Всем привет.
Встал как-то у меня вопрос, а смогу ли я порвать Круз_1,6 , долго гуглил и ютюбил, сравнивал вес и моторы, лошадей и людей, но так и решил его, пришлось решать боем...
поэтому и решил создать эту тему, где предлагаю собирать реальные данные по реальным заездам простых ФИТоф простых форумчан.
Того гляди кому-то поможет заработать или наоборот, избежать фиаско

Фит стоковый порвал всех...



Сообщение отредактировал IDM - 29.11.2012, 15:35

Honda Fit 1,3 VS Chevrolet Cruze 1,6
- высокогорье, 2000м над морем, 30% потери динамики.
- расстояние не мерили, около 600м
РЕЗУЛЬТАТ ТАКОВ: кто стартует первым тот до 100км/ч едет первым, потом ФИТ начинает отрываться вперед.
2 заезда, первый я стартанул быстрее и держался на кузов впереди, второй Круз успел отъехать до бампера.

Fit RS CVT Vs. Vitz RS MT5

Не поверишь, пару дней назад хотел похожую тему создать )))))
По теме, предлагаю сделать в виде таблички, кто кого и сколько раз )))))
Внесу свой вклад:
Хонда Фит 1.5 CVT 130к. пробег VS Хендэ Солярис хэтч 1.4АТ практически новый
1 заезд - я с пассажиром на Sке, в солярисе только водитель = шансов у соляриса нет, уехал я за 500м корпуса на 4–5
2 заезд - все тоже самое, только я на 7 speed mode в авто режиме = в пух и прах солярис
3 заезд - я на драйве, дал фору на старте 10-12 метров = водитель соляриса фшоке, он опять далеко позади ))))

Да это просто овощной авто, тем более 1.4АТ
Вот цивик 5д 1.8АТ - это результат)))

Цитата: (IDM @ 29.11.2012, 16:51) Да это просто овощной авто, тем более 1.4АТ

А хозяин то так не думал ))))))))

два года назад с другим форумом проверяли
ссылка
ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал FAER - 30.11.2012, 5:56

Мой главный заклятый враг это VITZ RS, коих по городу достаточно, спокойно разъехаться не получается, почти никогда, а если он еще и на механике, то заруба вечная, порой еду в один район, а оказываюсь потом в другом районе и понимаю, что за короткий промежуток времени сжигаю порядка 10 литров.....

я с дайхатсу турбо механической всё гоняюсь. у неё 140. идёт на пол корпуса впереди и всё тут. Это были заезды на вариаторе, этим летом разорву его нах на мехе.

Сообщение отредактировал EshcoBar - 2.12.2012, 9:52

$0вот на мехе ты как раз ещё больше сдашь

Я ездил на Джазе мехе с 78 силами,при динамичной разкрутке двигла едет достаточно бодро,варик с 1.3 сделает точно,с 110 должна рвать.

А я хочу сказать, что до 120 км\ч я от Варика на пару корпусов, после 120 варик почемуто догоняет...но не успевает обычно...както так...

Цитата: (Б_а_л_А @ 2.12.2012, 16:25) $0вот на мехе ты как раз ещё больше сдашь

Объясни почему?

Цитата: (Brembovich) А я хочу сказать, что до 120 км\ч я от Варика на пару корпусов, после 120 варик почемуто догоняет...но не успевает обычно...както так...

вариаторный фит с двух педалей трогается?

Цитата: (EshcoBar) Объясни почему?

потеря ускорения на переключениях....

Сообщение отредактировал FAER - 2.12.2012, 18:57

Цитата: (FAER @ 3.12.2012, 1:47) вариаторный фит с двух педалей трогается? потеря ускорения на переключениях....

Да с двух, да нету толком потерь, я как автомат калашникова переключаю и с каждым переключением наоборот вперед вырываюсь!Просто на фите нужно было 2ую чуть длинее сделать ибо она до 95км\ч гдето и когда включаешь 3ую какойто просер идет...

Сообщение отредактировал Brembovich - 2.12.2012, 22:19

Цитата: (Brembovich) я как автомат калашникова переключаю

Это хорошо, что есть такое умение! равный оппонент вариаторному фиту, при отсутствии этого умения и отстает.

Цитата: (Brembovich) на фите нужно было 2ую чуть длинее сделать ибо она до 95км\ч гдето и когда включаешь 3ую какойто просер идет

на случай выпада из зоны vtec, что вроде apexi v-afc II vtec controller надо.

Сообщение отредактировал FAER - 3.12.2012, 5:25

Цитата: (FAER @ 3.12.2012, 12:12) Это хорошо, что есть такое умение! равный оппонент вариаторному фиту, при отсутствии этого умения и отстает. на случай выпада из зоны vtec, что вроде apexi v-afc II vtec controller надо.

Это вещи то хорошие, но на фите впринципе так передачи сделаны, чтобы из втека не выпадать, хотя Опять же мне не понятно .когда VTEC То ВТыкает с каких оборотов

Сообщение отредактировал Brembovich - 3.12.2012, 17:11

Цитата: (Brembovich @ 3.12.2012, 18:11) Это вещи то хорошие, но на фите впринципе так передачи сделаны, чтобы из втека не выпадать, хотя Опять же мне не понятно .когда VTEC То ВТыкает с каких оборотов

На CVT вроде с 2.800

ООООО!!!! Здарова парни!!!!!Наконец нашел таких же безумных любителей помучать хомякаааа)))
Вобщем моя стата такая
Fit GD3 vs Carina 4WD 3S-FE - проигрыш в 3 корпуса на 600 метров (без турбы шансов нет)
Fit GD3 vs Civic D15B MT- безоговорочная победа на 2 корпуса (
)
Fit GD3 vs Camry 2.5 DualWWT-i (181 л.с.) - предварительно перед гонкой разобран весь салон, вынуты все причиндалы вплоть до запаски, установлены 14 колёса, снят воздухан и резонатор, в баке нитрометан (http://vladivostok.farpost.ru/oktan-buster-s-nitrometanom-ot-nos-12007155.html), заменены свечи на Denso VK20, поменяна жижа в варике двойным сливом. Ребят скажу сразу, после этих изменений фит стал просто х-у-я-ч-и-ть, КЛЯНУСЬ, такой прыти от машины не видел никогда! Тестовые испытания по дороге на гонку показали разгон до 100 за 9,1 с, однако спустя 5 секунд после старта в открытое окно я услышал звук включающегося дуал ввтиАй (типа фьююююююю) и охуел на отрезке 600 м Камри уехала корпусов на 30))) На оставшемся нитрометане в режиме спокойной езды поставил рекорд экономичности 4,5 л на 100 км.
Fit GD3 vs Caldina FWD 3S-FE - победа безоговорочная
Fit GD3 vs Mazda Demio 1.5 MT - поражение ошеломительное, у этой хуеты башка оказывается двухвальная, что обеспечивает задроте такую продувку цилиндров, что VTEC просто курит.
Fit GD3 vs Любой Маркообразый 2 литра - курят все, причем удивлены до жути, особенно чурковые, едут, сигналят мигают))) Всем говорю что стоит V12 от AMG
Fit GD3 vs Fit GD3 MT - поражение 0.5 корпуса
Fit GD3 vs Subaru legacy B-sport 2.0 - рвет просто в хлам

Сообщение отредактировал toxicreal - 12.1.2013, 4:49