Цитата: (@fit@ @ 10.2.2016, 10:14) Буду японцев доставать )))у них точно должен быть.для себя любимых думаю продают точно.придется тогда сократить интервалы замены жижи с 20т до 10т ((пока не найдём подшипник .хуже то точно не будет.еще вопросик ни на одном фото не увидел фильтра ,в каком он состоянии ?

Я его красным обвел. Я так понимаю его замена предусмотрена только при ремонте коробки. У каждой коробки, в зависимости от условий эксплуатации, износ разный, а соответственно и содержание примесей в масле будет разное, я свой поменял раз уж разбирал вот ОЕМ 25420-RE5-003, стоил что то порядка 2500. Смысла уменьшать срок замены масла на столько не вижу, если конечно Вы постоянно не ездите в тапку без перекуров!)))

Наврал я похоже про али, на ебэе видел. Вчера копался, не нашёл((( помню какой то немецкий был, по цене 4800 - 4900 + доставка. Это было год назад.

Цитата: (frlenk @ 10.2.2016, 11:13) Наврал я похоже про али, на ебэе видел. Вчера копался, не нашёл((( помню какой то немецкий был, по цене 4800 - 4900 + доставка. Это было год назад.

На ебее тож не видел и на яху джапан бест искал!

Цитата: (sla.va@list.ru @ 10.2.2016, 7:39) Я его красным обвел. Я так понимаю его замена предусмотрена только при ремонте коробки. У каждой коробки, в зависимости от условий эксплуатации, износ разный, а соответственно и содержание примесей в масле будет разное, я свой поменял раз уж разбирал вот ОЕМ 25420-RE5-003, стоил что то порядка 2500. Смысла уменьшать срок замены масла на столько не вижу, если конечно Вы постоянно не ездите в тапку без перекуров!)))

это фильтр приемника ,а маленький??да нет стиль езды спокойный у меня за сотку редко переваливаю)))где тут по городу пробки да камеры везде((((ну лучше сократить интервал чем Варик менять))))или фильтр поставить дополнительный от полноприводного думаю

Цитата: (@fit@ @ 10.2.2016, 13:11) это фильтр приемника ,а маленький??да нет стиль езды спокойный у меня за сотку редко переваливаю)))где тут по городу пробки да камеры везде((((ну лучше сократить интервал чем Варик менять))))или фильтр поставить дополнительный от полноприводного думаю

у меня другого фильтра нет, бывает видел на других хондах внешние фильтры стоят но у меня нет такого. насчет доп фильтра вопрос сложный, система не рассчитана на дополнительное сопротивление при движении масла поэтому может измениться давление и непонятно к чему это может привести!

Цитата: (sla.va@list.ru @ 10.2.2016, 13:43) у меня другого фильтра нет, бывает видел на других хондах внешние фильтры стоят но у меня нет такого. насчет доп фильтра вопрос сложный, система не рассчитана на дополнительное сопротивление при движении масла поэтому может измениться давление и непонятно к чему это может привести!

он проточный (который на фитах из америки, на япах 4wd, цивиках), там сопротивления почти нет, плюс в нём клапан перепускной, так что ничего критического не будет.
на старых аккордах, одисеях их также не было, но народ сам ставил и ничего не случалось, также как добавляли доп радиатор для охлаждения кпп и от этого только лучше становилось.
на гибридном фите стоит, а там также вариатор.
на фитах с вариком он висит между радиатором и ДВС, на фитах с автоматом под воздушным фильтром на кпп сверху.

Сообщение отредактировал DMS - 10.2.2016, 10:05

Цитата: (DMS @ 10.2.2016, 14:03) он проточный (который на фитах из америки, на япах 4wd, цивиках), там сопротивления почти нет, плюс в нём клапан перепускной, так что ничего критического не будет. на старых аккордах, одисеях их также не было, но народ сам ставил и ничего не случалось, также как добавляли доп радиатор для охлаждения кпп и от этого только лучше становилось. на гибридном фите стоит, а там также вариатор. на фитах с вариком он висит между радиатором и ДВС, на фитах с автоматом под воздушным фильтром на кпп сверху.

Ну тогда как говорится молоток и зубило в руки)))))))) по большому счету от доп фильтра только польза!

Я про этот говорил! Под номером 6 на картинке. 25450-PWR-003 Вот его номер.как так весь коробас раздербанил а этот не видел?

Сообщение отредактировал @fit@ - 10.2.2016, 12:45

Цитата: (@fit@ @ 10.2.2016, 16:44) Я про этот говорил! Под номером 6 на картинке. 25450-PWR-003 Вот его номер.как так весь коробас раздербанил а этот не видел?

25450-PWR-003 если этот, то могли и не увидеть, он "попой вверх" стоит, мож внимание не обратили. вот как выглядит на коробке одисея, на фите примерно также



ссылка

ссылка

Сообщение отредактировал DMS - 10.2.2016, 13:25

Цитата: (@fit@ @ 10.2.2016, 16:44) Я про этот говорил! Под номером 6 на картинке. 25450-PWR-003 Вот его номер.как так весь коробас раздербанил а этот не видел?

И в самом деле я его не видел, вернее крышечку металлическую видел но даже не стал разбираться что это, то что логически ожидал - это фильтр маслоприемника его и поменял а с этим фильтром как то пролетел. Интересно для чего он нужен?

Сообщение отредактировал sla.va@list.ru - 10.2.2016, 16:33

вот же он на моем же фото! Получается через него сброс масла в картер идет!

Цитата: (sla.va@list.ru @ 10.2.2016, 17:37) вот же он на моем же фото! Получается через него сброс масла в картер идет!

Он же левее ))я так понял ты его не вытаскивал даже?

Цитата: (sla.va@list.ru @ 10.2.2016, 17:28) И в самом деле я его не видел, вернее крышечку металлическую видел но даже не стал разбираться что это, то что логически ожидал - это фильтр маслоприемника его и поменял а с этим фильтром как то пролетел. Интересно для чего он нужен?

этот фильтр стоит 800р он и собирает весь мусор с жижи!!лучше было бы его заменить.

Ошибки с замером подшипника быть не может?кто его мерил и чем???размер все-таки в мм.есть схожие подшипники в варике разница в 1мм 40X80X18 а у нас выходит 40*81*17 верно?так что у кого есть этот жужжала перепроверьте плиз

ширина критична? 60208 40х80х18. но вот с 1 мм что делать...

Сообщение отредактировал Mirage42 - 10.2.2016, 17:49

странный подшипник, а он без сепаратора был? или он рассыпался? шарики неравномерно распределены.


Сообщение отредактировал Mirage42 - 10.2.2016, 17:48

Mirage42, гальваника и стакан токарным способом не дадут соосности. Тут только шлифование наружное и внутренне. Но стенка 0,5 мм - замучаешься делать. Или на координатно-расточном растачивать посадочное под больший подшипник.
Опять же неизвестны поля допусков.

да я не подумал) потом вспомнил систему посадок и допусков. и подредактировал сообщение)))

Дядька жены работает в автосервисе, шлифует коленвалы. Рассказывает что японцы используют более жесткие допуски чем у нас.
Детали намного легче и точнее собираются а лишних зазоров и натягов нет, потому работает дольше.

Кстати в каталогах SKF автомобильные подшипники выделены в отдельную тему. У них другие зазоры/натяги; класс точности и долговечность намного выше чем у общепромышленных. Потому 60208 тут долго не проживет.