина хона около 0.07мм. сервисный допуск по износу 0.05мм. Тобищь, двиг гарантировано нужно перетачивать, можно даже не промерять геометрию горшков. остальные горшки - хона нет на 60% поверхности. Вкладыши шатунные - 3 комплекта имеют явные следы износа. Под замену. Сроки доставки 3-4 недели.. Долго. (По вкладышам сам виновать, несколько раз допускал сухой щуп). Дальше начинаем калькулировать: Программа максимум, все оригинал: Комплект ремонтных поршней 8 тыров комплект ремонтных колец 4 тыра Комплект вкладышей 2.4 тыра Прокладка головы 1.5 тыра маслосъемные колпачки 1.5 тыр а (16 штук) Расточка-хонинговка 3 тыра Итого почти 19 тыс только затраты на запчасти и расточку. Если считать программу минимум, с левыми поршнями, кольцами, вкладышами поршни 4 тыра кольца 2 тыра вкладыши 0.7 Прокладка 1.2 (смысл?) Маслосьемные 1000 (смысл?) Расточка-хонинговка 3 тыра. Итого 13, Это все без стоимости работ двигателиста, ибо разбираю-собираю сам, с помощью и советами _mag_ Я считаю что использовать нужно оригинал. Затык - поставка вкладышей 3-4 недели. Понял что собирать движок с отсутсвующим хоном смысла никакого нет. Точить не хочу, ибо уверенности что выточат нормально нет. Точить не хочу ибо сроки увеличиваются и бюджет вырастает.. Принимаетс рещение искать контракт. Ищу по городу, предложений примерно 15 штук. Варианты разные, от "2007 год, пробег 13 тыкм за 40 тыров" и до "Есть с рукой дружбы за 6 тыров". Амно ставить не хочется, платить 30-40 тыров тоже. Посему взор обращается на Владик, где и заказывается внешне очень приличный движок с бюджетом в Красноярске около 15 тыров. Вывод - Гена прав, пока есть недорогой контракт смысла капиталить движки нет. ЗЫ: Движок в пути, авто на стоянке.. Благо, благоверная сидит с дитем, а её импреза свободна.

Парни реально двигатель снять без коробки?

Нет не снимешь, не верь глазам

ссылка Двигатель искал тут, брал тот что понравился.

Цитата: (лысый128 @ 30.8.2013, 21:56) Нет не снимешь, не верь глазам

я уже снял

Цитата: (Lexandr 80 @ 31.8.2013, 1:54) Парни реально двигатель снять без коробки?

Если есть лебедка или нормально закрепленная таль, то реально. Его поднимать помалу приходится обводя провода\шланги. Вытаскивать вверх.
Только генератор на месте снимать приходится и с помпы шкив откручивать. Естевно, компрессор кондей тоже откручивается на месте и остается висеть ан шлангах - заправлять не приходится.