Цитата: (438vzlet @ 8.7.2013, 4:28) 8 секунд без доработок вряд ли. Судя по многочисленным стартам около 9.5 сек до ста. В подтверждение этого: фит едет наравне с гольфом 1.4 турбо 122 л.с. у которого по ТТХ как раз 9.5 до ста. А вот от нового пассата с таким же движком и теми же 9.5 сек до ста в характеристиках уже уходит. (мне тот дядька надолго запомнился 4 светофора подряд стартовали, все не мог успокоиться.))) С двух ног никогда не стартую. Если гоняюсь с кем-то трогаюсь на L и где-то на 80-90 км/ч перевожу на D. Сразу в пол не жму, проверено что так медленнее получится. Нужно тронуться, дать тенденцию к росту скорости и потом додавить педаль. Если педаль нажата в пол двигатель все равно не выйдет на максимальные обороты. Если при этом резко бросить и снова нажать в пол вот тогда уже обороты выйдут на максимум. Прибавка в ускорении довольно ощутимая.

Всё же замер секундомером это не то. Нужно замерять программно. И что там с гольфом турбо тоже непонятно, кто был за рулём и как ехал тоже очень важно. ТТХ ещё далеко не показатель. Тот же новый авео по характеристикам имеет 10,5 сек. до 100, но фит его делает очень сильно!
А те автомобили на видео они автомат или мех.??
Как я понял ты сначала ставишь L, на старте газ не в пол, а чуть больше половины, потом после 80-90 на D бросаешь газ и резко в пол, так??

Цитата: (FAER) режим - S, ручной режим, выезжаем на место старта, перед стартом обе педали в пол, при старте отпускаем тормоз, когда первая виртуальная скорость докручивается под отсечку, режим L ниче не трогаем, так получалось меньше десяти секунд ускоряться.

И так до финиша в режиме L ?? Не сильно губительно для коробки?

Цитата: (Алекс0133 @ 8.7.2013, 14:23) Всё же замер секундомером это не то. Нужно замерять программно. И что там с гольфом турбо тоже непонятно, кто был за рулём и как ехал тоже очень важно. ТТХ ещё далеко не показатель. Тот же новый авео по характеристикам имеет 10,5 сек. до 100, но фит его делает очень сильно! А те автомобили на видео они автомат или мех.?? Как я понял ты сначала ставишь L, на старте газ не в пол, а чуть больше половины, потом после 80-90 на D бросаешь газ и резко в пол, так?? И так до финиша в режиме L ?? Не сильно губительно для коробки?

не сильно, как тока не ездил. 220тыщкм варик живым снял.

когда готовился к замене движки. тестил разгон по всякому.


17" колеса вес 20.6кг. самый быстрый разгон 14.2 это тронуться с L на S.

Lпотом D 14.6сек.

шифты, D, S в районе 15сек

на 15"колесах вес 15.4

но S и шифтов небыло. L потом D 12.2сек

на K серии на 15"колесах первый заезд сразу 9.08сек. трогался с D. шифты не подключены пока по этому других замеров нет

с двух педалей и на шифтах кажеться что разгоняешься быстрей, но цыфры говорят о другом))))




это мое ИМХО. и у меня не фит а мобилио и вес у нее 1300

Извиняюсь за то что ввел в заблуждение. Трогаюсь на S, а потом перевожу в D. L в гонках вообще не использую.
Все машины на видео на автомате. У лансера только вариатор. Непосредственно на Ютубе есть описание машин.

Цитата: (Алекс0133 @ 8.7.2013, 14:23) И что там с гольфом турбо тоже непонятно, кто был за рулём и как ехал тоже очень важно. ТТХ ещё далеко не показатель.

Мне все понятно. Я здесь описываю только те случаи когда, стоя на светофоре сосед по ряду явно хочет помериться силами, и как правило он это получает. А то, что водитель едет в полную силу очень хорошо слышно по надрывному звуку его мотора. Про случаи, когда я со светофора ухожу чуть быстрее потока речи не веду. Таких историй у каждого за день по сто штук. Я бы тогда рассказывал тут как легко натягиваю V6 и V8.

Цитата: (438vzlet @ 8.7.2013, 23:11) Извиняюсь за то что ввел в заблуждение. Трогаюсь на S, а потом перевожу в D. L в гонках вообще не использую. Все машины на видео на автомате. У лансера только вариатор. Непосредственно на Ютубе есть описание машин.

Поезди с механическими, результаты будут совсем другие

Че-та вы ребяткивозможности фита принижаете)=)на мехе получается 8.8 секунд до 100ки с мягким включением и 8.5-8.4 с жестким антротоллом...

Цитата: (Brembovich @ 9.7.2013, 0:06) Че-та вы ребяткивозможности фита принижаете)=)на мехе получается 8.8 секунд до 100ки с мягким включением и 8.5-8.4 с жестким антротоллом...

Это ты про RS на мехе говоришь?

да , я говорю про RS на мехе GE8 кузов)
На дроме мне говорят, что я сказочник и что 8.5 сек это вечность для фита....

Цитата: (Алекс0133 @ 8.7.2013, 23:26) Поезди с механическими, результаты будут совсем другие

Какие попадаются с такими и езжу. И у меня то тоже автоматическая трансмиссия (вариатор), поэтому объективно сравнивать с автоматами.
Хотя и с механикой бывает сливают фиту. Как пример мой заезд с фокусом 1.8 на механике. Отрыв просто нереальный, учитывая разницу в 300 кубиков и механику.

по серенькому с фокусом заехал)


Сообщение отредактировал Inoj - 5.8.2013, 19:35

Я новый фокус тоже натягивал. Там был 1.6 125 л.с. на автомате.

Вчера опять были небольшие гоночки Итог Fit против Megan2 115 л.с. мех, фит уехал очень сильно, корпусов на 4. Старенькая мазда 323ф 1,8 мех. отстала очень сильно. И под конец вечная заруба Фит и Кольт мех: обошёл кольта на самом финише буквально сантиметров на 20-30. Водила кольта был в шоке, спросил, что сделал с авто? На что я ответил, что ездить научился
Просто был на днях на гонках в Перми и смотрел как ездят гонщики, следил за нашим форумчанином Пашей (Loko), взял на вооружение его хитрости.