В дороге распил аккорда СМ3 и фит в GE9 кузове
после нового года буду сращивать все это

вот такой красавец с пробегом в 75 тыс пойдет на запчасти...
комплектация 24Т 190 л.с.
 zOpt_PB080046.jpeg ( 91,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

Цитата: (_mag_ @ 4.12.2013, 8:24) В дороге распил аккорда СМ3 и фит в GE9 кузове после нового года буду сращивать все это вот такой красавец с пробегом в 75 тыс пойдет на запчасти..  zOpt_PB080046.jpeg ( 91,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

интересная думаю история будет. ноо почему ge9? не уж то удасться сохранить полный привод?

именно ради мощности на полном приводе все и затевается

Цитата: (_mag_ @ 4.12.2013, 9:02) именно ради мощности на полном приводе все и затевается

С обновой))) Буду следить за темой!

Цитата: (_mag_ @ 4.12.2013, 10:24) В дороге распил аккорда СМ3 и фит в GE9 кузове после нового года буду сращивать все это  zOpt_PB080046.jpeg ( 91,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

Интересная тема! А какой бюджет планируется?

Двиг 160 сил?

с тормозами че делать будешь? привода подухи от чего? фит с климатом? на какорде электро рейка? на втором фите подрамник аналогичный первому поколению? с 4 везде все в разы сложнее))) но я люблю не простые проекты))) Удачи!!!

Цитата: (antu @ 4.12.2013, 16:47) Двиг 160 сил?

190

Цитата: (antu @ 4.12.2013, 18:54) с тормозами че делать будешь? привода подухи от чего? фит с климатом? на какорде электро рейка? на втором фите подрамник аналогичный первому поколению? с 4 везде все в разы сложнее))) но я люблю не простые проекты))) Удачи!!!

тормоза для начала от фрида, потом посмотрим.
по приводам, на месте разберемся, от црв должны встать.
с климатом конечно
электрорейка и там и там.
второе поколение проще рассматривать как другую машину. там все другое, подрамник в том числе.

зато подкапотное место в разы удобнее фото не мое, тайское.
 spot1.jpg ( 69,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 512

все на болтах и верх телевизора тоже

думаю с электрикой проблем будет в разы больше чем с механикой.
ну и фита 4вд с к20/24 в интернете я не нашел... там вообще неизвестно что и как.

маньяки...

Интересно что получится, слежу за темой.

Какие тормоза на Фриде? На ведовый первый фит 280 болтон ставятся. Можно и 300 но диски минимум 16. Задние точно дисковые надо!!! Если фит на барабанах, то Онли менять. А потом колхозить 260 с супортами от дс5 Второе поколение почти не ковырял. Привода от стрима с к20 один в один на первое поколение. На к24 по идее тоже самое, хотя к24 с 6ти ступкой, но я думаю все встанет. ( при условии что лонжерон не пилить) по проводам там все просто))) не будет работать температура и расход в остальном, 2 лямбдика подключить и с 10 проводов поменять))). Максимум проблем с кондюком может возникнуть. Вам проще у вас будет половинка с которой можно пере тащить все что угодно. Из плюсов подрулевые переключатели легко можно за действовать. Там такая же система. Индикации ручного переключения там геморно будет подключать. 190 сил приятно ездить летом))) зимой ей легко в букс пойти будет. На 160 силах на мокром асфальте уже буксует. На 190 по люду и снегу нежно ездить придется

antu
хм. я на первом кулаки менял ради тормозов от мобилы. это 260 если верно помню, а 280 от чего ставят?
к24 не с 6ти ступкой, а с 5 ступым автоматом на аккорде. Ручку на правом руле я не хочу.

по проводам там все не очень то просто, во первых фитовый мозг стоит под капотом, а от аккорда надо в салон, а во вторых на втором поколении фита приборка и куча остального вплоть до магнитолы живет на CAN шине.

Ну 190 на 4вд это не 160 на переднем приводе

да, насчет задних дисковых..
на 4вд да с сохранением абс, думаю задача будет не тривиальной...
если только брать от аккорда, там 280 зад, 300 перед.
приедет, разберем, будет ясно

Шикарный проект!!! Слежу!

Да Кан шина мозг поделает(((( на 14 кулаки как на мобиле как раз от этого аккорда суппорта встают))) но тока под 280 диски. Диски толи с Рено толи с ровера. Артикул скинуть могу. По тормозам задним колхоз полюбому. Но решаемо. Они все вд делали на передачу меньше? На стриме моно привод 5 передач вд 4 передачи. На моно приводе какорды мне тока 6 ступки попадались. Ручку ведовую тока от црв найти можно, но она овощная слишком. Внимательно слежу за темой) еще раз удачи!!!

Аккорд приехал, передние тормоза со ступицей на 5 дырок диаметром 300 почти готовы
да, да, диски будут на 5 дырок.
Фит въехал на таможню
процесс идет

Цитата: (_mag_ @ 27.12.2013, 13:00) Аккорд приехал, передние тормоза со ступицей на 5 дырок диаметром 300 почти готовы да, да, диски будут на 5 дырок. Фит въехал на таможню процесс идет

Внимательно смотрим, ждем, надеемся, проект должен быть бомба, все-таки это mag..

Пили-вари ))

подумай насчет тормозов хорошо - развесовка по осям изменится.
Радиатор тоже поищи пожирнее - летом стокового маловато.

про радиатор помню, на аккорде он такой же ширины, он примерно на 8 см выше ГД радиатора и на 5 ГЕ, а вот проходное сечение на входе и выходе серьезно больше.
аккорд
 радиатор_аккорд.jpg ( 45,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

фит 04 год
 радиатор_фит_04.jpg ( 40,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

фит 07 год
 радиатор_фит_07.jpg ( 42,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


с 300 мм тормозами и дисками на 5 дырок, если все встанет, проблем на 280 перейти нет, затрат всего 3 т.р. на суппорта и диски.

серьёзные парни начали делиться инфой.

все внимательно замерли наблюдая процесс