Приветствую!
Ребята, прошу не отправлять меня в поиск
И так сейчас имеется проблема следующего характера:
1. В режиме D, при выжатом тормозе, имеется вибрация, при переключении в положение N, вибрация пропадает.
2. Изредка бывает такой удар, т.е. едешь-тормозишь, резко подскакивают обороты, затем падают почти до нуля.
3. На скорости никаких проблем нет.
---
Что делал, проверял:
1. Заменил все свечи.
2. Катушки все нормальные.
3. Заменил подушку вариатора.
4. Пытался откалибровать по способу разгоянешься до 60, тормозишь...
----
Следующий способ который хочу попробовать, это откалибровать вариатор путем замыкания контактов (калибровка стартового фрикциона вариатора).
Так как я мастер что-нибудь сломать, может кто-нибудь сможет выложить фото или подсказать как это сделать без применения спец. устройств (т.е. с помощью скрепки).
----
Заранее всем огромное спасибо!

P.S. Может есть кто из Сургута, так сказать очно провести мастер-класс

Цитата: (LaZy @ 22.1.2013, 20:28) Приветствую! Ребята, прошу не отправлять меня в поиск И так сейчас имеется проблема следующего характера: 1. В режиме D, при выжатом тормозе, имеется вибрация, при переключении в положение N, вибрация пропадает. 2. Изредка бывает такой удар, т.е. едешь-тормозишь, резко подскакивают обороты, затем падают почти до нуля. 3. На скорости никаких проблем нет. --- Что делал, проверял: 1. Заменил все свечи. 2. Катушки все нормальные. 3. Заменил подушку вариатора. 4. Пытался откалибровать по способу разгоянешься до 60, тормозишь... ---- Следующий способ который хочу попробовать, это откалибровать вариатор путем замыкания контактов (калибровка стартового фрикциона вариатора). Так как я мастер что-нибудь сломать, может кто-нибудь сможет выложить фото или подсказать как это сделать без применения спец. устройств (т.е. с помощью скрепки). ---- Заранее всем огромное спасибо! P.S. Может есть кто из Сургута, так сказать очно провести мастер-класс

ссылка

Цитата: (emiv @ 23.1.2013, 4:49) ссылка

Спасибо, да я видел эту ссылку.
Не могу найти где находится разъем data link (а/м Honda FIT 2002 г.в., 1.3, L13A).

Сообщение отредактировал LaZy - 23.1.2013, 7:30

Цитата: (LaZy @ 23.1.2013, 8:25) Спасибо, да я видел эту ссылку. Не могу найти где находится разъем data link (а/м Honda FIT 2002 г.в., 1.3, L13A).

над левой ногой (при езде), не ленимся нагнуться

Цитата: (LaZy @ 23.1.2013, 9:25) Спасибо, да я видел эту ссылку. Не могу найти где находится разъем data link (а/м Honda FIT 2002 г.в., 1.3, L13A).

вот здесь
 post_3_разьём.jpg ( 42,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70

 post_3_разьем2.jpg ( 66,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156

Цитата: (kap_pa @ 23.1.2013, 12:15) вот здесь  post_3_разьём.jpg ( 42,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70  post_3_разьем2.jpg ( 66,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156

Огромное спасибо!!! Буду сегодня пробовать.

Цитата: (LaZy @ 23.1.2013, 16:46) Огромное спасибо!!! Буду сегодня пробовать.

внимательно смотри номера контактов, у не которых бывает вверх ногами фишка стоит

Цитата: (kap_pa @ 23.1.2013, 17:55) внимательно смотри номера контактов, у не которых бывает вверх ногами фишка стоит

А там подписано?

Цитата: (LaZy @ 23.1.2013, 17:56) А там подписано?

 S6M2A00A20326919461FAAD01.PNG ( 2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

А судя по этой картинке номера отличаются от тех, которые помечены на фото.

Цитата: (LaZy @ 23.1.2013, 17:00)  S6M2A00A20326919461FAAD01.PNG ( 2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33 А судя по этой картинке номера отличаются от тех, которые помечены на фото.

там будет подписан в одном ряду 1 и 8 контакт, а во втором 9 и крайний с другой стороны. Т.е. тебе в принципе логично найти надо 4 контакт
я ж и говорю вверх ногами стоит там разьём (или смотря как туда залезть и смотреть )

Сообщение отредактировал kap_pa - 23.1.2013, 15:10

И так имею следующие результаты:

1. Сбросил ЭБУ (достал предохранитель №20). Все ОК.
2. Настроил ЭБУ. Все ОК.
3. Вставил скрепку в разъем.
4. D в положении N загорелась на минуту, погасла. Все ОК.
5. D горела около двух минут, а потом начала МИГАТЬ. В инструкции написано, что должна потухнуть.
6. Заглушил, завел и по новой, но теперь D в положении N перестала гореть минуту, 40 сек и тухнет, перевожу в D, горит сек 20 и тухнет.
7. Достал, срепку, завел, заглушил, снова замкнул, результат такой же, как и в п.6.
---
Подскажите пожалуйста, что делать?

P.S. хоть варик не угробил и то радует

Сообщение отредактировал LaZy - 28.1.2013, 21:17

Цитата: (LaZy @ 29.1.2013, 0:16) 6. Заглушил, завел и по новой, но теперь D в положении N перестала гореть минуту, 40 сек и тухнет, перевожу в D, горит сек 20 и тухнет. P.S. хоть варик не угробил и то радует

Ну так всё откалибровалось. Что тебе еще надо?

Цитата: (g-man @ 29.1.2013, 0:27) Ну так всё откалибровалось. Что тебе еще надо?

А это значит, что он откалибровался?
Просто не сходится тогда с инструкцией.

Да, не сходится. Но так как сейчас у тебя- у большенства так. Значит правильно.
Скорей всего с переводом неточности.

Раз потухла - значит всё ништяк !

Пробовал калировать, так D ни разу не загорелась вообще. Что делать?

Цитата: (Vadimych @ 29.1.2013, 3:47) Пробовал калировать, так D ни разу не загорелась вообще. Что делать?

Как вариант попробовать быстрей переключать селектор, у меня сначала тоже не загоралась, а потом ускорился и все получилось

Всем спасибо за помощь!

Цитата: (LaZy @ 29.1.2013, 13:14) Всем спасибо за помощь!

так а вибрация то пропала?