Уважаемые форумчане!

У меня такая проблема:

При скорости от 60 км/ч появляется сильный гул, с каким то жужанием. На скорости 80 км/ч слышно еще сильнее.
Звук идет от куда то спереди. Машину домкратил, так что все 4 колеса не касались земли и на D разгонял до 60-70 км/ч. Звук в такой ситуации не появляется, ну или не так слышно из-за общего шума работающего авто. Слышно только какое то лязганье металла в районе колеса (вроде переднего правого). И еще странно: крутятся одинакого только 3 колеса. переднее левое и оба задних. А переднее правое вращается гораздо медленнее и может иногда останавливаться и не много вращаться назад. Это нормально? Может это какая антипробуксовочная система?

На диагностике был до этого. Там сказали люфт стоек и поэтому не могут проверить подшипники. Только на форуме узнал, что люфт на фите - это норма. На всякий случай снял стойку - чашка целая, хоть и не оригинал! Вообще на диагностику хоть не едь - не первый раз грешат не на то, что на самом деле нужно исправлять...

И еще: на приводах спереди след потертости, как будто их задевает пружина стабилизатора. В сервисе говорят, может из-за коротких не стандартных линек такое - на кочках касается.

Машина Хонда Фит Ария 2008 г. 1.5, 4 вд GD9

Помогите, пожалуйста, мудростью! В чем поломка, от чего этот гул?

PS я поначалу думал, что шум из-за поврежденных кожухов в подкрылках (они могли на скорости касаться колеса), что там поток воздуха создает такой звук. Закрепил их, но звук не пропал.

какой-то винегрет))
откуда там пружины стабилизатора? и причем тут чашки стоек?

проверьте все жидкости в АКПП и раздатке, гул может быть из-за очень старой и загрязненной жижи в раздатке
проверьте тормозные колодки
подшипник может и не люфтить, а все равно гудеть

 20160704_164246.jpg ( 687,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73

Цитата: (FITobo4ka @ 5.7.2016, 10:13) откуда там пружины стабилизатора? и причем тут чашки стоек?

Да, задевает привод сам стабилизатор. Он почему то на одном сайте запчастей назывался "пружина стабилизатора".
А на чашки сослались на диагностике , мол чашки плохие, стойки поэтому с люфтом и нельзя из-за этого проверить подшипники...
Спасибо за совет. Буду менять жидкость в вариаторе.
У раздатки и у вариатора жидкость общая же? В заднем редукторе ранее уже поменя.

Цитата: (Exevol @ 5.7.2016, 12:09)  20160704_164246.jpg ( 687,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73 Да, задевает привод сам стабилизатор. Он почему то на одном сайте запчастей назывался "пружина стабилизатора". А на чашки сослались на диагностике , мол чашки плохие, стойки поэтому с люфтом и нельзя из-за этого проверить подшипники... Спасибо за совет. Буду менять жидкость в вариаторе. У раздатки и у вариатора жидкость общая же? В заднем редукторе ранее уже поменя.

Я бы так не рисковал ездить. Вырвет привод в какой-нибудь яме.

В итоге причиной шума оказался правый передний ступичный подшипник. Купил за 1000 руб., производства NSK. Магнитное кольцо для ABS на нем присутствует. Как я понял хонда сама их использует и скажем купив тыщи за 3000+ оригинал, в коробке будет лежать все тот же NSK

И еще про линьки.
Те линьки, что стояли сразу, были короткие и на кочках из-за них терся привод об рычаг поперечной устойчивости. Купил новые фирмы CTR. Длинна их 327 мм. Оказались слишком длинными - выяснилось у меня каябовские стойки установлены. Решил проблему радикально - вернул новые стойки в магазин, взял знакомого сварщика и разрезав старые линьки балгаркой удлинил их при помощи сварки

 20161016_183720.jpg ( 991,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

Цитата: (Exevol @ 22.10.2016, 16:54) И еще про линьки. Те линьки, что стояли сразу, были короткие и на кочках из-за них терся привод об рычаг поперечной устойчивости. Купил новые фирмы CTR. Длинна их 327 мм. Оказались слишком длинными - выяснилось у меня каябовские стойки установлены. ... взял знакомого сварщика и разрезав старые линьки балгаркой удлинил их при помощи сварки

Я 5 лет назад так же сделал, только мне надо было укоротить линки - ссылка . До сих пор на них езжу. На одном уж 2 раза пыльник менял.