Кто как заводится в мороз?
Есть какие-нить способы, методы, особенности...
Я слышала что на Hondaх достаточно найти датчик температуры и положить на него бутылку с горячей водой.. и усе.. заведется без проблем.. и без всяких пояльных ламп..
только где он находится у Fitа я не знаю..

Проблема наболевшая.. т.к. у нас уже -20 -25.. машин мой выходные отстоял на стоянке, сегодня обнаружила его в замерзшем состоянии, даж зеркала в салоне замерзли.. с брелка уже не заводится и даже двери не открывает..
Завезтись завелась, но достаточно проблематично..
хоть и прогрев стоит по температуре.. но боюсь он не срабатывал, т.к. с брелка прогрев не включился..

Доброе утро!
Вернее у меня оно совсем недоброе.... У нас -25С сегодня...
Я не смогла завестись. Хотя следовала вот этой инструкции, найденной на сайте:

Рекомендации по запуску двигателя при низкой окружающей температуре
============================
Стр. 239 руководства
1. Выключите все вспомогательные потребители электрической энергии.
2. Для механической коробки передач: Выжмите педаль сцепления до упора и переключите рычаг коробки передач в нейтральное положение
3. Для автоматической трансмиссии CVT: Проверьте, чтобы рычаг селектора диапазонов находился в положении P (Стоянка) . Нажмите на педаль тормоза.
4. Не нажимая на педаль акселератора, повернуть ключ зажигания в режим START (III) для включения стартера. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленвал стартером, но не дольше 15 секунд. Перед повторной попыткой запуска двигателя сделайте паузу не менее 10 секунд.
5. Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течении 15 секунд, или если двигатель начинает работать и сразу же останавливается, то попытайтесь запустить двигатель (см. операцию 4), нажав педаль акселератора до половины ее полного хода, после запуска сразу отпустить педаль для предотвращения резкого повышения оборотов коленвала.
6. Если двигатель по-прежему не запускается, нажать полностью педаль акселератора и удерживать во время работы стартеры. Это поможет удалить лишнее топливо из цилиндров и впускного патрубка. Длительность работы стартера не более 15 секунд. Если двигатель не запускается после продувки цилиндров, еще раз попытаться запустить при частичном нажатии акселератора.

Вот и не знаю, что думать... На обеде повезу аккумулятор на проверку.
Возможно это из-за того, что она один день постояла в спокойном состоянии.... То есть я ее не трогала в воскресенье.
А замки на ней всегда замерзают, как только холода начались. Обычно 1 дверь из 4х открывается.

По опыту старой машины без автопрогрева и почти дохлым аккумулятором на 45Ач

До - 20

1. Вставляю ключ поворачиваю до положения 3 (положение перед зажиганием) и жду до 5 секунд, далее пытаюсь завестись, но после 2х оборотов стартера выключаю зажигание…
2. Жду 15 - 20 секунд, завожу машину в нормальном режиме…

После - 20 носил каждый день домой аккуму

Не знаю как насчет правильно это или нет, но заводиться в - 30 помогало...

и не забывайте прогревать аккумулятор на ближнем/дальнем свете перед пуском стартера некоторое время, хотя бы минуту-другую

Заводится без проблем с брелка или ключем. Тоже живу в Красноярске и -25 за окном. Стоит автопрогрев на -10 градусов 10 минут. Будет 30-40 думаю стоит увеличить время работы до 15-20 минут. Родной аккумулятор на 35 Ач заменен на 40 Ач (простой за 1500 руб). Я понимаю, что это шило на мыло, но увы старый аккум несмотря на заверения техников в его работоспособности не хотел заводить авто. На 45 Ач просто не влез по высоте (мешал закрываться капоту).

PaulIsh
Как долго эксплуотируешь Фитеныша.. Прошлой зимой ездил? Как он в морозы?

Я сегодня поразилась.. с трудом, но завелся.. в -25.. все выходные стоял..
В салоне все в иние.. все зеркала.. всего снегом припорошило..
Интересно, что дальше.. как в -30? -40???
Что делать и как заводить?? Как прогревать и чем??

Купи новый аккумулятор , например Атлас 35 АЧ, стоит примерно 1700...

У меня со старым тоже не заводилась в морозы, зато теперь с пол оборота до -20С.....когда холоднее, она конечно "похырчит-повредничает" , но тем не менее заводится!!! и это такое счастье люди!!!-когда машина заводится !!! Всем удачи-не мерзнете!!!

Melena, у меня тоже с замками запарки.. как только похолодало.. -15 и все.. с брелка уже не открываются.. только ключем..

а что такое "педаль акселератора" ???

если больше -20ти ...либо автозапуск...или электический подогрев...
а так нахолодную насиловать движок...
не жалко?

Зайка
вот и у меня... "похырчит-повредничает", но тем не менее заводится!!!
интересует что дальше??? в более суровые холоха...
на такси пересаживаться??? или все же есть хитрые заморочки на этот счет?

Dima , жалко... еще как жалко...

мне если честно тоже жалко...
потому что не за горами и -30 - 40 - 50...и там ничего не поможет...

Это ГАЗ наверное

Если у тебя сигналка с автозапуском, то настрой ее, чтобы она заводилась и прогревалась периодически...тогда будет все ок...я так и делаю..

у нас когда было -25, может чуть больше, так я со страху, что ее опять "прикурят" заводила её каждый час!


мне кажется на наши то холода - только автозапуск...прогревание, тыры-пыры...а иначе все равно получается холодный пуск.....стараюсь так не делать, потому как это все равно что воспаление леких, мне жалко своего Фитеныша

Зайка , у меня на прогреве.. по температуре.. -10...
думала достаточно...
но т.к. никогда зимой не эксплуатировала авто.. начинаю переживать..
из знакомых фитоводов, все ставят на зиму в тепляй бокс и до весны..
Я ж намерена зиму отездить... а как получится, видно будет..

стоит автозапуск настроил на -10 градусов прогревание 10 минут, к сожалению градация -10, -20, -30, на -20 с родным аккумулятором туго завелась и то только с ключа, а щас нормуль было до -25 нормалек за ночь три раза заводилась за то утром сел бжик и поехал и аккумулятор не надо менять...
конечно согласен лучшее средство это гараж, но за неимением это тоже вариант....
на выходных с батей ездили на его калдине на север там -30 было у него ночь постояла без прогревания, потом пол дня ее отогревали, хотя аккумулятор снимали и ставили в тепло.. так что не всегда дело в аккумуляторе

Да, проверили с зарядкой все ОК, с плотностью тоже ОК, а вот с емкостью уже проблемы, он у меня 35, работает года 4, сказали, что уже подизносился, надо новый покупать... И мастер посоветовал 45 взять, что он будет надежнее.

Это педаль газа.

как показывает опыт прошлой зимы, фиты ПРЕКРАСНО заводятся в холода. рекорд, который я знаю, это -33 градуса по Цельсию
мой личный рекорд -23 (т.к. езжу мало, в самые холода не ездил)
Опыт говорит следующее - главное, чтобы аккумулятор крутил, тогда точно заведется. Лично у меня на 3-й вспышке всегда заводится, это занимает не более 10 секунд.
В этом году удалось потестировать только при -20. Холодов ниже -25 не было еще, я в тот день не ездил никуда

Сегодня днем холод был меньше -20 точно. Машина днем у работы завелась для прогрева всего 2 раза. Вечером с брелка стартовал - никаких геморов. Эксплуатирую первую зиму - до этого на нашей Ниве ездел (в -30 заводил предварительно крутя кривой ) Сейчас сигналка Tamahawk 9010, автопрогрев - в сибири без этого зимой смерть машине. Сигналку купил за 4 т.р. + установка у "дяди Васи" за 1,5 т.р. Кому надо в Красноясрке могу дать телефон этого специалиста.